object(Publication)#764 (6) { ["_data"]=> array(27) { ["id"]=> int(7650) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:17" ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(1) ["submissionId"]=> int(7526) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(0) "" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(4) "5-10" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(17) "

Conference

" ["hu_HU"]=> string(18) "

Konferencia

" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["subtitle"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(11) "Konferencia" } ["title"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(65) "Műszaki Tudomány az Észak-Kelet Magyarországi Régióban 2023" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(0) { } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(1) { [0]=> string(10) "conference" } ["hu_HU"]=> array(1) { [0]=> string(11) "konferencia" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#801 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34312) ["id"]=> int(5909) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7650) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#86 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7082) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:19" ["primaryContactId"]=> int(8785) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(2) ["submissionId"]=> int(6958) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(7232) "[1] ADT Solution. A mezőgazdasági drónszett tartozékai. Online: https://agrodronetech.hu/spg/930300,1048612/A-mezogazdasagi-dronszett-tartozekai [2] ADT Solution. ADT 450 mezőgazdasági drón. Online: https://agrodronetech.hu/ [3] Alexandris, S. et al., „Integrating Drone Technology into an Innovative Agrometeorological Methodology for the Precise and Real-Time Estimation of Crop Water Requirements,” Hydro-logy, 8. évf. 3. sz. 131. p. 2021. Online: https://doi.org/10.3390/hydrology8030131 [4] Bakó G., „UAV és RPAS technológia a légi távérzékelésben. UAS és RPAS technológia légi fotogrammetriai alkalmazása. Felhasználási lehetőségek, elérhető típusok és szoftverek, elő-nyök és kockázatok, jogi környezet,” Elemző tanulmány a Magyar Földtani és Geofizikai In-tézet megbízásából. Budapest, Magyarország: Interspect Csoport, 2015. Online: https://acrsa.org/documents/BGUASMFGI.pdf [5] Békési B., Juhász M., „Pilóta nélküli légijárművek energia forrásai,” Economica, 7. évf. 1. sz. pp. 92–100. 2014. Online: https://doi.org/10.47282/ECONOMICA/2014/7/1/4311 [6] Békési B., Major G., „A drónok konfigurációi, alkalmazási területei,” in Műszaki tudomány az északkelet-magyarországi régióban 2022: Konferenciakiadvány. Nyíregyháza, 2022.06.02. (Nyíregyházi Egyetem Műszaki és Agrártudományi Intézet, Magyar Tudományos Akadémia [MTA] Debreceni Területi Bizottság [DAB] Műszaki Szakbizottsága), Páy Gábor szerk. Nyír-egyháza, Magyarország: Nyíregyházi Egyetem, 2022, pp. 301–307. [7] Békési B., Papp I., Szegedi P., „UAV-k légi és földi üzemeltetése,” Economica, 6. évf. 2. sz. pp. 99–117. 2013. Online: https://doi.org/10.47282/ECONOMICA/2013/6/2/4422 [8] Békési B., Seres J., „Drónok alkalmazásának lehetőségei,” Repüléstudományi Közlemények, 3. sz. pp. 5–19. 2020. Online: https://doi.org/10.32560/rk.2020.3.1 [9] Békési B., „Pilóta nélküli légijármű típusok sárkányszerkezeti megoldásai,” in Műszaki Tudomány az Észak-kelet Magyarországi Régióban, Debrecen, Magyarország: Debreceni Akadémiai Bizottság Műszaki Szakbizottsága, 2013, pp. 122–132. [10] Békési B., „Pilóta nélküli légijárművek jellemzése, osztályozásuk,” in Pilóta nélküli repülés profiknak és amatőröknek, Palik M. szerk. Budapest, Magyarország: Nemzeti Közszolgálati Egyetem, 2013, pp. 65–109. [11] Békési B., „UAV-k sárkányszerkezeti megoldásai,” Szolnoki Tudományos Közlemények, 15. évf. pp. 1–11. 2011. [12] Békési László, Békési Bertold, „Merevszárnyú pilóta nélküli légijárművek (UAV-k),” Szolnoki Tudományos Közlemények, 17. évf. pp. 7–34. 2013. [13] Dairy & Ag Tech NOW. How UAV’s Are Changing The Future Of Agriculture. Online: https://dairynow.ca/how-uavs-are-changing-the-future-of-agriculture/ [14] Dimosthenis C. Tsouros, Stamatia Bibi, Panagiotis G. Sarigiannidis, „A Review on UAV-Based Applications for Precision Agriculture,” Information, 10. évf. 11. sz. 349. p. 2019. On-line: https://doi.org/10.3390/info10110349 [15] Fatma Outay, Hanan Abdullah Mengash, Muhammad Adnan, „Applications of unmanned aerial vehicle (UAV) in road safety, traffic and highway infrastructure management: Recent advances and challenges,” Transportation Research Part A: Policy and Practice, 141. évf. pp. 116–129. 2020. Online: https://doi.org/10.1016/j.tra.2020.09.018 [16] Gajdács L., Major G., „Katonai célú drónok fejlesztése a jelenkorban, a jövőt vizionálva,” in Szemelvények a katonai műszaki tudományok eredményeiből III. Földi László szerk. Buda-pest, Magyarország: Ludovika Egyetemi, 2022, pp. 101–120. Online: https://tudasportal.uni-nke.hu/xmlui/static/pdfjs/web/viewer.html?file=https://tudasportal.uni-nke.hu/xmlui/bitstream/handle/20.500.12944/18470/06_Gajdacs_Laszlo-Major_Gabor_101-120.pdf?sequence=1&isAllowed=y [17] GeoVisual Analytics. GeoVisual featured in CB InSights market map of companies bringing AI and robotics to agriculture. July 2017. Online: https://www.geovisual-analytics.com/geovisual-featured-in-cb-insights-market-map-of-companies-bringing-ai-and-robotics-to-agriculture/ [18] Helge Aasen et al., „Quantitative Remote Sensing at Ultra-High Resolution with UAV Spectroscopy: A Review of Sensor Technology, Measurement Procedures, and Data Cor-rection Workflows,” Remote Sensing, 10. évf. 7. sz. 2018. Online: https://doi.org/10.3390/rs10071091 [19] Jacob Fraden, „Handbook of modern sensors Physics, Designs, and Applications,” Springer, 2010. Online: https://doi.org/10.1007/978-1-4419-6466-3 [20] Jeongeun Kim et al., „Unmanned Aerial Vehicles in Agriculture: A Review of Perspective of Platform, Control, and Applications,” IEEE Access, 7. évf. pp. 105100–105115. Online: https://doi.org/10.1109/ACCESS.2019.2932119 [21] Kárfelmérésre, permetezésre használja a drónokat a mezőgazdaság. Online: https://www.autoszektor.hu/hu/content/karfelmeresre-permetezesre-hasznalja-dronokat-mezogazdasag [22] Khac Lam Pham et al., „The Study of Electrical Energy Power Supply System for UAVs Based on the Energy Storage Technology,” Aerospace, 9. évf. 9. sz. 500. p. 2022. Online: https://doi.org/10.3390/aerospace9090500 [23] Kovalcsik Emese, „Lesz mit enni 2050-ben?” Magyar Mezőgazdaság. Online: https://magyarmezogazdasag.hu/2019/06/11/lesz-mit-enni-2050-ben?page=1 [24] Major G., „Etikus-e a drónok használata?” Honvédségi Szemle: A Magyar Honvédség központi folyóirata, 144. évf. 2. sz. pp. 100–106. 2016. Online: https://kiadvany.magyarhonvedseg.hu/index.php/honvszemle/article/view/799/789 [25] Major G., „A pilóta nélküli légijármű rendszerek használata az elektronikai hadviselésben,” Repüléstudományi Közlemények, 29. évf. 3. sz. pp. 309–312. 2017. Online: https://www.repulestudomany.hu/folyoirat/2017_3/2017-3-22-0490_Major_Gabor.pdf [26] Mitchell C. Hunter et al., „Agriculture in 2050: Recalibrating Targets for Sustainable Intensification,” BioScience, 67. évf. 4. sz. pp. 386–391. 2017. Online: https://doi.org/10.1093/biosci/bix010 [27] Paul Ridden, „DJI's latest cinema drone flies 8K full-frame gimbal camera,” New Atlas. Online: https://newatlas.com/drones/dji-inspire-3-cinema-drone/ [28] Szegedi P., Békési B., „Az UAV-on alkalmazható szenzorok,” in XIV. Természet-, Műszaki és Gazdaságtudományok Alkalmazása Nemzetközi Konferencia. Mesterházy Beáta szerk. Szombathely, Magyarország: Nyugat-magyarországi Egyetem, 2015, pp. 175–182. Online: http://publicatio.nyme.hu/613/1/TTK_14_Nemzetkozi_Konf_Eloadasok_201500516.pdf [29] Szegedi P., Békési B., „Sensors on Board of the Unmanned Aerial Vehicles,” in Transport Means 2015: Proceedings of 19th International Scientific Conference. Kaunas, Litvánia: Kau-nas University of Technology, 2015, pp. 219–222. [30] Unmanned Aerial Vehicle (UAV). Market Size to Reach USD 72,320 Million by 2028 at a CAGR of 14.4%. Online: https://www.prnewswire.com/in/news-releases/unmanned-aerial-vehicle-uav-market-size-to-reach-usd-72320-million-by-2028-at-a-cagr-of-14-4-valuates-reports-870953616.html" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "11-21" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2023.2.1" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(869) "

Nowadays there is an increasing need for versatile drones with different capabilities for both civil and military purposes. There is also significant interest in developing novel drones capable of autonomous surveillance and mission accomplishment in different environments and locations. Over the past decade, the wide range of applications for these drones has received the most
attention, leading to the invention of different types of drones of different sizes and weights. Due to the similarity in requirements and the nature of the missions, the applications of UASs are assessed according to the following categories: inspection, survey and mapping; agricultural and environmental research; search and rescue (SAR) missions; delivery of mail and other goods; military missions; maritime and underwater missions; space missions and other applications.

" ["hu_HU"]=> string(881) "

Napjainkban egyre nagyobb szükség van a különböző képességekkel rendelkező, sokoldalúan használható drónokra mind polgári, mind katonai célokra. Jelentős érdeklődés mutatkozik olyan újszerű drónok kifejlesztése iránt is, amelyek képesek autonóm módon, különböző környezetekben és helyszíneken önállóan figyelni és különböző küldetéseket teljesíteni. Az elmúlt évtizedben e drónok széles körű alkalmazási lehetőségei kapták a legnagyobb figyelmet, ami a különböző méretű és tömegű drónok különböző típusainak feltalálásához vezetett. A különböző mérnöki képzések során is kiemelt szerepet kap a drónok alkalmazása. A cikkben a szerzők egy megépített multikopteres drón fejlesztését és a végterméket, magát a drónt mutatják be, amely a precíziós mezőgazdaságban alkalmazható.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(50) "Design, Development and Use of a Multicopter Drone" ["hu_HU"]=> string(64) "Multikopteres drón tervezése, fejlesztése és felhasználása" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(54) "Hajnal Kornél, Hegyi Fanni Rozália, Békési Bertold" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(3) { [0]=> object(Author)#842 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9604) ["email"]=> string(22) "kishajnalmed@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7082) ["seq"]=> int(2) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0007-1191-5096" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Hajnal" ["hu_HU"]=> string(6) "Hajnal" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Kornél" ["hu_HU"]=> string(7) "Kornél" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#827 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9606) ["email"]=> string(24) "hegyifannisuli@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7082) ["seq"]=> int(2) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0004-1754-5901" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Hegyi" ["hu_HU"]=> string(5) "Hegyi" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(14) "Fanni Rozália" ["hu_HU"]=> string(14) "Fanni Rozália" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [2]=> object(Author)#792 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8785) ["email"]=> string(25) "bekesi.bertold@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7082) ["seq"]=> int(2) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-5709-789X" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(148) "National University of Public Service Faculty of Military Science and Officer Training Institute of Military Aviation Department of On-Board Systems" ["hu_HU"]=> string(130) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Katonai Repülő Intézet Fedélzeti Rendszerek Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(26) "

Associate Professor

" ["hu_HU"]=> string(22) "

egyetemi docens

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Békési" ["hu_HU"]=> string(8) "Békési" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Bertold" ["hu_HU"]=> string(7) "Bertold" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(3) "UAV" [1]=> string(3) "UAS" [2]=> string(6) "sensor" [3]=> string(17) "multicopter drone" [4]=> string(23) "artificial intelligence" [5]=> string(21) "precision agriculture" } ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(3) "UAV" [1]=> string(3) "UAS" [2]=> string(7) "szenzor" [3]=> string(19) "multikopteres drón" [4]=> string(26) "mesterséges intelligencia" [5]=> string(26) "precíziós mezőgazdaság" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#824 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34317) ["id"]=> int(5910) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7082) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#163 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7043) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:22" ["primaryContactId"]=> int(8724) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(3) ["submissionId"]=> int(6919) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(966) "[1] Agnieszka Ciurzyńska, Andrzej Lenart, „Freeze-drying-application in food processing and biotechnology-a review,” Polish Journal of Food and Nutrition Sciences, 61. évf. 3. sz. pp. 165–171. 2011. Online: https://doi.org/10.2478/v10222-011-0017-5 [2] Annette W. Ford, Peter J. Dawson, „Effect of type of container, storage temperature and humidity on the biological activity of freeze-dried alkaline phosphatase,” Biologicals, 22. évf. 2. sz. pp. 191–197. 1994. Online: https://doi.org/10.1006/biol.1994.1026 [3] Chung C. Hsu et al., „Determining the optimum residual moisture in lyophilized protein pharmaceuticals,” Developments in Biological Standardization, 74. évf. pp. 255–270. 1992. Lalit M. Bal et al., „Sea buckthorn berries: A potential source of valuable nutrients for nutraceuticals and cosmoceuticals,” Food Research International, 44. évf. 7. sz. pp. 1718–1727. 2011. Online: https://doi.org/10.1016/j.foodres.2011.03.002" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "23-29" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2023.2.2" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(1257) "

The organoleptic characteristics of dried sea buckthorn berries were investigated under laboratory conditions. The dried products were placed in polyethylene packaging immediately after the dehydration operation and stored in a refrigerator (5 °C) and in a room without air control (20−24 °C) for 4 months. During the storage period, the dried products stored under different conditions were subjected to sensory tests every month. Based on the judgment of the panels involved in the sensory test, the freeze-dried sea buckthorn became sticky and slightly moistened already after the first month, both at room temperature and in the refrigerator. Among the hybrid
drying solutions, sea buckthorn dried with combined methods is can be powdered, crispy and dry during the entire storage period – both at room temperature and in refrigeration equipment – but the external appearance is not always appropriate. Among the drying processes, vacuum pre- and freeze finish-drying are recommended dehydration solutions in terms of the storage and sensory
properties of the tested products. In addition, we found that the storage condition at room temperature is suitable for the storage of the tested product based on the sensory properties.

" ["hu_HU"]=> string(1434) "

Laboratóriumi körülmények között vizsgáltuk a szárított homoktövisbogyók organoleptikus jellemzőit. A szárított termékeket a vízelvonási művelet után azonnal polietilén csomagolásba helyeztük, a tárolásuk hűtőszekrényben (5 °C) és légtérszabályozás nélküli helyiségben (20−24 °C) történt, 4 hónapon keresztül. A tárolási terminus alatt havonta a különböző körülmények között tárolt szárítmányokat érzékszervi vizsgálat alá vontuk. Az érzékszervi vizsgálatba bevont személyek megítélése alapján az önállóan fagyasztva szárított homoktövisbogyó már az első hónap után, mind a szobahőmérsékleten, mind pedig a hűtőszekrényben puhult, ragadóssá vált és kismértékben nedvesedett. A hibrid szárítási megoldások közül a tárolási terminus teljes ideje alatt – szobahőmérsékleten és hűtőberendezésben egyaránt – a kombinált módszerekkel szárított homoktövis porítható, ropogós, száraz, de a külső megjelenés nem minden esetben megfelelő. A szárítási eljárások közül a vákuum-elő- és fagyasztva utószárítás a javasolt vízelvonási megoldás a vizsgált termékek tárolását és érzékszervi tulajdonságait tekintve. Emellett megállapítottuk, hogy a szobahőmérsékleten történő tárolási kondíció megfelelő a vizsgált termék tárolására az érzékszervi tulajdonságok alapján.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(111) "The Effect of Packaging and Storage Conditions on the Organoleptic Characteristics of Dried Sea Buckthorn Fruit" ["hu_HU"]=> string(116) "A csomagolás és a tárolási körülmények hatása a szárított homoktövisgyümölcs érzékszervi jellemzőire" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(27) "Antal Tamás, Nagy János" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#87 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8724) ["email"]=> string(18) "antal.tamas@nye.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7043) ["seq"]=> int(3) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-9505-7100" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(27) "University of Nyíregyháza" ["hu_HU"]=> string(21) "Nyíregyházi Egyetem" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(79) "

egyetemi docens, tanszékvezető associate professor, head of department

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Antal" ["hu_HU"]=> string(6) "Antal " } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Tamás" ["hu_HU"]=> string(6) "Tamás" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#846 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9610) ["email"]=> string(17) "nagy.janos@nye.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7043) ["seq"]=> int(3) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0004-8793-9869" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(4) "Nagy" ["hu_HU"]=> string(5) "Nagy " } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "János" ["hu_HU"]=> string(6) "János" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(13) "sea buckthorn" [1]=> string(13) "freeze drying" [2]=> string(15) "combined drying" [3]=> string(22) "polyethylene packaging" [4]=> string(7) "storage" [5]=> string(23) "sensory characteristics" } ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(11) "homoktövis" [1]=> string(22) "fagyasztva szárítás" [2]=> string(22) "kombinált szárítás" [3]=> string(23) "polietilén csomagolás" [4]=> string(9) "tárolás" [5]=> string(24) "érzékszervi jellemzők" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#843 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34318) ["id"]=> int(5911) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7043) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#158 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7017) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:21" ["primaryContactId"]=> int(8682) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(4) ["submissionId"]=> int(6893) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(2027) "[1] Kiss Zsolt Péter, Szőllősi István, „Mezőgazdasági gumiabroncsok profilfejlesztésével kapcsolatos vizsgálatok,” in Magyar Tudományos Akadémia Agrártudományok Osztálya Agrár-Műszaki Bizottság Kutatási és Fejlesztési Tanácskozás, 24. Az előadások tartalmi összefoglalói XXIV. MTA AMB Kutatási és Fejlesztési Tanácskozás, Tóth László, Benkóné Pongó Nóra szerk. Gödöllő, Magyarország: FVM Műszaki Intézet, 2000, p. 47. [2] Kiss Zsolt Péter, „Egyszerűsített mezőgazdasági abroncsmodell és a talaj kontaktnyomás-mérési módszerének a kidolgozása a Danhauser hidraulikus mérőrendszeren,” in Fenntartható Tápanyag-gazdálkodási Tudományos Műhely Konferenciája 2022. Innovatív megoldások a XXI. század mezőgazdaságában: konferenciakiadvány. Irinyiné Oláh Katalin, Kosztyuné Krajnyák Edit, Szabó Béla szerk. Nyíregyháza, Magyarország: Nyíregyházi Egyetem, Műszaki és Agrártudományi Intézet, 2022, pp. 64–72. [3] Kiss Zsolt Péter, „Development of a test facility for modelling the soil physics effects of tyres,” in Műszaki tudomány az északkelet-magyarországi régióban 2022: Konferenciakiadvány. Nyíregyháza, 2022. 06. 02. (Nyíregyházi Egyetem Műszaki és Agrártudományi Intézet, Magyar Tudományos Akadémia [MTA] Debreceni Területi Bizottság [DAB] Műszaki Szakbizottsága), Páy Gábor szerk. Nyíregyháza, Magyarország: Nyíregyházi Egyetem, 2022, pp. 36–41. [4] Kiss Zsolt Péter, „Modeling a real tire load experiments with a hydraulic pressure tool,” in International Multidisciplinary Conference 14th Edition, Páy Gábor László szerk. Nyíregyháza, Magyarország: Nyíregyházi Egyetem, 2022, pp. 48–53. [5] Sárközi László, Kiss Zsolt Péter, „Mezőgazdasági gumiabroncsok talajfizikai tulajdonságainak értékelése,” in EU-konform mezőgazdaság és élelmiszerbiztonság, Nagy János szerk. Debrecen, Magyarország: Debreceni Egyetem Agrártudományi Centrum, 2002, pp. 369–374." ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "31-41" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2023.2.3" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(650) "

The fatigue fracture of the ribs is one of the typical failures of agricultural tires. In the investigation of the causes of this kind of injuries, it is a serious difficulty that checking the effect of the design and production modifications carried out in order to avoid rib fractures is only possible with a very lengthy and expensive test method (endurance test). The aim of the study is to develop a test method that can be used to induce fatigue rib fractures in a reproducible manner under laboratory conditions, and we have developed a device that enables fast and reproducible testing of this type of failure in laboratory conditions.

" ["hu_HU"]=> string(845) "

A bordák kifáradásos törése a mezőgazdasági gumiabroncsok egyik jellemző meghibásodása. Az ilyen jellegű sérülések okainak feltárásában nagy nehézséget jelent, hogy a bordatörések elkerülése érdekében elvégzett tervezői és gyártási módosítások hatásának ellenőrzése csak igen hosszadalmas és költséges vizsgálati módszerrel (tartós üzemi teszttel) lehetséges. A tanulmány célja egyrészt egy olyan vizsgálati módszer kidolgozása, amelynek segítségével laboratóriumi körülmények között reprodukálható módon előidézhető a fáradásos bordatörés, valamint kifejlesztettünk egy olyan berendezést, amelynek segítségével lehetővé válik az ilyen jellegű meghibásodások laboratóriumi körülmények közötti, gyors és reprodukálható módon történő vizsgálata.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(88) "Determination of Fatigue Rib Fracture Test Options for Tyres Under Laboratory Conditions" ["hu_HU"]=> string(124) "A gumiabroncsok fáradásos bordatörés-vizsgálati lehetőségeinek meghatározása laboratóriumi körülmények között" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(45) "Kiss Zsolt Péter, Kassai Zsolt, Szente Márk" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(3) { [0]=> object(Author)#844 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8682) ["email"]=> string(19) "drkisszsp@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7017) ["seq"]=> int(4) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0007-7702-0594" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(27) "University of Nyíregyháza" ["hu_HU"]=> string(24) "Nyíregyházi Egyetem " } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(43) "

főiskolai tanár, college professor

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(4) "Kiss" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(12) "Zsolt Péter" ["hu_HU"]=> string(12) "Zsolt Péter" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#852 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8769) ["email"]=> string(21) "kassai.zsolt@fvmmi.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7017) ["seq"]=> int(4) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0004-5076-3521" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(47) "FVMMI GM Gépminősítő Közhasznú Társaság" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(6) "Kassai" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(5) "Zsolt" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [2]=> object(Author)#845 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8768) ["email"]=> string(20) "szente.mark@fvmmi.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7017) ["seq"]=> int(4) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0007-8064-6707" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(45) "FVMMI GM Machine Certification Public Company" ["hu_HU"]=> string(47) "FVMMI GM Gépminősítő Közhasznú Társaság" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(6) "Szente" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(5) "Márk" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(3) { [0]=> string(4) "tire" [1]=> string(12) "fatigue test" [2]=> string(12) "rib fracture" } ["hu_HU"]=> array(3) { [0]=> string(11) "gumiabroncs" [1]=> string(24) "kifáradásos vizsgálat" [2]=> string(12) "bordatörés" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#853 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34323) ["id"]=> int(5912) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7017) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#83 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7023) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:23" ["primaryContactId"]=> int(8697) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(5) ["submissionId"]=> int(6899) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(1205) "[1] GraphIT, Tecnomatix, Gyár, gyártósor és folyamat szimuláció és optimalizáció. Online: https://graphit.hu/tecnomatix/gyartasilogisztikai-folyamat-szimulacio-optimalizacio/plant-simulation/ [2] Gyurika I. G., Márton Z., Fodor D., „Digitális gyártás és kommunikációs protokollok”. Online: https://moodle2.mk.uni-pannon.hu/pluginfile.php/35980/mod_resource/content/0/Digit%C3%A1lis%20gy%C3%A1rt%C3%A1s%20tananyag.pdf [3] Iman Morshedzadeh et al., „Managing virtual factory artifacts in the extended PLM context,” Journal of Industrial Information Integration, 28. évf. 100369 p. 2022. Online: https://doi.org/10.1016/j.jii.2022.100369 [4] Steffen Tram Mortensen, Ole Madsen, „A Virtual Commissioning Learning Platform,” Procedia Manufacturing, 23. évf. pp. 93–98. 2018. Online: https://doi.org/10.1016/j.promfg.2018.03.167 [5] Tobias Lechler et al., „Virtual Commissioning – Scientific review and exploratory use cases in advanced production systems,” Procedia CIRP, 81. évf. pp. 1125–1130. 2019. Online: https://doi.org/10.1016/j.procir.2019.03.278 [6] Xcelgo by Schneider Electric: What is virtual commissioning? Online: https://xcelgo.com/virtual-commissioning/" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "43-49" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2023.2.4" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(702) "

Nowadays, the introduction of modern technological innovations into the production processes of companies is essential. One way to do this is virtual commissioning, which we chose as a topic of our research project. The purpose of our research is implementing the steps of a real production system in a virtual environment using the Tecnomatix Plant Simulation, which is a 3D simulation
program. This virtual solution enables simple optimization of the given production unit by implementing a more efficient and time-saving production. The article describes the concept and application of virtual modelling, as well as the operation of the simulation program and the results achieved in it.

" ["hu_HU"]=> string(708) "

Napjainkban a modern technológiai újítások bevezetése a cégek gyártási folyamataiba elengedhetetlen. Ennek egyik módja a virtuális komissiózás, amelyet kutatási témának választottunk. Munkánk célja egy valóságos gyártórendszer lépéseinek virtuális környezetbe ültetése a Tecnomatix Plant Simulation 3D szimulációs program felhasználásával. Ez a virtuális megoldás lehetővé teszi az adott gyártóegység egyszerű optimalizálását, a gyártás hatékonyabb és időtakarékosabb megvalósítását. A cikk ismerteti a virtuális modellezés fogalmát és alkalmazását, valamint bemutatja a szimulációs program működését és az abban elért eredményeket.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(73) "Application of Virtual Production to Optimize Industrial Production Units" ["hu_HU"]=> string(77) "Virtuális gyártás alkalmazása ipari gyártóegységek optimalizálására" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(33) "Palánkai Emese, Sarvajcz Kornél" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#848 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8697) ["email"]=> string(25) "palankaiemese02@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7023) ["seq"]=> int(5) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0005-0647-7306" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(22) "University of Debrecen" ["hu_HU"]=> string(17) "Debreceni Egyetem" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(9) "Palánkai" ["hu_HU"]=> string(9) "Palánkai" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Emese" ["hu_HU"]=> string(5) "Emese" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#857 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8696) ["email"]=> string(22) "sarvajcz@eng.unideb.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7023) ["seq"]=> int(5) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-8076-6748" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(17) "Debreceni Egyetem" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(8) "Sarvajcz" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(7) "Kornél" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(3) { [0]=> string(18) "virtual production" [1]=> string(27) "Tecnomatix Plant Simulation" [2]=> string(12) "optimization" } ["hu_HU"]=> array(3) { [0]=> string(20) "virtuális gyártás" [1]=> string(27) "Tecnomatix Plant Simulation" [2]=> string(15) "optimalizálás" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#855 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34343) ["id"]=> int(5913) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7023) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#793 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7059) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:22" ["primaryContactId"]=> int(8753) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(6) ["submissionId"]=> int(6935) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(939) "[1] Allan Carrie, „Simulation of Manufacturing Systems,” New York, Amerikai Egyesült Államok: John Wiley & Sons, 1988. [2] Dudás I., Cser I., „Gyártástechnológia IV. Gyártórendszerek tervezése,” Egyetemi tankönyv, Miskolc, Magyarország: Miskolci Egyetemi, 2003. [3] Milan Gregor et al., „Digital Factory,” Journal of Automation, Mobile Robotics & Intelligent Systems, 3. évf. 3. sz. pp. 123–132. 2013. [4] Piera Centobelli et al., „Layout and material flow optimization in digital factory,” Nápoly, Olaszország: Department of Chemical, Materials and Industrial Production Engineering, 2016, pp. 223–235. Online: https://doi.org/10.2507/IJSIMM15(2)3.327 [5] Plant Simulation Help 2021. [6] Stuart Chambers, „Flexibility in the Context of Manufacturing Strategy,” in Manufacturing Strategy: Process and Content, Christopher Voss szerk. London, Egyesült Királyság: Chapman & Hall, 1992, pp. 283–295." ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "51-58" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2023.2.5" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(1166) "

The metal machining department of the examined facility received a request in 2020, in which the client ordered the manufacturing of a lathe machine for machining large-sized logs. However, obstacles were encountered in the operational processing of the workflow after designing the main spindle of the log lathe and developing its manufacturing technology. In this thesis, we attempt
to synchronize the periodically appearing fixed-quantity orders in the facility’s mass production with the production of individually designed products. To achieve this, we first examine, model, and simulate the manufacturing processes running in the facility, including their interconnections.
The results of the conducted simulations are evaluated, and the manufacturing processes are optimized. Our goal is to experimentally find a hybrid method combining mass production and custom production, considering the current capabilities of the facility. Additionally, our aim is to discover a long-term, implementable manufacturing method that allows for the continuous flow of variable-parameter and small-batch or custom-made components between production units.

" ["hu_HU"]=> string(1293) "

A vizsgált üzem fémmegmunkálással foglalkozó területe 2020-bankapott egy megkeresést, amelyben az ügyfél egy nagy méretű farönkök megmunkálására szolgáló esztergagép gyártását rendelte meg. A rönkeszterga-főorsó konstrukciójának megtervezése és gyártástechnológiájának elkészítése után azonban akadályokba ütközött a folyamat üzemi processzálása. A cikkben ezért megkíséreljük az üzem sorozatgyártásban időszakosan megjelenő, rögzített mennyiségű megrendeléseinek és az egyedileg tervezett termék gyártásának összehangolását. Ehhez az üzemben futó gyártási folyamatokat először megvizsgáljuk, modellezzük, és a gyártási kapcsolatukat szimuláljuk. Az elvégzett szimulációk eredményeit kiértékeljük, majd elvégezzük a gyártási folyamatok optimalizálását. Célunk a kísérletezés segítségével megtalálni a széria- és az egyedi gyártás hibrid módszerét, figyelembe véve az üzem aktuális lehetőségeit. Ezen túlmenően célunk az olyan hosszú távú, bevezetésre alkalmas gyártási módszer megtalálása, amely lehetővé teszi a változó paraméterű és tételszámú, kis sorozatú vagy egyedi gyártású alkatrészek folyamatos áramlását a gyártóegységek között.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(65) "Coordination of Series and Individual Production in a Given Plant" ["hu_HU"]=> string(69) "A kissorozat- és az egyedi gyártás összehangolása adott üzemben" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(54) "Lakatos Ernő Levente, Szigeti Ferenc, Százvai Attila" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(3) { [0]=> object(Author)#802 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9616) ["email"]=> string(25) "lakatoserno9927@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7059) ["seq"]=> int(6) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0003-7973-1796" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Lakatos" ["hu_HU"]=> string(7) "Lakatos" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(13) "Ernő Levente" ["hu_HU"]=> string(13) "Ernő Levente" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#863 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8753) ["email"]=> string(21) "szigeti.ferenc@nye.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7059) ["seq"]=> int(6) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0007-0662-5043" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(27) "University of Nyíregyháza" ["hu_HU"]=> string(21) "Nyíregyházi Egyetem" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(76) "

• főiskolai tanár, College Professor

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(7) "Szigeti" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(6) "Ferenc" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [2]=> object(Author)#856 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9617) ["email"]=> string(21) "szazvai.attila@nye.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7059) ["seq"]=> int(6) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0002-7915-2850" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Százvai" ["hu_HU"]=> string(8) "Százvai" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Attila" ["hu_HU"]=> string(6) "Attila" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(7) { [0]=> string(9) "log lathe" [1]=> string(27) "Technomatix Plan Simulation" [2]=> string(12) "digital twin" [3]=> string(21) "manufacturing process" [4]=> string(12) "optimization" [5]=> string(24) "manufacturing technology" [6]=> string(24) "laser scanner inspection" } ["hu_HU"]=> array(7) { [0]=> string(13) "rönkeszterga" [1]=> string(26) "Tecnomatix Plan Simulation" [2]=> string(15) "digitális iker" [3]=> string(19) "gyártási folyamat" [4]=> string(15) "optimalizálás" [5]=> string(21) "gyártástechnológia" [6]=> string(27) "lézerszkenneres vizsgálat" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#864 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34344) ["id"]=> int(5914) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7059) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#851 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7062) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:21" ["primaryContactId"]=> int(8758) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(7) ["submissionId"]=> int(6938) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(522) "[1] MSZ EN 1011-1 Hegesztés. Ajánlások fémek hegesztéséhez – 19. Hőbevitel, 11. p. [2] MSZ EN ISO 15614-1:2004 – Fémek hegesztési utasítása és hegesztéstechnológiájának minősítése. A hegesztéstechnológia vizsgálata – 1. rész: Acélok ív és gázhegesztése. [3] Komócsin M., „Nagyszilárdságú acélok és hegeszthetőségük,” Hegesztéstechnika, 1. sz. 2002. [4] Szunyogh L., „Hegesztés és rokon technológiák,” Budapest, Magyarország: Gépipari tudományos Egyesület, 2007." ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "59-65" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2023.2.6" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(730) "

Welded joints were made by a bulk welding process using S355J2+N Z15 non-alloy steel plate, commonly used in the construction of bridge structures, to investigate the extent to which deviations from the thermal loading values specified in MSZ EN ISO 15614- 1 alter the properties
of the welded joints. Welded joints were subjected to destructive and non-destructive tests. A significant variation in the heat input had the greatest effect on the hardness and impact values of the welded joint. The test results and experimental experience may contribute to the development of correct welding techniques for the tested types and le-field thicknesses of steels and to the reduction of welding defects during fabrication.

" ["hu_HU"]=> string(859) "

Hegesztett kötéseket készítettünk ömlesztő hegesztőeljárással a hídszerkezetek gyártásában gyakran alkalmazott S355J2+N Z15 ötvözetlen acéllemez felhasználásával annak vizsgálatára, hogy az MSZ EN ISO 15614-1 szabványban előírt hőbeviteli értékektől való eltérés milyen mértékben változtatja meg a hegesztett kötések tulajdonságait. A hegesztett kötéseken roncsolásos és roncsolásmentes vizsgálatokat végeztünk. A hőbevitel jelentős változtatása legnagyobb mértékben a hegesztett kötés keménység- és ütőmunkaértékeit befolyásolta. A vizsgálati eredmények és a kísérleti tapasztalatok hozzájárulhatnak a vizsgált típusú és lemezvastagságú acélok helyes hegesztéstechnológiájának kidolgozásához, valamint a gyártás során keletkező hegesztési hibák csökkentéséhez.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(87) "Investigation of the Effect of Welding Speed on Weld Properties When Welding S355 Steel" ["hu_HU"]=> string(117) "A hegesztési sebesség varrattulajdonságokra gyakorolt hatásának vizsgálata S355 típusú acél hegesztésénél" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(29) "Fazekas Csaba, Szigeti Ferenc" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#860 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9618) ["email"]=> string(20) "f.csaba120@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7062) ["seq"]=> int(7) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0002-3350-6051" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Fazekas" ["hu_HU"]=> string(7) "Fazekas" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Csaba" ["hu_HU"]=> string(5) "Csaba" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#859 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8758) ["email"]=> string(21) "szigeti.ferenc@nye.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7062) ["seq"]=> int(7) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0007-0662-5043" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(27) "University of Nyíregyháza" ["hu_HU"]=> string(21) "Nyíregyházi Egyetem" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(76) "

• főiskolai tanár, College Professor

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(7) "Szigeti" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(6) "Ferenc" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(4) { [0]=> string(13) "welding speed" [1]=> string(19) "specific heat input" [2]=> string(35) "mechanical testing of welded joints" [3]=> string(50) "hardness and impact work of the heat affected zone" } ["hu_HU"]=> array(4) { [0]=> string(21) "hegesztési sebesség" [1]=> string(19) "fajlagos hőbevitel" [2]=> string(43) "hegesztett kötések mechanikai vizsgálata" [3]=> string(49) "a hőhatásövezet keménysége és ütőmunkája" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#866 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34345) ["id"]=> int(5915) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7062) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#849 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7150) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:19" ["primaryContactId"]=> int(8900) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(8) ["submissionId"]=> int(7026) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(894) "[1] Csurgai József, „Drónra szerelhető radiológiai modul fejlesztési koncepció, hardveres felépítés és nukleáris méréstechnikai alapok,” Repüléstudományi Közlemények, 34. évf. 3. sz. pp. 181–202. 2023. Online: https://doi.org/10.32560/rk.2022.3.12 [2] Masahiro Tstsumi, Kimiaki Saito, Shigeru Moriuchi, „Spectrum-dose Conversion Operators, G(E) Functions of NaI(T1) Scintillators Adapted for Effective Dose Equivalent Quantities (JAERI-M-91-204)”. Online: https://jopss.jaea.go.jp/pdfdata/JAERI-M-91-204.pdf [3] Csurgai József, Padányi József, Földi László, „Temperature Dependence of NaI(Tl) Radiation Scintillation Detectors’ Characteristics,” Advances in Military Technology, 15. évf. 1. sz. pp. 201–212. 2020. Online: https://doi.org/10.3849/aimt.01328 [4] Linuxhint: Is ESP32 Better than Arduino. Online: https://linuxhint.com/esp32-vs-arduino/" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "67-77" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2023.2.7" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(714) "

In a previous article, we talked about the development of a drone-mounted sensor module for airborne radiological detection under the TKP tender. In this article, we would like to give a non-exhaustive picture of where we are in the development process after the theoretical research, what we have accomplished and what is still needed to bring the resultant product to the table. Since the previous article already contains the theoretical background to the research
and this article is a continuation of it, we will omit the otherwise important literature review and detailed introduction to the topic, i.e. we will present the situation of the practical stage of our development “in medias res”.

" ["hu_HU"]=> string(804) "

Egy előző cikk keretében [1] már szó volt egy, a TKP2021-NVA-16 pályázat keretében kialakítandó légi sugárfelderítő, drónra szerelhető szenzormodul fejlesztéséről. Itt, jelen cikkben valójában szeretnénk a teljesség igénye nélkül képet adni arról, hogy az elméleti kutatások után, a megvalósulás útjára lépett fejlesztés során hol tartunk, milyen feladatokat valósítottunk meg, és mi szükséges még az eredménytermék „asztalra tevéséhez”. Mivel az előző cikk már tartalmazza a kutatások elméleti hátterét, és jelen cikk annak a folytatása, ezért itt mellőzzük az amúgy fontos szakirodalmi áttekintést és a téma részletes felvezetését, vagyis „in medias res” közöljük fejlesztésünk gyakorlati stádiumának helyzetét.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(66) "The Bumpy Road of our Drone-Mountable Radiology Module Development" ["hu_HU"]=> string(41) "Légisugár-fejlesztésünk rögös útja" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(56) "Csurgai József, Szilvássy László, Jámbor Krisztián" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(3) { [0]=> object(Author)#873 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9619) ["email"]=> string(25) "csurgai.jozsef@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7150) ["seq"]=> int(8) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-4770-7997" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Csurgai" ["hu_HU"]=> string(7) "Csurgai" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "József" ["hu_HU"]=> string(7) "József" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#872 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8900) ["email"]=> string(27) "szilvassy.laszlo@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7150) ["seq"]=> int(8) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-0455-4559" ["url"]=> string(24) "http://dr.sziszilaci.hu/" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(115) "NUPS Faculty of Military Science and Officer Training Institute of Military Aviation Department of On-Board Systems" ["hu_HU"]=> string(102) "NKE Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Katonai Repülő Intézet Fedélzeti Rendszerek Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(10) "Szilvássy" ["hu_HU"]=> string(10) "Szilvássy" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(21) "László "SziSziLaci"" ["hu_HU"]=> string(8) "László" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [2]=> object(Author)#854 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9620) ["email"]=> string(27) "jambor.krisztian@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7150) ["seq"]=> int(8) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-6406-0841" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Jámbor" ["hu_HU"]=> string(7) "Jámbor" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(10) "Krisztián" ["hu_HU"]=> string(10) "Krisztián" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(3) { [0]=> string(36) "airborne radiological reconnaissance" [1]=> string(19) "radio sensor module" [2]=> string(19) "radiological survey" } ["hu_HU"]=> array(3) { [0]=> string(24) "légi sugárfelderítés" [1]=> string(20) "radioszenzoros modul" [2]=> string(24) "sugárhelyzet-felmérés" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#875 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34346) ["id"]=> int(5916) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7150) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#862 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7074) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:20" ["primaryContactId"]=> int(8774) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(9) ["submissionId"]=> int(6950) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(437) "[1] KŐKA Kő- és Kavicsbányászati Kft. Miskolc-Mexikóvölgyi Mészkőbánya 2016–2025 évi Műszaki Üzemi Terve. [2] KŐKA Kő- és Kavicsbányászati Kft. Miskolc-Mexikóvölgyi Mészkőbánya Technológia műszaki leírása. [3] Leica TS06 instrument description. Online: https://totalstations.co/leica-flexline-ts06-flexible-total-station [4] Surfer software description. Online: https://www.goldensoftware.com/products/surfer" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "79-86" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2023.2.8" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(479) "

In the Miskolc Mexikóvölgy limestone mine, the field surface changes occurred by two blasting events were recorded. The field geodetic data was collected with the help of a total station and the corresponding prism. Data processing and field modeling were performed with Microsoft Excel and then with the Golden Software Surfer program. After the blasted rock has been transported, repeated measurements were made, which also allowed for calculate the changes in volume.

" ["hu_HU"]=> string(546) "

A Miskolc-Mexikóvölgyi Mészkőbányában két robbantásos kőzetjövesztés eseményeinek a terepi felszínváltozásait rögzítettük. A terepi geodéziai adatgyűjtés egy totál mérőállomás és a hozzá tartozó prizma segítségével történt meg. Az adatfeldolgozást és a terepi modellezést a Microsoft Excel, majd a Golden Software Surfer programmal végeztük el. A lerobbantott kőzetállomány letermelése után ismételt mérések történtek, amelyek által a térfogatbéli változásokat is sikerült elvégezni.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(73) "Mine Wall Measurement and Modelling Before and After the Blasting Process" ["hu_HU"]=> string(63) "Bányafal mérése és modellezése robbantás előtt és után" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(31) "Szilvási Marcell, Orosz Máté" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#867 (6) { ["_data"]=> array(14) { ["id"]=> int(8774) ["email"]=> string(26) "marcell.szilvasi@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7074) ["seq"]=> int(9) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0000-4900-2654" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(21) "University of Miskolc" ["hu_HU"]=> string(16) "Miskolci Egyetem" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(47) "

egyetemi tanársegéd/assistant lecturer

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(9) "Szilvási" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(7) "Marcell" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#879 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8775) ["email"]=> string(23) "oroszmate1999@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7074) ["seq"]=> int(9) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0004-4057-3564" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(16) "Miskolci Egyetem" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(5) "Orosz" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(6) "Máté" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(13) "total station" [1]=> string(14) "mine surveying" [2]=> string(17) "surface modelling" [3]=> string(6) "Surfer" [4]=> string(9) "limestone" [5]=> string(8) "blasting" } ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(22) "totál mérőállomás" [1]=> string(13) "bányamérés" [2]=> string(19) "felszínmodellezés" [3]=> string(6) "Surfer" [4]=> string(8) "mészkő" [5]=> string(10) "robbantás" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#877 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34347) ["id"]=> int(5917) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7074) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#868 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7078) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:20" ["primaryContactId"]=> int(8779) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(10) ["submissionId"]=> int(6954) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(1180) "[1] Buday T., Buday-Bódi E., „Reduction in CO2 Emissions with Bivalent Heat Pump Systems,” Energies, 16. évf., 3209. 2023. Online: https://doi.org/10.3390/en16073209 [2] EEA: Greenhouse Gas Inventories (UNFCCC). Online: https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/data/national-emissions-reported-to-the-unfccc-and-to-the-eu-greenhouse-gas-monitoring-mechanism-18/national-greenhouse-gas-inventories-ipcc-common-reporting-format-sector-classification/microsoft-access-format-zip-2/at_download/file [3] EC: Clean energy for all Europeans package. Online: https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-strategy/clean-energy-all-europeans-package_en#energy-performance-in-buildings [4] EUROSTAT Data Browser: Gross and Net Production of Electricity and Derived Heat by Type of Plant and Operator. Online: https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/NRG_IND_PEH__custom_5175824/default/table?lang=en [5] Karl Ochsner, „Geothermal Heat Pumps. A Guide for Planning and Installing,” London, Egyesült Királyság: Earthscan from Routledge, 2007, pp. 1–146. [6] Szalai S. et al., „Climate of the Greater Carpathian Region,” Final Technical Report. Online: www.carpatclim-eu.org" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "87-93" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2023.2.9" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(1215) "

The use of heat pumps is beneficial. By this, the share of fossil fuels in the energy mix and CO₂ emissions can be reduced. However, these effects highly depend on the type of the auxiliary energy used and the parameters of the heat pump system, including using monovalent or bivalent modes. For a certain building with a given heat demand, the achievable CO₂ savings compared to gas firing have been determined for three different operating modes, three different types of auxiliary energy and three different specific CO₂ emission values from electricity generation.
The reduction in CO₂ emissions associated with heat pump operation ranges widely. When operating in bivalent mode (bivalence point: 2 °C), the values are less favourable and several of the variants tested do not show emission reductions, especially when operating in alternative mode. However, the reduction of fossil CO₂ emissions in bivalent systems using biomass as a source of renewable energy and geothermal heat pumps is high (up to 56.7% for the Hungarian electricity mix), which is very similar to the reduction of carbon dioxide emissions in monovalent systems (54.1%).

" ["hu_HU"]=> string(1460) "

A hőszivattyúk használata számos előnnyel jár, mint például a fosszilis tüzelőanyagok arányának csökkentése az energiamixben és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése. Ezek a hatások azonban nagyban függnek a felhasznált külső energia típusától és a hőszivattyús rendszer paramétereitől, beleértve a monovalens vagy a bivalens üzemmód választását. Adott hőigénnyel rendelkező épület esetére meghatároztuk a gáztüzeléshez képest elérhető CO₂-kibocsátás-csökkenést három különböző üzemmódot, három különböző kiegészítő energiát és három különböző, villamosenergia-termelésből származó fajlagos CO₂-kibocsátási értéket figyelembe véve.
A hőszivattyú üzemeléséhez kapcsolódó CO₂-kibocsátás csökkentésének mértéke széles skálán mozog. Bivalens üzemmódban való működés esetén (bivalenciapont: 2 °C) az értékek kevésbé kedvezőek, és több vizsgált változat nem mutat kibocsátáscsökkenést, különösen akkor, ha alternatív üzemmódban működik. A fosszilis szén-dioxid-kibocsátás csökkenése azonban bivalens rendszerben a biomassza mint kiegészítő energiaforrás és a geotermikus hőszivattyúk alkalmazásával magas értéken tartható (akár 56,7% a magyarországi villamosenergia-mix mellett), ami nagyon hasonló a monovalens rendszerek CO₂-kibocsátás csökkentéséhez.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(62) "CO2 Emission Reduction Potential of Bivalent Heat Pump Systems" ["hu_HU"]=> string(90) "A bivalens hőszivattyús rendszerek használatának hatása a szén-dioxid-kibocsátásra" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(34) "Buday Tamás, Budayné Bódi Erika" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#874 (6) { ["_data"]=> array(14) { ["id"]=> int(8779) ["email"]=> string(29) "buday.tamas@science.unideb.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7078) ["seq"]=> int(10) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-4599-5569" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(122) "University of Debrecen, Faculty of Science and Technology Institute of Earth Sciences Department of Mineralogy and Geology" ["hu_HU"]=> string(119) "Debreceni Egyetem, Természettudományi és Technológiai Kar Földtudományi Intézet Ásvány- és Földtani Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(33) "

adjunktus, senior lecturer

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(5) "Buday" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(6) "Tamás" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#878 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8780) ["email"]=> string(24) "bodi.erika@agr.unideb.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7078) ["seq"]=> int(10) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-2971-9214" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(14) "Budayné Bódi" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(5) "Erika" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(25) "geotermikus hőszivattyú" [1]=> string(20) "monovalens üzemmód" [2]=> string(18) "bivalens üzemmód" [3]=> string(24) "széndioxid kibocsátás" [4]=> string(13) "gáztüzelés" [5]=> string(9) "biomassza" } ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(21) "geothermal heat pumps" [1]=> string(18) "monovalent systems" [2]=> string(16) "bivalent systems" [3]=> string(24) "CO2 emission, gas firing" [4]=> string(7) "biomass" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#886 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34348) ["id"]=> int(5918) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7078) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#869 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7079) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:19" ["primaryContactId"]=> int(8781) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(11) ["submissionId"]=> int(6955) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(1248) "[1] Demeter G. et al. szerk., „Szekvencia-sztratigráfiai alapú földtani kutatás Nyíregyháza-Szatmárnémeti térségében,” Debrecen, Magyarország: Dominium, 2010, pp. 1–287. [2] George Asquith, Daniel Krygowski, „Basic well log analysis,” Tulsa, Amerikai Egyesült Államok: AAPG, 2004, pp. 1–244. Online: https://doi.org/10.1306/Mth16823 [3] Gyula G., Németh G., „Szoftverfejlesztés a vízadó képződmények adatbázis építéséhez és lekérdezéséhez” in A fenntartható vízgazdálkodás eszköztárának bővítése Mátészalka–Beregszász térségében, Püspöki Zoltán, Lazányi János szerk. Nyíregyháza, Magyarország: Westsik Vilmos Nyírségi Tájfejlesztési Alapítvány, 2005, pp. 9–36. [4] Marton L., „Alkalmazott hidrogeológia,” Budapest, Magyarország: ELTE Eötvös, 2009, pp. 1–626. [5] Neuralog Products. Online: https://www.neuralog.com/oil-and-gas-data-software-hardware-scan-digitize-print-well-log/ [6] Yuriy M. Vikhot, „Using Software for Digitizing and Visualizing Well Logging Data for Modelling in Geology”. International Scientific and Practical Conference „Electronics and Information Technologies” (ELIT-2018), 2018. Online: https://doi.org/10.30970/elit2018.A03" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(6) "95-100" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.10" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(1346) "

When building detailed geological and hydrodynamic models, it may be necessary to have an accurate knowledge of well-log geophysics beyond the lithology column, which identifies the relevant petrophysical features and fractures. Paper logs have traditionally been used for decades to record measurements, but modern computer software requires digital data sets. For this reason, it is necessary to digitize paper well data, which can be done using specialized geological or geophysical software or image analysis software. However, the obtained results may depend on the method chosen, so their analysis is necessary.
In this research, this procedure is presented based on the paper-based well-log curves of a Tiszacsege B-119 borehole, with the conversion of the information-rich log into digital format. Based on the results, the digitizing or controlling work of the geologist or geophysical expert cannot be shortened beyond the expected accuracy, mainly because of inaccurately drawn curves, the elimination of distortions during scanning, the presence of overlapping curves and scale changes. The results from converting the information-rich logs into digital format allow for more efficient storage and reuse of the huge amount of paper-archived well log data for geological, hydrogeological, geothermal, hydrocarbon modelling.

" ["hu_HU"]=> string(1744) "

A részletes geológiai és hidrodinamikai modellek kialakításakor a rétegsoron túl szükség lehet a mélyfúrási geofizikai szelvények pontos ismeretére, amelyekkel releváns petrofizikai, rezervoármechanikai jellemzőket határozhatunk meg, és szerkezetföldtani elemeket azonosíthatunk. A mért adatok rögzítésére és tárolására évtizedeken keresztül hagyományosan papíralapú naplókat használtak, a modern számítógépes szoftverek azonban digitális adatsorokat igényelnek. Ezért szükséges a papíralapú kútadatok és mélyfúrási geofizikai szelvények digitalizálása, amely speciális geológiai vagy geofizikai szoftverekkel vagy képelemző szoftverekkel végezhető el. A kapott eredmények azonban függhetnek a választott módszertől, ezért elemzésükre szükség van.
Jelen kutatásban a Tiszacsege B-119-esfúrás papíralapú fúrási geofizikai görbéi alapján vizsgálunk lehetséges eljárásokat, a teljesen manuális rendszerektől a mesterséges intelligencia által támogatott rendszerekig. A kapott eredmények alapján az elvárt pontosság mellett nem rövidíthető le a geológus vagy a geofizikus szakértő digitalizáló vagy ellenőrző munkája, elsősorban a pontatlan rajzú görbék, a szkennelés során fellépő torzítások kiküszöbölése, az egymást fedő görbék és a skálaváltás során fellépő változások követése. Az információgazdag napló digitális formátumba történő konvertálásával kapott eredmények lehetővé teszik a hatalmas mennyiségű papíralapú kútfúrási napló adatainak hatékonyabb tárolását és újrafelhasználását a geológiai, hidrogeológiai, geotermikai, szénhidrogénipari modellezéshez.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(64) "Digitisation of Geophysical Well-Logs for Hydrodynamic Modelling" ["hu_HU"]=> string(82) "A mélyfúrás geofizikai adatainak digitalizálása hidrodinamikai modellezéshez" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(36) "Buday Tamás, Kyrillos Samir Ghattas" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#889 (6) { ["_data"]=> array(14) { ["id"]=> int(8781) ["email"]=> string(29) "buday.tamas@science.unideb.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7079) ["seq"]=> int(11) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-4599-5569" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(122) "University of Debrecen, Faculty of Science and Technology Institute of Earth Sciences Department of Mineralogy and Geology" ["hu_HU"]=> string(119) "Debreceni Egyetem, Természettudományi és Technológiai Kar Földtudományi Intézet Ásvány- és Földtani Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(33) "

adjunktus, senior lecturer

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(5) "Buday" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(6) "Tamás" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#881 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8782) ["email"]=> string(26) "kyrillos.suliman@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7079) ["seq"]=> int(11) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0005-2493-1381" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(14) "Kyrillos Samir" ["hu_HU"]=> string(14) "Kyrillos Samir" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Ghattas" ["hu_HU"]=> string(7) "Ghattas" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(21) "geophysical well-logs" [1]=> string(12) "digitisation" [2]=> string(22) "hydrodynamic modelling" [3]=> string(17) "lithostratigraphy" [4]=> string(8) "NeuraLog" } ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(23) "mélyfúrási geofizika" [1]=> string(15) "digitalizálás" [2]=> string(26) "hidrodinamikai modellezés" [3]=> string(18) "litosztratigráfia" [4]=> string(8) "NeuraLog" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#891 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34349) ["id"]=> int(5919) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7079) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#871 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7075) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:20" ["primaryContactId"]=> int(8776) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(12) ["submissionId"]=> int(6951) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(601) "[1] Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyei hírportál. Online: https://www.boon.hu/helyi-kozelet/2022/04/fekete-volt-salakszinu-lett-a-miskolci-nepkerti-futokor [2] Leica TS06 total station instrument description. Online: https://totalstations.co/leica-flexline-ts06-flexible-total-station [3] A Miskolci Egyetem honlapja. Online: https://www.uni-miskolc.hu/hirek/1958/ismet_a_miskolci_lett_magyarorszag_legszebb_campusa [4] Mi az a rekortán burkolat? Online: https://www.gumitegla.hu/blog/mi-az-a-rekortan-burkolat/ [5] Surfer szoftverleírás. Online: https://www.goldensoftware.com/products/surfer" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "101-108" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.11" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(505) "

Designing a synthetic running track planned for the sports centre of the University of Miskolc. The field geodetic data collection was done with the help of a total station and the corresponding prism. The data processing and modelling were done with Microsoft Excel and then with the Golden
Software Surfer program. Three separate trail plans were prepared, which have advantages and disadvantages. For these plans, cost calculations for different widths were also made based on price offers.

" ["hu_HU"]=> string(553) "

A Miskolci Egyetem sportközpontja területére tervezett rekortánborítású futókör megtervezése. A terepi geodéziai adatgyűjtés egy totál mérőállomás és a hozzá tartozó prizma segítségével történt meg. Az adatfeldolgozás és a terepi modellezés a Microsoft Excel, majd a Golden Software Surfer programmal történt. Három különálló nyomvonalterv készült el, amelyeknek vannak előnyei, hátrányai. Ezen tervek különböző nyomtávszélességeihez költségkalkuláció is készült árajánlatokra támaszkodva.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(56) "Field Survey and Modelling for Designing a Line Facility" ["hu_HU"]=> string(75) "Terepfelmérés és modellezés egyvonalas létesítmény megtervezéséhez" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(17) "Szilvási Marcell" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#894 (6) { ["_data"]=> array(14) { ["id"]=> int(8776) ["email"]=> string(26) "marcell.szilvasi@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7075) ["seq"]=> int(12) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0000-4900-2654" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(21) "University of Miskolc" ["hu_HU"]=> string(16) "Miskolci Egyetem" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(47) "

egyetemi tanársegéd/assistant lecturer

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(9) "Szilvási" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(7) "Marcell" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(13) "total station" [1]=> string(9) "surveying" [2]=> string(17) "surface modelling" [3]=> string(6) "Surfer" [4]=> string(13) "running track" } ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(22) "totál mérőállomás" [1]=> string(12) "földmérés" [2]=> string(19) "felszínmodellezés" [3]=> string(6) "Surfer" [4]=> string(11) "futópálya" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#896 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34350) ["id"]=> int(5920) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7075) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#884 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7036) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:23" ["primaryContactId"]=> int(8711) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(13) ["submissionId"]=> int(6912) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(3850) "[1] D. Uttal et al., „How Can We Best Assess Spatial Skills?” Practical and Conceptual Challenges, 2023. Online: https://doi.org/10.31234/osf.io/ywc7m [2] Fenyves V. et al., „Kísérlet a lemorzsolódás mértékének és okainak megragadására a Debreceni Egyetem Gazdaságtudományi Kar példáján,” Neveléstudomány, 3. évf. pp. 5–14. 2017. Online: https://doi.org/10.21549/NTNY.19.2017.3.1 [3] F. Karaismailoglu, M. Yildirim, „The effect of 3D modeling performed using Tikercad or concrete materials in the context of the flipped classroom on pre-service teachers’ spatial abilities,” Research in Science & Technological Education, 2023. Online: https://doi.org/10.1080/02635143.2023.2223134 [4] Hámori Á., „EUROSTUDENT VII gyorsjelentés – A felsőoktatási hallgatók jellemzői Magyarországon,” Budapest, Magyarország: Oktatási Hivatal, 2021. [5] Józsa G., „Lemorzsolódási kockázat és jelentkezés a felsőoktatásba,” Képzés és gyakorlat, 18. évf. 1–2 sz. pp. 55–66. 2020. Online: https://doi.org/10.17165/TP.2020.1-2.5 [6] L. Borghans et al., „What grades and achievement tests measure,” Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America, 113. évf. 47. sz. pp. 13354–13359. 2016. Online: https://doi.org/10.1073/pnas.1601135113 [7] Nagyné Kondor R., „Mérnöktanár-képzés – Taneszközök kiválasztása,” International Journal of Engineering and Management Sciences, 8. évf. 1. sz., pp. 1–8. 2023. Online: https://doi.org/10.21791/IJEMS.2023.2.10. [8] Nagy-Kondor R., „Spatial Ability, Descriptive Geometry and Dynamic Geometry Systems,” Annales Mathematicae et Informaticae, 37. évf., pp. 199–210. 2010. Online: http://publikacio.uni-eszterhazy.hu/3195/1/AMI_37_from199to210.pdf [9] Nagy-Kondor R., „Spatial ability: Measurement and development,” in Visual-Spatial Ability in STEM Education: Transforming Research into Practice, Myint Swe Khine szerk. Springer, 2017. Online: https://doi.org/10.1007/978-3-319-44385-0_3 [10] Nagy-Kondor R., S. Esmailnia, „Polyhedrons vs. Curved Surfaces with Mental Cutting: Impact of Spatial Ability,” Acta Polytechnica Hungarica, 18. évf. 6. sz. pp. 71–83. 2021. Online: https://doi.org/10.12700/APH.18.6.2021.6.4 [11] P. Tough, „How Children Succeed: Grit, Curiosity, and the Hidden Power of Character,” New York, Amerikai Egyesült Államok: Mariner Books, 2012. [12] Szabó F., „Riasztó lemorzsolódási adatok: van, ahol tízből négy hallgató otthagyja az egyetemet,” Eduline, Felsőoktatás. 2018. Elérhető: https://eduline.hu/felsooktatas/muszaki_kepzesek_lemorzsolodas_U0DZNP [13] Szanyi Gy., Nagyné Kondor R., Sipos D., „Módszertani gyakorlatok a mérnökképzésben,” Debrecen, Magyarország: Debreceni Egyetem Műszaki Kar, 2019. ISBN: 978-963-490-103-7 [14] Szemerszki M., „Lemorzsolódási adatok és módszertani megfontolások,” in Lemorzsolódás és perzisztencia a felsőoktatásban, Pusztai G. és Szigeti F. szerk. Debrecen, Magyarország: Debreceni Egyetemi, 2018, pp. 15–27. Elérhető: https://mek.oszk.hu/19000/19032/19032.pdf [15] Tom Lowrie, Tracy Logan, „Spatial Visualization Supports Students’ Math: Mechanisms for Spatial Transfer,” Journal of Intelligence, 11. évf. 6. sz. 127. p. 2023. Online: https://doi.org/10.3390/jintelligence11060127 [16] V. Tinto, „Leaving college: Rethinking the causes and cures of student attrition (2nd ed.),” Chicago, Amerikai Egyesült Államok – London, Egyesült Királyság: The University of Chicago Press, 1993. Online: https://doi.org/10.7208/chicago/9780226922461.001.0001 V. Tinto, „Dropouts from higher education: A theoretical synthesis of recent literature,” A Review of Educational Research, 45. évf. pp. 89‒125. 1975. Online: https://doi.org/10.3102/00346543045001089" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "109-115" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.12" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(575) "

Teacher Training Programmes at the University of Debrecen, Faculty of Engineering in cooperation with Debrecen Vocational Training Centre provide teachers of Vocational Education and Training schools. At the end of the training the students wrote self-evaluation about their most significant experiences. The article deals with self-evaluation of prospective vocational teachers’ after their
practical pedagogical training and about the increasing dropout rate with the heterogeneous group of students emerging as a result of mass education in higher education.

" ["hu_HU"]=> string(460) "

A Debreceni Egyetem Műszaki Karán a Debreceni Szakképzési Centrummal együttműködve folyik a mérnöktanárképzés, kooperatív képzési formában. A cikkben a leendő mérnöktanárok gyakorlati képzés során szerzett tapasztalatairól számolunk be, illetve arról, hogy a felsőoktatási tömegképzés hatására megjelenő heterogén hallgatói körrel együtt növekvő lemorzsolódás hogyan jelenik meg e képzés hallgatói körében.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(41) "Vocational Teacher Training, Dropping Out" ["hu_HU"]=> string(39) "Mérnöktanárképzés, lemorzsolódás" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(20) "Nagyné Kondor Rita" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#899 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8711) ["email"]=> string(18) "rita@eng.unideb.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7036) ["seq"]=> int(13) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-2462-9164" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(31) "Debreceni Egyetem Műszaki Kar " } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(22) "

egyetemi docens

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(15) "Nagyné Kondor " } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(4) "Rita" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(17) "műszaki oktatás" [1]=> string(23) "mérnöktanár-képzés" [2]=> string(21) "tanítási eszközök" [3]=> string(20) "tanulási környezet" [4]=> string(15) "önértékelés" [5]=> string(15) "lemorzsolódás" } ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(21) "engineering education" [1]=> string(27) "vocational teacher training" [2]=> string(13) "teaching aids" [3]=> string(20) "learning environment" [4]=> string(15) "self-evaluation" [5]=> string(12) "dropping out" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#798 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34351) ["id"]=> int(5921) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7036) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#876 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7035) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:23" ["primaryContactId"]=> int(8710) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(14) ["submissionId"]=> int(6911) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(3387) "[1] „CEEB Special Aptitude Test in Spatial Relations,” Developed by the College Entrance Examination Board, USA, 1939. [2] Global Flow of Tertiary-Level Students. Online: https://uis.unesco.org/en/uis-student-flow [3] H. K. Ault, S. John, „Assessing and Enhancing Visualization Skills of Engineering Students in Africa: A Comprehensive Study,” Engineering Design Graphics Journal, 74. évf. 2 sz. pp. 12–20. 2010. Online: http://www.edgj.org/index.php/EDGJ/article/view/197 [4] H. Gardner, „Frames of mind: the theory of multiple intelligences,” New York, Amerikai Egyesült Államok: Basic Books, 1983. [5] J. Buckley, N. Seery, D. Canty, „A Heuristic Framework of Spatial Ability: a Review and Synthesis of Spatial Factor Literature to Support its Translation into STEM Education,” Educational Psychology Review, 30. évf. 3 sz. pp. 947–972. 2018. Online: https://doi.org/10.1007/s10648-018-9432-z [6] Katona J., „Entwicklung des räumlichen Vorstellungsvermögens an technischen Universitäten,” in Theoretische und empirische Analysen zum geometrischen Denken: Mathematiklernen und-lehren in Ungarn 3, Vásárhelyi Éva, Johann Sjuts szerk. Münster, Németország: WTM-Verlag, 2021, pp. 153–160. Online: https://doi.org/10.37626/GA9783959872003.0.09 [7] Makádi M., „A téri képességek fejlesztése: Segédanyag a gyakorló iskolákban, a külső képzési helyeken a földrajztanárképzésben részt vevők számára,” Budapest, Magyarország: ELTE TTK, 2015. [8] M. A. Vorstenbosch et al., „Learning anatomy enhances spatial ability,” Anatomical Sciences Education, 6. évf. 4. sz. pp. 257–262. 2013. Online: https://doi.org/10.1002/ase.1346 [9] Nagy-Kondor R., „Gender Differences in Spatial Visualization Skills of Engineering Students,” Annales Mathematicae et Informaticae, 46. évf. pp. 265–276. 2016. Elérhető: http://publikacio.uni-eszterhazy.hu/3267/1/AMI_46_from265to276.pdf [10] Nagy-Kondor R., „Spatial ability: Measurement and development,” in Visual-Spatial Ability in STEM Education: Transforming Research into Practice, Myint Swe Khine szerk. Springer, 2017. Online: https://doi.org/10.1007/978-3-319-44385-0_3 [11] Nagy-Kondor R., S. Esmailnia, „Polyhedrons vs. Curved Surfaces with Mental Cutting: Impact of Spatial Ability,” Acta Polytechnica Hungarica, 18. évf. 6. sz. pp. 71–83. 2021. Online: https://doi.org/10.12700/APH.18.6.2021.6.4 [12] Séra L., Kárpáti A., Gulyás J., „A térszemlélet. A vizuális-téri képességek pszichológiája, fejlesztése és mérése,” Pécs, Magyarország: Comenius, 2002. [13] S. G. Vandenberg, A. R. Kuse, „Mental Rotations, a group test of three dimensional spatial visualization,” Perceptual and Motor Skills, 47. évf. pp. 599–604. 1978. Online: https://doi.org/10.2466/pms.1978.47.2.599 [14] T. Branoff, „The Effects of Adding Coordinate Axes to a Mental Rotations Task in Measuring Spatial Visualization Ability: An Information-Processing Approach Relating to Teaching Methods of Undergraduate Technical Graphics Education,” Doctoral Dissertation, Norht Carolina State University, 1998. [15] T. Branoff, P. Connolly, „The Addition of Coordinate Axes to the Purdue Spatial Visualization Test – Visualization of Rotations: A Study at Two Universities,” Proceedings of the American Society for Engineering Education Annual Conference, 1999." ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "117-123" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.13" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(499) "

According to studies spatial intelligence and understanding of spatial relationships are crucial in learning Science, Technology, Engineering and Mathematics (STEM) and in problem solving. This ability is needed in many fields of higher education. The basic condition of engineering work is orientation in space. This report investigated the spatial intelligence of engineering students at the University of Debrecen, and the measurement and development of components of spatial intelligence.

" ["hu_HU"]=> string(609) "

Számos kutatás igazolta, hogy a téri intelligencia, a térbeli kapcsolatok megértése kulcsfontosságú a természettudományok, a technológia, a mérnöktudomány és a matematika (STEM)1 tanulása során és a problémamegoldásban. A felsőoktatásban számos szakterületen szükség van e képességre. A mérnöki munka alapvető feltétele a térben való tájékozódás. A cikkben arról számolunk be, hogy a Debreceni Egyetem mérnökhallgatói milyen eredményeket értek el a téri intelligencia vizsgálatakor, illetve milyen feladatokkal mérhetők és fejleszthetők e komponensek.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(40) "Spatial Intelligence in Higher Education" ["hu_HU"]=> string(49) "A téri intelligencia szerepe a felsőoktatásban" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(20) "Nagyné Kondor Rita" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#897 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8710) ["email"]=> string(18) "rita@eng.unideb.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7035) ["seq"]=> int(14) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-2462-9164" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(31) "Debreceni Egyetem Műszaki Kar " } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(22) "

egyetemi docens

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(15) "Nagyné Kondor " } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(4) "Rita" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(17) "műszaki oktatás" [1]=> string(19) "nemi különbségek" [2]=> string(18) "problémamegoldás" [3]=> string(4) "STEM" [4]=> string(19) "téri intelligencia" [5]=> string(14) "térszemlélet" } ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(21) "engineering education" [1]=> string(18) "gender differences" [2]=> string(15) "problem solving" [3]=> string(4) "STEM" [4]=> string(15) "spatial ability" [5]=> string(20) "spatial intelligence" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#898 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34352) ["id"]=> int(5922) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7035) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#883 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7316) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:17" ["primaryContactId"]=> int(9139) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(15) ["submissionId"]=> int(7192) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(3524) "[1] Andrew V. Shelley, „Drone Registration will not prevent another Gatwick,” 2019. Online: https://doi.org/10.2139/ssrn.3378277 [2] IATA: The Cargo Facility of the Future, March 2019. Elérhető: https://www.iata.org/contentassets/7bb83c115fcd45a884f590ef1ba4b2a0/stb-cargo-white-paper-cargo-facility-future.pdf [3] Patrick S. Ciccarone: RQ-4 Global Hawk makes first flight out of Misawa, June 12, 2014. Online: https://www.misawa.af.mil/News/Article-Display/Article/773461/rq-4-global-hawk-makes-first-flight-out-of-misawa/ [4] INVIRCAT: Current State of the Art and regulatory basis, D2.1, 01 February 2021. Online: https://www.invircat.eu/_files/ugd/743e39_47e850964ae54f33a9ce118b7a5ffa14.pdf?index=true [5] INVIRCAT: Strategies on IFR RPAS Operations in the TMA: Alternatives, Requirements and Effects. Online: https://www.invircat.eu/_files/ugd/7cab8a_40579dd7ba9b419496f1712e7f8a3d1d.pdf [6] INVIRCAT: Final Operational and Technical Requirements Definition. Online: https://www.invircat.eu/_files/ugd/7cab8a_251e478279bb4f07b26f299008635e2b.pdf [7] National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, „Unmanned Aircraft Systems (UAS) at Airports: A Primer,” Washington, DC, Amerikai Egyesült Államok: The National Academies Press, 2015. Online: https://doi.org/10.17226/21907 [8] National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, „Current Landscape of Un-manned Aircraft Systems at Airports,” Washington, DC, Amerikai Egyesült Államok: The National Academies Press, 2019. Online: https://doi.org/10.17226/25659 [9] National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, „Airports and Unmanned Aircraft Systems, Volume 1: Managing and Engaging Stakeholders on UAS in the Vicinity of Airports,” Washington, DC, Amerikai Egyesült Államok: The National Academies Press, 2020. Online: https://doi.org/10.17226/25599 [10] National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, „Airports and Unmanned Aircraft Systems, Volume 2: Incorporating UAS into Airport Infrastructure— Planning Guidebook,” Washington, DC, Amerikai Egyesült Államok: The National Academies Press, 2020. Online:: https://doi.org/10.17226/25606 [11] National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, „Airports and Unmanned Aircraft Systems, Volume 3: Potential Use of UAS by Airport Operators,” Washington, DC, Amerikai Egyesült Államok: The National Academies Press, 2020. Online: https://doi.org/10.17226/25607 [12] Vas T., Palik M., Nagy G., „Pilóta nélküli légijárművek repülőterekről történő alkalmazása,” Honvédségi Szemle, 144. évf. 1. sz. pp. 73–82. 2016. Online: https://kiadvany.magyarhonvedseg.hu/index.php/honvszemle/article/view/716/707 [13] Vas T., Fekete Cs. Z., „UAV az ellenőrzött repülőtér forgalmában, avagy egy szimuláció tapasztalatai,” Repüléstudományi Közlemények, 25. évf. 2. sz. pp. 371–383. 2013. Online: https://www.repulestudomany.hu/kulonszamok/2013_cikkek/2013-2-28-Vas_Timea-Fekete_Csaba.pdf [14] Gajdács L., Palik M., Dudás Z., „Drónok és hagyományos légi járművek közös légtérben történő alkalmazásának repülésbiztonsági kockázatai,” Repüléstudományi Közlemények, 33. évf. 1. sz. pp. 157–170. 2021. Online: https://doi.org/10.32560/rk.2021.1.12 [15] Vas T., „A pilóta nélküli légi jármű-rendszerek integrálása a repülőtér forgalmába,” Repüléstu-dományi Közlemények, 34. évf. 3. sz. pp. 145–166 2022. Online: https://doi.org/10.32560/rk.2022.3.10" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "125-132" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.14" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(726) "

Undoubtedly, the most complex ground infrastructures serving aviation are controlled airports, whose control areas and terminal control areas can only be used by drones in exceptional cases. Only with strict regulation and separation in time and space can unmanned aircraft be allowed to operate in and over these areas. It is now clear that the potential of drone technology will, in a few years’ time, require large unmanned aircraft systems to use controlled airports provided by air traffic control services. As part of a domestically funded RDI project, the authors are investigating the procedures required for the safe and efficient operation of conventional aircraft and large drones from controlled airports.

" ["hu_HU"]=> string(1068) "

Kétségtelen, hogy a repülést kiszolgáló legbonyolultabb földi infrastruktúrák az ellenőrzött repülőterek, amelyek irányítói körzeteit és közelkörzeti irányítói körzeteit csak kivételes esetekben használhatják drónok. Igen szigorú szabályozással, valamint időben és térben történő elkülönítés mellett lehetségesek csak azok a műveletek, amelyeket a fenti területeken és azok felett hajthatnak végre a pilóta nélküli légi járművek.1 Az napjainkban már világosan látható, hogy a dróntechnológiában rejlő potenciál néhány éven belül kiköveteli a nagy méretű, pilóta nélküli légijármű-rendszerek2 számára a légi forgalmi irányító szolgálatok tevékenységével biztosított, ellenőrzött repülőterek használatát. A szerzők hazai forrásból finanszírozott KFI-pályázat részeként kutatják, hogy milyen eljárások szükségesek a hagyományos légi járművek és a nagy méretű drónok ellenőrzött repülőterekről történő biztonságos és hatékony működéséhez.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(87) "Integrated Operation of Conventional Aircraft and Large Drones from Controlled AirPorts" ["hu_HU"]=> string(114) "A hagyományos légi járművek és a nagy méretű drónok integrált működése ellenőrzött repülőterekről" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(30) "Palik Mátyás, Szabó Balázs" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#893 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9139) ["email"]=> string(23) "palik.matyas@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7316) ["seq"]=> int(15) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-2304-372X" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(171) "National University of Public Service Faculty of Military Science and Officer Training Institute of Military Aviation Department of Aerospace Controller and Pilot Training" ["hu_HU"]=> string(151) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Katonai Repülő Intézet Repülésirányító és Repülő-hajózó Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(26) "

Associate Professor

" ["hu_HU"]=> string(22) "

egyetemi docens

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Palik" ["hu_HU"]=> string(5) "Palik" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Mátyás" ["hu_HU"]=> string(8) "Mátyás" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#901 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9140) ["email"]=> string(25) "balukapitany3@freemail.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7316) ["seq"]=> int(15) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0009-1036-0193" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(6) "Szabó" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(7) "Balázs" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(18) "controlled airport" [1]=> string(17) "unmanned aircraft" [2]=> string(3) "UAV" [3]=> string(3) "UAS" [4]=> string(5) "drone" } ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(26) "ellenőrzött repülőtér" [1]=> string(31) "pilóta nélküli légi jármű" [2]=> string(3) "UAV" [3]=> string(3) "UAS" [4]=> string(5) "drón" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#902 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34353) ["id"]=> int(5923) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7316) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#882 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7045) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:22" ["primaryContactId"]=> int(8727) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(16) ["submissionId"]=> int(6921) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(3401) "[1] A Bizottság (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló rendelete (2019. március 12.) a pilóta nélküli légijármű-rendszerekről és a pilóta nélküli légijármű-rendszerek harmadik országbeli üzembentartóiról. [2] A Bizottság (EU) 2019/947 végrehajtási rendelete (2019. május 24.) a pilóta nélküli légi járművekkel végzett műveletekre vonatkozó szabályokról és eljárásokról. [3] A Bizottság (EU) 2022/425 végrehajtási rendelete (2022. március 14.) az (EU) 2019/947 végrehajtási rendeletnek a „Nyílt” kategóriába tartozó egyes pilóta nélküli légijármű-rendszerek használatára vonatkozó átmeneti időpontoknak, valamint a látótávolságon belül vagy azon kívül végzett műveletekre vonatkozó standard forgatókönyvek alkalmazása kezdőnapjának elhalasztása tekintetében történő módosításáról. [4] Az Európai Parlament és a Tanács 2014/35/EU irányelve (2014. február 26.) a meghatározott feszültséghatáron belüli használatra tervezett elektromos berendezések forgalmazására vonatkozó tagállami jogszabályok harmonizációjáról. [5] Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2018/1139. rendelete (2018. július 4.) a polgári légi közlekedés területén alkalmazandó közös szabályokról és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének létrehozásáról és a 2111/2005/EK, az 1008/2008/EK, a 996/2010/EU, a 376/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 2014/30/EU és a 2014/53/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról, valamint az 552/2004/EK és a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 3922/91/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről. [6] Az Európai Parlament és a Tanács 768/2008/EK határozata a termékek forgalomba hozatalának közös keretrendszeréről, valamint a 93/465/EGK tanácsi határozat hatályon kívül helyezéséről. [7] Aviation Troubleshooting: Future of Deicing Technology and Effective Training for Flight in Icing Conditions. Online: https://aviationtroubleshooting.blogspot.com/2011/01/future-of-deicing-technology-and.html [8] Bottyán Zsolt et al., „Rutinszerű légköri vertikális profilmérések végrehajtására alkalmas drón mérőhálózat kialakítása,” Közlekedés és Mobilitás, 1. évf. 1. sz. 1. p. 2022. Online: https://doi.org/10.55348/KM.16 [9] Enrico Petritoli, Fabio Leccese, Lorenzo Ciani, „Reliability and Maintenance Analysis of Unmanned Aerial Vehicles”. DOI: 10.3390/s18093171. Online: https://doi.org/10.3390/s18093171 [10] ICAO Annex 2 to the Convention on International Civil Aviation. Rules of the Air 2005. [11] ICAO Doc 4.4.4.4. Procedures for Air Navigation Services, Air Traffic Management. [12] Rob Huculak, „NIAR UAS Drop TestingReport Support of UAH Part 107,” Waiver Case Study 2016. Online: https://assureuas.org/wp-content/uploads/2021/06/A14-Final-Report.pdf [13] Reece Clothier, Rodney A. Walker, „The Safety Risk Management of Unmanned Aircraft Systems”. Online: https://doi.org/10.1007/978-90-481-9707-1_39 [14] Ruth Schmidt et al., „Key Competences and Training of Civil Drone Pilots,” 27th ITS World Congress, Hamburg, Germany, 11–15 October 2021. [15] Stanislaw Drozdowski, Harry Hutchinson, „Probably see and probably avoid,” 2010. Online: https://skybrary.aero/sites/default/files/bookshelf/1243.pdf" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "133-143" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.15" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(936) "

The increasing use of Unmanned Aircraft Systems (UAS) has also raised the possibility of the use of so-called work drones at airports to support „in-house” operations. These drone applications can be used primarily for weather forecasting at airports and their surroundings, inspection of the manoeuvring area, airport security, airside transport and other purposes. To perform these tasks, drones are equipped with various sensors that can be used to obtain a wide range of data such as temperature, air pressure, humidity, atmospheric characteristics, imagery etc. From a technical point of view, UAS can be either remotely piloted (RPAS) or fully autonomous systems, and can be characterised by different levels of risk in an airport environment from a safety point of view. In this article, we will explore the potential of these sub-applications, taking into account and in line with the current EU standards for drones.

" ["hu_HU"]=> string(1165) "

A pilóta nélküli légijármű-rendszerek (UAS) egyre szélesebb körben történő alkalmazása során felmerült a repülőtereken a repülőterek működését elősegítő úgynevezett munkadrónok alkalmazásának lehetősége is. E drónok elsősorban a repülőterek és azok környezete időjárásának előrejelzésére, a munkaterület vizsgálatára, a repülőtér védelemre, repülőtéren belüli szállítási feladatokra és más célokra lehetnek alkalmazhatók. A felsorolt feladatok elvégzéséhez a drónokat különböző szenzorokkal szerelik fel, amelyek lehetővé teszik légköri jellemzők (például hőmérséklet, légnyomás, páratartalom), képfelvételek, egyéb adatok összegyűjtését. Tekintettel arra, hogy technikai szempontból az UAS lehet távirányítású (RPAS) vagy teljesen autonóm rendszerű, repülésbiztonsági szempontból különböző kockázati szintekkel jellemezhető a repülőtéri környezetben. Cikkünkben a jelenleg érvényben lévő drónokra vonatkozó EU-s normák figyelembevételével, azokkal összhangban kívánjuk feltárni az ezen alkalmazásokra kínálkozó lehetőségeket.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(68) "Type Specification Issues of Drones Being Used at Airport Operations" ["hu_HU"]=> string(82) "A repülőtéri forgalomban alkalmazható drónok típusspecifikációs kérdései" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(41) "Simon Sándor, Vas Tímea, Dudás Zoltán" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(3) { [0]=> object(Author)#900 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8727) ["email"]=> string(23) "simon.sandor@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7045) ["seq"]=> int(16) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0009-0760-3510" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(8) "NKE KMDI" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(5) "Simon" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(7) "Sándor" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#905 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9625) ["email"]=> string(20) "vas.timea@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7045) ["seq"]=> int(16) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-0082-0370" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(3) "Vas" ["hu_HU"]=> string(3) "Vas" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Tímea" ["hu_HU"]=> string(6) "Tímea" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [2]=> object(Author)#911 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9626) ["email"]=> string(23) "dudas.zoltan@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7045) ["seq"]=> int(16) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-8682-884X" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Dudás" ["hu_HU"]=> string(6) "Dudás" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Zoltán" ["hu_HU"]=> string(7) "Zoltán" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(10) { [0]=> string(39) "pilóta nélküli légijármű-rendszer" [1]=> string(3) "UAS" [2]=> string(10) "munkadrón" [3]=> string(16) "drónalkalmazás" [4]=> string(22) "meteorológiai szenzor" [5]=> string(24) "távirányítású drón" [6]=> string(4) "RPAS" [7]=> string(19) "repülésbiztonság" [8]=> string(14) "Európai Unió" [9]=> string(2) "EU" } ["en_US"]=> array(7) { [0]=> string(32) "Unmanned Aircraft System – UAS" [1]=> string(10) "work-drone" [2]=> string(17) "drone application" [3]=> string(21) "meteorological sensor" [4]=> string(39) "Remote Piloted Aircraft System – RPAS" [5]=> string(13) "Flight Safety" [6]=> string(21) "European Union – EU" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#913 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34398) ["id"]=> int(5924) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7045) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#903 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7083) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:19" ["primaryContactId"]=> int(8786) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(17) ["submissionId"]=> int(6959) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(5807) "[1] Ashleigh Townsend et al., „A comprehensive review of energy sources for unmanned aerial vehicles, their shortfalls and opportunities for improvements,” Heliyon, 6. évf. 2020. Online: https://doi.org/10.1016/j.heliyon.2020.e05285 [2] Békési B., „Pilóta nélküli légijármű típusok sárkányszerkezeti megoldásai,” in Műszaki tudomány az északkelet-magyarországi régióban 2013, Pokorádi László szerk. Debrecen, Magyarország: Debreceni Akadémiai Bizottság Műszaki Szakbizottsága, 2013, pp. 122–132. [3] Békési B., „Pilóta nélküli légijárművek jellemzése, osztályozásuk,” in Pilóta nélküli repülés profiknak és amatőröknek. Palik M. szerk. Budapest, Magyarország: Nemzeti Közszolgálati Egyetem, 2013, pp. 65–109. [4] Békési B., „UAV-k sárkányszerkezeti megoldásai,” Szolnoki Tudományos Közlemények, 15. évf. pp. 1–11. 2011. [5] Békési László, Békési Bertold, „Merevszárnyú pilóta nélküli légijárművek (UAV-k),” Szolnoki Tudományos Közlemények, 17. évf. pp. 7–34. 2013. [6] Békési Bertold, Gajdács László, Knapiczius Attila, „Drónok meghajtás szerinti lehetséges szerkezeti felépítései,” Repüléstudományi Közlemények. 1. sz. pp. 257-274. 2023. Online: https://doi.org/10.32560/rk.2023.1.18 [7] Békési B., Juhász M., „Pilóta nélküli légijárművek energia forrásai,” Economica, 7. évf. 1. sz. pp. 92–100. 2014. Online: https://doi.org/10.47282/ECONOMICA/2014/7/1/4311 [8] Békési B., Major G., „A drónok konfigurációi, alkalmazási területei,” in Műszaki tudomány az északkelet-magyarországi régióban 2022: Konferenciakiadvány. Nyíregyháza, 2022.06.02. (Nyíregyházi Egyetem Műszaki és Agrártudományi Intézet, Magyar Tudományos Akadémia [MTA] Debreceni Területi Bizottság [DAB] Műszaki Szakbizottsága), Páy Gábor szerk. Nyíregyháza, Magyarország: Nyíregyházi Egyetem, 2022, pp. 301–307. [9] Békési B., Náczi R., „Hagyományos rendszerű és több elektromos energiát igénylő repülőgépek,” in Műszaki tudomány az észak-kelet magyarországi régióban 2014, Pokorádi László szerk. Debrecen, Magyarország: Debreceni Akadémiai Bizottság Műszaki Szakbizottsága, 2014. pp. 109–119. [10] Békési B., Seres J., „Drónok alkalmazásának lehetőségei,” Repüléstudományi Közlemények, 3. sz. pp. 5–19. 2020. Online: https://doi.org/10.32560/rk.2020.3.1 [11] Caizhi Zhang et al., „A comprehensive review of electrochemical hybrid power supply systems and intelligent energy managements for unmanned aerial vehicles in public services,” Energy and AI, 9. évf. 2022. Online: https://doi.org/10.1016/j.egyai.2022.100175 [12] F. Outay, H. A. Mengash, M. Adnan, „Applications of unmanned aerial vehicle (UAV) in road safety, traffic and highway infrastructure management: Recent advances and challenges,” Transportation Research Part A: Policy and Practice, 141. évf. pp. 116–129. 2020. Online: https://doi.org/10.1016/j.tra.2020.09.018 [13] Herbert Danuta, Juliusz Ulam, „Electric dry cells and storage battery,” United States Patent Office, 3,043,896. 1962. Online: https://patentimages.storage.googleapis.com/d4/77/09/d50c5d9098da6d/US3043896.pdf [14] Huamin Zhang, Xianfeng Li, Hongzhang Zhang, „Li–S and Li–O2 Batteries with High Specific Energy. Research and Development,” Springer, 2017. Online: https://doi.org/10.1007/978-981-10-0746-0_1 [15] K. L. Pham et al., „The Study of Electrical Energy Power Supply System for UAVs Based on the Energy Storage Technology,” Aerospace, 9. évf. 9. sz. 500. p. 2022. Online: https://doi.org/10.3390/aerospace9090500 [16] Manuel A. Rendón et al., „Aircraft Hybrid-Electric Propulsion: Development Trends, Challenges and Opportunities,” Journal of Control, Automation and Electrical Systems, 32. évf. pp. 1244–1268. 2021. Online: https://doi.org/10.1007/s40313-021-00740-x [17] Óvári Gy., Békési B., Fehér K., „Az elektromos meghajtású repülés lehetőségei,” in XVIII. Természet-, Műszaki- és Gazdaságtudományok Alkalmazása Nemzetközi Konferencia – 18th International Conference on Application of Natural-, Technological- and Economic Sciences. Szombathely, 2019. 05. 18. Pozsgai A., Puskás J. szerk. ELTE Savaria Egyetemi Központ, 2020, pp. 23–33. [18] Palik Mátyás, „Pilóta nélküli légijármű rendszerek légi felderítésre történő alkalmazásának lehetőségei a légierő haderőnem repülőcsapatai katonai műveleteiben,” PhD-értekezés, Budapest, Magyarország: Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem, 2007, pp. 14–19. [19] Pavel Kováč, „Máig felülmúlhatatlan élettartam – EVE Li-SoCl2 elemek”. Online: https://www.soselectronic.com/hu/articles/eve-energy/maig-felulmulhatatlan-elettartam-eve-li-socl2-elemek-2204 [20] R. Bolam, Y. Vagapov, A. Anuchin, „Review of electrically powered propulsion for aircraft,” in 2018 53rd International Universities Power Engineering Conference (UPEC2018): proceedings, Institute of Electrical and Electronics Engineers, 2018, pp. 1–6. DOI: 10.1109/UPEC.2018.8541945. Online: https://doi.org/10.1109/UPEC.2018.8541945 [21] Sion Power’s Lithium-Sulfur Batteries Power High Altitude Pseudo-Satellite Flight. Elérhető: https://sionpower.com/2014/sion-powers-lithium-sulfur-batteries-power-high-altitude-pseudo-satellite-flight/ [22] Sziroczak D. et al., „Conceptual design of small aircraft with hybrid-electric propulsion systems,” Energy, 204. évf. 2020. Online: https://doi.org/10.1016/j.energy.2020.117937 [23] V. Alulema et al., „Propulsion Sizing Correlations for Electrical and Fuel Powered Unmanned Aerial Vehicles,” Aerospace, 8. évf. 7. sz. 171. p. 2021. Online: https://doi.org/10.3390/aerospace8070171" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "145-155" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.16" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(1320) "

Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) have been surrounded by a number of issues since their inception. Undoubtedly, the use of these devices has reformed aviation, not only for military but also for civilian use. Every day, a number of areas emerge where their existence can contribute to their efficient operation, and the satisfactory technological development of the 21^st century offers the opportunity to challenge these tools in a positive way, increasing their effectiveness. The performance required is strongly linked to the choice of propulsion technology, and research and development in this area is one of the most important directions. This article discusses the possible propulsion systems, their operating principles and their main characteristics. It is important to highlight the requirements of the specific applications, so that it is necessary to select the appropriate design on this basis. Potential challenges for the future should also be taken into account. There is an increasing focus on pure electric propulsion, not only on the ground but also in the air, and hence on the energy supply of systems and its industry. This article aims to provide a comprehensive view and comparison of UAV propulsion systems from several perspectives, with all their advantages and disadvantages.

" ["hu_HU"]=> string(1438) "

A pilóta nélküli légi járműveket (UAV) megjelenésük óta számos kérdés övezi. Kétség sem fér hozzá, ezen eszközök használata megreformálta a repülést nemcsak katonai, de a civil felhasználást tekintve is. Nap mint nap számos olyan terület jelenik meg, amely hatékony működéséhez hozzájárulhat meglétük, és a 21. század kielégítő technológiai fejlettsége lehetőséget biztosít arra, hogy hatásfokukat kedvező irányba növelve új kihívások elé állíthassuk ezeket a segédeszközöket. Az ehhez szükséges teljesítmény jelentősen összefügg azzal, hogy milyen meghajtási technológiát választunk, az erre irányuló kutatások és fejlesztések így az egyik legfontosabb irányt képezik. A cikk a lehetséges meghajtási rendszereket tárgyalja, működési elvüket legfontosabb jellemzőikkel. Fontos kiemelni, milyen elvárásokat követelnek meg az adott felhasználási területek, így ezek alapján szükséges kiválasztani a megfelelő szerkezeti felépítést. Figyelembe kell venni továbbá a jövőben megjelenő potenciális kihívásokat. Egyre tágabb teret kap a tisztán elektromos meghajtás, nemcsak földön, de a levegőben is, így a rendszerek energiaellátása és annak iparága is. A cikk igyekszik átfogó nézetet adni és több szemszögből is összehasonlítani az UAV-k meghajtási rendszereit azok minden előnyével és hátrányával.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(47) "Propulsion Systems for Unmanned Aerial Vehicles" ["hu_HU"]=> string(59) "A pilóta nélküli légi járművek meghajtási rendszerei" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(54) "Békési Bertold, Gajdács László, Knapiczius Attila" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(3) { [0]=> object(Author)#909 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8786) ["email"]=> string(25) "bekesi.bertold@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7083) ["seq"]=> int(17) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-5709-789X" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(148) "National University of Public Service Faculty of Military Science and Officer Training Institute of Military Aviation Department of On-Board Systems" ["hu_HU"]=> string(130) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Katonai Repülő Intézet Fedélzeti Rendszerek Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(26) "

Associate Professor

" ["hu_HU"]=> string(22) "

egyetemi docens

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Békési" ["hu_HU"]=> string(8) "Békési" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Bertold" ["hu_HU"]=> string(7) "Bertold" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#919 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9627) ["email"]=> string(25) "gajdacs.laszlo@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7083) ["seq"]=> int(17) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-2334-6859" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Gajdács" ["hu_HU"]=> string(8) "Gajdács" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "László" ["hu_HU"]=> string(8) "László" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [2]=> object(Author)#908 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9628) ["email"]=> string(20) "attila01.k@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7083) ["seq"]=> int(17) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0009-0001-4317-1120" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(10) "Knapiczius" ["hu_HU"]=> string(10) "Knapiczius" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Attila" ["hu_HU"]=> string(6) "Attila" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(4) { [0]=> string(3) "UAV" [1]=> string(10) "propulsion" [2]=> string(7) "battery" [3]=> string(9) "fuel cell" } ["hu_HU"]=> array(4) { [0]=> string(3) "UAV" [1]=> string(10) "meghajtás" [2]=> string(12) "akkumulátor" [3]=> string(15) "üzemanyagcella" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#915 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34399) ["id"]=> int(5925) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7083) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#907 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7210) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:18" ["primaryContactId"]=> int(8997) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(18) ["submissionId"]=> int(7086) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(4185) "[1] A Bizottság (EU) 2020/1058 felhatalmazáson alapuló rendelete (2020. április 27.) a Bizottság (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló rendeletének a pilóta nélküli légijármű-rendszerek két új osztályának bevezetése tekintetében történő módosításáról. Online: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HU/TXT/?uri=CELEX:32020R1058 [2] Access to European Union Law. Online: https://eur-lex.europa.eu/search.html?scope=EURLEX&lang=en&type=quick&qid=1697100668650 [3] Békési B., „Pilóta nélküli légijármű típusok sárkányszerkezeti megoldásai,” in Műszaki tudomány az északkelet-magyarországi régióban 2013, Pokorádi L. szerk., Debrecen, Magyarország: Debreceni Akadémiai Bizottság Műszaki Szakbizottsága, 2013, pp. 122–132. [4] Békési B., „Pilóta nélküli légijárművek jellemzése, osztályozásuk,” in Pilóta nélküli repülés profiknak és amatőröknek, Palik M. szerk. Budapest, Magyarország: Nemzeti Közszolgálati Egyetem, 2013, pp. 65–109. [5] Békési B., „UAV-k sárkányszerkezeti megoldásai,” Szolnoki Tudományos Közlemények, 15. évf. pp. 1–11. 2011. [6] Békési B., Major G., „A drónok konfigurációi, alkalmazási területei,” in Műszaki tudomány az északkelet-magyarországi régióban 2022: Konferenciakiadvány. Nyíregyháza, 2022.06.02. (Nyíregyházi Egyetem Műszaki és Agrártudományi Intézet, Magyar Tudományos Akadémia [MTA] Debreceni Területi Bizottság [DAB] Műszaki Szakbizottsága), Páy Gábor szerk. Nyíregyháza, Magyarország: Nyíregyházi Egyetem, 2022, pp. 301–307. [7] Békési L., Békési B., „Merevszárnyú pilóta nélküli légijárművek (UAV-k),” Szolnoki Tudományos Közlemények, 17. évf. pp. 7–34. 2013. [8] DJI download center. Online: https://www.dji.com/hu/downloads [9] DroneV – Wingtip navigation / strobe / position lights for drones and UAVs, AVEO Engineering. Online: https://www.aveoengineering.com/dronev/ [10] Európai Bizottság, „Az intelligens és fenntartható, pilóta nélküli légi járművek európai ökoszisztémájára irányuló 2.0-s drónstratégia”. Online: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HU/TXT/PDF/?uri=CELEX:52022DC0652&qid=1697101079367 [11] Gajdács L., Major G., „Katonai célú drónok fejlesztése a jelenkorban, a jövőt vizionálva,” in Szemelvények a katonai műszaki tudományok eredményeiből III., Földi László szerk. Budapest, Magyarország: Ludovika Egyetemi, 2022. [12] Gajdács L., Palik M., Dudás Z., „Drónok és hagyományos légi járművek közös légtérben történő alkalmazásának repülésbiztonsági kockázatai,” Repüléstudományi Közlemények. 33. évf. 1. sz. pp. 157–170. 2021. Online: https://doi.org/10.32560/rk.2021.1.12 [13] James Leslie, „US Drone Statistics 2023,” 2023. Online: https://dronesurveyservices.com/my-neighbour-is-flying-a-drone-over-my-house-uk/ [14] Love to fly: A Quick Guide to a Commercial Jetliner’s Exterior Lights. Online: https://love2fly.iberia.com/2022/04/07/what-do-airplane-lights-mean/ [15] Lume Cube Anti-collision Drone Strobe Light Kit. Online: https://www.dronenerds.com/collections/parts-lighting/products/lumecube-strobe-1pk [16] Market Research Report 2022. Online: https://www.strategicmarketresearch.com/market-report/commercial-drones-market [17] Mobilitási és Közlekedési Főigazgatóság, „Hatályba lépnek a drónok számára kijelölt légtérre vonatkozó új uniós szabályok”. Online: https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/new-eu-rules-dedicated-airspace-drones-enter-force-2023-01-26_en [18] PolarPro LED Light Kit for DJI. Online: https://shashinki.com/shop/polarpro-light-phantom-standard-advanced-quadcopters-p-27682.html [19] Special Condition SC Light-UAS Medium Risk. Online: https://www.easa.europa.eu/en/special-condition-sc-light-uas-medium-risk [20] Small Unmanned Aircraft Systems (UAS) Regulations (Part 107). Online: https://www.faa.gov/newsroom/small-unmanned-aircraft-systems-uas-regulations-part-107 [21] VIFLY Strobe - FAA Drone Strobe Light. Online: https://viflydrone.com/products/vifly-drone-strobe-light?variant=44184027005224 " ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "157-168" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.17" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(823) "

Conventional or manned aircrafts need to be visible to their surroundings during their flight. On one hand, this can be achieved by using technical systems (passive and active radar systems) to make them visible and identifiable to Air Traffic Control, among others. However, these aircraft can also be made visible by using various lighting systems, making them visually visible to their immediate surroundings (clearly visible to the naked eye). Various lighting systems are used onboard unmanned aerial vehicles, but there are only limited regulations for their use in the European Union, including in Hungary. In my opinion, it would be important to create the legal and technical environment for the visual visibility of unmanned aerial vehicles. This publication aims to highlight the importance of this issue.

" ["hu_HU"]=> string(1463) "

157
Gajdács László
A drónok vizuális láthatóságának jelentősége
A hagyományos – légijármű-vezető által vezetett – repülőgépek (hagyományos légi járművek) repülése folyamán nélkülözhetetlen, hogy láthatók legyenek a környezetük számára. Ez megvalósulhat egyrészt olyan műszaki rendszerek alkalmazásával – passzív és aktív radarrendszerek –, amelyek segítségével láthatóvá, illetve beazonosíthatóvá válnak a légi forgalmi irányítás számára. Azonban ezek a légi járművek láthatóvá válhatnak különböző fénytechnikai világítások használatával is, amelynek köszönhetően vizuálisan is észrevehetők (szabad szemmel jól láthatók) lesznek közvetlen környezetük számára. A pilóta nélküli légi járművek fedélzetén találkozhatunk különböző „világítási rendszerekkel”, azonban ezek alkalmazására még csak korlátozottan vannak előírások az Európai Unióban, így Magyarországon is. A drónok biztonságos integrálása a hagyományos légi közlekedési rendszerbe, illetve azonosításuk megvalósítása napjainkban is kiemelt feladatnak számít szerte a világon. Megítélésem szerint fontos lenne a pilóta nélküli légi járművek vizuális láthatósága jogi és műszaki környezetének megteremtése. Ezen publikáció ennek a problémakörnek a jelentőségére és jelenlegi állapotára kíván rávilágítani.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(45) "The Importance of Visual Visibility of Drones" ["hu_HU"]=> string(52) "A drónok vizuális láthatóságának jelentősége" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(17) "Gajdács László" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#910 (6) { ["_data"]=> array(14) { ["id"]=> int(8997) ["email"]=> string(25) "gajdacs.laszlo@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7210) ["seq"]=> int(18) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0003-2334-6859" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(148) "National University of Public Service Faculty of Military Science and Officer Training Institute of Military Aviation Department of On-Board Systems" ["hu_HU"]=> string(130) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Katonai Repülő Intézet Fedélzeti Rendszerek Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(17) "

Instructor

" ["hu_HU"]=> string(25) "

gyakorlati oktató

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Gajdács" ["hu_HU"]=> string(8) "Gajdács" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "László" ["hu_HU"]=> string(8) "László" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(5) "drón" [1]=> string(13) "láthatóság" [2]=> string(11) "jogszabály" [3]=> string(19) "repülésbiztonság" [4]=> string(9) "vizuális" [5]=> string(15) "megvilágítás" } ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(5) "drone" [1]=> string(10) "visibility" [2]=> string(11) "legislation" [3]=> string(15) "aviation safety" [4]=> string(6) "visual" [5]=> string(12) "illumination" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#921 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34400) ["id"]=> int(5926) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7210) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#904 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7265) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:18" ["primaryContactId"]=> int(9078) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(19) ["submissionId"]=> int(7141) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(1810) "[1] Békési B., Major G., „A drónok konfigurációi, alkalmazási területei,” in Műszaki tudomány az északkelet-magyarországi régióban 2022: Konferenciakiadvány. Nyíregyháza, 2022.06.02. (Nyíregyházi Egyetem Műszaki és Agrártudományi Intézet, Magyar Tudományos Akadémia [MTA] Debreceni Területi Bizottság [DAB] Műszaki Szakbizottsága), Páy Gábor szerk. Nyíregyháza, Magyarország: Nyíregyházi Egyetem, 2022, pp. 301–307. ISBN: 9786156032577. Online: https://www.nye.hu/sites/default/files/u5/KFI/Acta7.pdf [2] C. G. Gourin, D. J. Terris, „A robotsebészet története,” in Robotika a sebészetben: történelem, jelenlegi és jövőbeli alkalmazások, R. A. Faust szerk. New York, Amerikai Egyesült Államok: Nova Science, 2006. [3] J. Čapek, „Opilec,” in Lelio A Pro Delfina. Prága, Csehország: Aventinum, 1925. [4] K. Čapek, „RUR (Rossum univerzális robotjai),” New York, Amerikai Egyesült Államok: Penguin Group, 2004. [5] Major G., „A pilóta nélküli légijármű rendszerek (UAS) nemzetbiztonsági célú felhasználásának lehetőségei, technikai korlátai és alkalmazásának etikai kérdései,” doktori (PhD) értekezés, Budapest, Magyarország: Nemzeti Közszolgálati Egyetem, 2023. [6] Major G., „A természetes vízbázisok jellemzőinek feltérképezése és védelme drónok segítségével,” Polgári Védelmi Szemle, 14. évf. DAREnet projekt-különszám, pp. 50–63. 2022. Online: http://www.mpvsz.hu/pv-szemle [7] N. G. Hockstein et al., „A history of robots: from science Wction to surgical robotics”. Online: https://link.springer.com/article/10.1007/s11701-007-0021-2 Sphero: Environmental Robotics Examples and How They Can Help Our Planet. Online: https://sphero.com/blogs/news/environmental-robotics-examples" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "169-175" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.18" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(699) "

Robotics has been a dynamically evolving field since the first autonomous devices appeared, and has developed significantly over the past decades. The term ‘robotics’ originated in science fiction literature and has been used to describe robotic tools for industrial applications, medical
technology and weaponry in increasingly sophisticated forms. In this overview, we will examine the field of robotics from its roots in literature to its development for increasingly efficient and safer use today. In this publication, the authors show what tasks and in what areas our robotic structures can perform. Some examples will show what they can do and when they are the most dangerous.

" ["hu_HU"]=> string(821) "

A robotika az első önállóan működő eszközök megjelenése óta dinamikusan fejlődő terület, amely az elmúlt évtizedekben jelentős fejlődésen ment keresztül. A tudományos-fantasztikus irodalomból származik a robotika kifejezés, amelyből az ipari alkalmazások, az orvostechnológia, illetve a fegyverkezés roboteszközei egyre kifinomultabb formában valósultak meg. Ebben az áttekintésben megvizsgáljuk a robotika területét az irodalmi gyökerektől napjaink egyre hatékonyabb és biztonságosabb felhasználásra való kifejlesztéséig. Ebben a publikációban a szerzők bemutatják, hogy milyen feladatokat milyen területeken képesek elvégezni robotizált szerkezeteink. Néhány példán keresztül bemutatjuk, hogy miben tudnak segíteni, és mikor a leginkább veszélyesek.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(77) "On Land, on Water, in the Air – Without a Pilot, or Do Robots Help or Hurt?" ["hu_HU"]=> string(92) "Földön, vízen, levegőben – pilóta nélkül, avagy a robotok segítenek vagy ártanak?" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(30) "Major Gábor, Békési Bertold" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#918 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9629) ["email"]=> string(22) "major.gabor@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7265) ["seq"]=> int(19) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-2927-127X" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Major" ["hu_HU"]=> string(5) "Major" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Gábor" ["hu_HU"]=> string(6) "Gábor" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#920 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9078) ["email"]=> string(25) "bekesi.bertold@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7265) ["seq"]=> int(19) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-5709-789X" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(148) "National University of Public Service Faculty of Military Science and Officer Training Institute of Military Aviation Department of On-Board Systems" ["hu_HU"]=> string(130) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Katonai Repülő Intézet Fedélzeti Rendszerek Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(26) "

Associate Professor

" ["hu_HU"]=> string(22) "

egyetemi docens

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Békési" ["hu_HU"]=> string(8) "Békési" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Bertold" ["hu_HU"]=> string(7) "Bertold" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(5) "Robot" [1]=> string(5) "drone" [2]=> string(23) "artificial intelligence" [3]=> string(6) "ethics" [4]=> string(8) "morality" [5]=> string(14) "laws of Asimov" } ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(5) "Robot" [1]=> string(5) "drón" [2]=> string(26) "mesterséges intelligencia" [3]=> string(5) "etika" [4]=> string(8) "erkölcs" [5]=> string(19) "asimovi törvények" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#906 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34401) ["id"]=> int(5927) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7265) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#917 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7073) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:21" ["primaryContactId"]=> int(8773) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(20) ["submissionId"]=> int(6949) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(1143) "[1] E. Fehlberg, „NASA Technical Report R-432,” 1974, pp. 1–84. [2] M. Chapront-Touzé, J. Chapront, „ELP 2000-85: a semi-analytical lunar ephemeris adequate for historical times,” Astronomy and Astrophysics, 190. évf. pp. 342–352. 11 p. 1988. [3] P. Bretagnon, G. Francou, „Planetary Theories in rectangular and spherical variables: VSOP87 solution,” Astronomy and Astrophysics, 202. évf. pp. 309–315. 7 p. 1988. [4] Nagy I., Érdi B., „Numerical investigation of the orbit of Interball-1,” Astronomische Nachrichten, 328. évf. 8. sz. pp.793–796. 4 p. 2007. Online: https://doi.org/10.1002/asna.200710811 [5] Nagy I., „Légköri gázokkal táplált ionhajtóművek,” Repüléstudományi Közlemények, 31. évf. 1. sz. pp. 213–222. 10 p. 2019. Online: https://doi.org/10.32560/rk.2019.1.17 [6] Nagy I., „Megakonstellációk,” Repüléstudományi Közlemények, 33. évf. 2. sz. pp. 31–44. 14 p. 2021. Online: https://doi.org/10.32560/rk.2021.2.3 [7] Wikipedia The Free Encyclopedia: List of Starlink and Starshield launches. Online: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Starlink_and_Starshield_launches" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "177-183" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.19" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(1085) "

The number of artificial moons is increasing exponentially. While a few years ago only a few thousand active satellites and roughly 20,000 traceable pieces of debris orbited the Earth, today only the Starlink system has approximately 4,000 members, which may increase tenfold in the next few years. In addition, in the daily press you could also read about the plans of a constellation of 300,000 members.
The question arises, is there room in low Earth orbit for so many satellites? We can examine the question from several angles. If the satellites orbit too close to each other, they can interfere with each other’s operation and communication. On the other hand, due to the deviation of the Earth’s gravitational field from being spherically symmetric, perturbations caused by the celestial bodies of the Solar System and non-conservative forces, near-collision conditions may occur from time to time. In the following, we give an upper estimate of how many artificial moons fit in low Earth orbit by numerically examining the effect of gravitational perturbations.

" ["hu_HU"]=> string(1064) "

A mesterséges holdak száma exponenciális növekedést mutat. Míg pár éve csupán pár ezer aktív műhold, illetve nagyjából 20 000 követhető méretű törmelék keringett a Föld körül, napjainkban csak a Starlink rendszer hozzávetőlegesen 4000 tagot számlál (az aktív műholdak fele), ami a következő pár évben akár tízszeresére is növekedhet. Ráadásul a napi sajtóban 300 000 tagból álló konstelláció terveiről is lehetett olvasni.
De van-e hely alacsony Föld körüli pályán ennyi műholdnak? Ha túl közel keringenek egymáshoz a műholdak, akkor zavarhatják egymás működését, kommunikációját. Másrészt a Föld gravitációs terének gömbszimmetrikus volta, a Naprendszer égitestjei és a nem konzervatív erők okozta perturbációk miatt időről időre ütközésközeli állapotok állhatnak elő. Az alábbiakban a gravitációs eredetű perturbációk hatásának numerikus vizsgálatával adunk felső becslést arra, hogy mennyi mesterséges hold fér el alacsony Föld körüli pályán.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(75) "How Far Can the Number of Artificial Moons in Low Earth Orbit Be Increased?" ["hu_HU"]=> string(81) "Meddig növelhető alacsony Föld körüli pályán a mesterséges holdak száma?" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(9) "Nagy Imre" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#925 (6) { ["_data"]=> array(14) { ["id"]=> int(8773) ["email"]=> string(20) "nagy.imre@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7073) ["seq"]=> int(20) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-0545-4381" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(37) "NKE HHK KLI Természettudományi Tszk" ["hu_HU"]=> string(37) "NKE HHK KLI Természettudományi Tszk" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(4) "Nagy" ["hu_HU"]=> string(4) "Nagy" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(4) "Imre" ["hu_HU"]=> string(4) "Imre" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(21) "artificial satellites" [1]=> string(19) "mega-constellations" [2]=> string(32) "motions of artificial satellites" [3]=> string(52) "gravitational perturbations of artificial satellites" [4]=> string(12) "space debris" } ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(19) "mesterséges holdak" [1]=> string(20) "mega-konstellációk" [2]=> string(14) "műholdseregek" [3]=> string(28) "mesterséges holdak mozgása" [4]=> string(48) "mesterséges holdak gravitációs perturbációi" [5]=> string(10) "űrszemét" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#934 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34402) ["id"]=> int(5928) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7073) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#923 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7295) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:18" ["primaryContactId"]=> int(9112) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(21) ["submissionId"]=> int(7171) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(2208) "[1] ATAG: Beginner’s Guide to Sustainable Aviation Fuel. Aviation Benefits Beyond Borders, Edition 3, November 2017. Online: https://aviationbenefits.org/media/166152/beginners-guide-to-saf_web.pdf [2] Booz Allen Hamilton, „State of the Industry Report on Air Quality Emissions from Sustainable Alternative Jet Fuels,” Washington, DC, Amerikai Egyesült Államok: National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, 2018. Online: https://doi.org/10.17226/25095 [3] B. Daily, C. Ginestra, „Reduced Emissions via Synthesized Aromatic Kerosene,” Seattle, WA, Amerikai Egyesült Államok: ASCENT, 2015. [4] E. Corporan et al., „Alternative Fuels Tests on a C-17 Aircraft: Emissions Characteristics, Air Force Research Laboratory,” Interim Report, AFRL-RZ-WP-TR-2011-2004, Wright-Patterson Air Force Base, OH, Amerikai Egyesült Államok: 2010. [5] E. Corporan et al., „Comparison of Emissions Characteristics of Several Turbine Engines Burning Fischer-Tropsch and Hydroprocessed Esters and Fatty Acids Alternative Jet Fuels,” in Proceedings of ASME Turbo Expo 2012, Copenhagen, Dánia, 11-15 June 2012. Online: https://doi.org/10.1115/GT2012-68656 [6] M. Colket et al., „An Overview of the National Jet Fuels Combustion Program,” in 54th AIAA Aerospace Sciences Meeting, 4-8 January 2016, San Diego, CA, Amerikai Egyesült Államok: AIAA SciTech Forum, 2016. Online: https://doi.org/10.2514/6.2016-0177 [7] Szabó László, „Szerkezeti és üzemanyagok jegyzet,” Szolnok, Magyarország: Killián György Repülő Műszaki Főiskola, 1989, p. 148. [8] The International Civil Aviation Organization (ICAO), „Sustainable Aviation Fuels Guide,” 2017. [9] Varga Béla, „A gázturbinás repülőgép-hajtóművek fejlesztési irányai I. rész,” Haditechnika, 57. évf. 1. sz. pp. 14–21. 8 p. 2023. Online: https://doi.org/10.23713/HT.57.1.03 Varga Béla, Kavas László, Rózsa Benjamin, „Repülőgép-hajtóművek hatásfokai, és hatásuk a szén-dioxid-kibocsátásra,” in Repüléstudományi tanulmányok: Repüléstudományi Szemelvények 2020, Szilvássy László, Békési Bertold szerk. Budapest, Magyarország: Ludovika Egyetemi, 2021, pp. 307–338. 384 p. " ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "185-193" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.20" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(791) "

In the publication, the authors seek an answer to the question of whether a marked difference or peculiarity can be determined between the different gas turbine engine constructions in terms of emission characteristics, if the engines are operated with one of the currently used alternative fuels. To this day, various alternative fuels play a key role in the implementation of environmentally
friendly aviation. During the developments so far, both synthetically produced and biologically derived gas turbine propellants, the so-called SAF (Sustainable Aviation Fuels) fuel versions were used to the most extent. The presentation examines the change trends experienced in the detected harmful emissions during the operation of the engine versions used in some types of aircraft.

" ["hu_HU"]=> string(992) "

A publikációban arra a kérdésre keresik a szerzők a választ, hogy meghatározható-e markáns különbség, illetve sajátosság a különböző gázturbinás hajtómű-konstrukciók között a károsanyag-kibocsátási jellemzők területén, amennyiben a jelenleg használatba került alternatív tüzelőanyagok valamelyikével történik a hajtóművek üzemeltetése. A mai napig a légi közlekedés környezetkímélő módjának megvalósításában kulcsszerepet játszanak a különböző alternatív tüzelőanyagok. Az eddigi fejlesztések során mind a szintetikus úton előállított, mind a biológiai eredetű gázturbina-hajtóanyagok körében az úgynevezett SAF-kategóriába sorolható tüzelőanyag-változatok alkalmazására került sor a legelterjedtebb mértékben. A prezentáció néhány légijármű-típusban alkalmazott hajtóműváltozat üzemeltetése során a kimutatott károsanyag-kibocsátásban tapasztalt változási trendeket vizsgálja.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(100) "The Relationship Between Different Gas Turbine Engines and Emissions Related to the Use of SAF Fuels" ["hu_HU"]=> string(141) "Kapcsolat a különböző gázturbinás hajtóművek és a SAF-tüzelőanyagok használatához kapcsolódó károsanyag-kibocsátás között" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(42) "Kavas László, Varga Béla, Tóth József" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(3) { [0]=> object(Author)#937 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9112) ["email"]=> string(23) "kavas.laszlo@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7295) ["seq"]=> int(21) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-7375-3527" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(5) { ["de_DE"]=> string(0) "" ["en_US"]=> string(151) "National University of Public Service Faculty of Military Science and Officer Training Institute of Military Aviation Department of Aircraft and Engine" ["fr_FR"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(137) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Katonai Repülő Intézet Repülő Sárkány-hajtómű Tanszék" ["ru_RU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(26) "

Associate Professor

" ["hu_HU"]=> string(22) "

egyetemi docens

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Kavas" ["hu_HU"]=> string(5) "Kavas" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "László" ["hu_HU"]=> string(8) "László" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#938 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9115) ["email"]=> string(21) "varga.bela@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7295) ["seq"]=> int(21) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-3454-0825" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(31) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(5) "Varga" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(5) "Béla" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [2]=> object(Author)#929 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9116) ["email"]=> string(22) "toth.jozsef@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7295) ["seq"]=> int(21) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0001-8647-3404" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(31) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(5) "Tóth" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(7) "József" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(4) { [0]=> string(16) "alternative fuel" [1]=> string(18) "gas turbine engine" [2]=> string(9) "pollutant" [3]=> string(3) "SAF" } ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(25) "Alternatív tüzelőanyag" [1]=> string(23) "gázturbinás hajtómű" [2]=> string(11) "károsanyag" [3]=> string(3) "SAF" [4]=> string(17) "légiközlekedés" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#927 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34403) ["id"]=> int(5929) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7295) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#928 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7060) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:21" ["primaryContactId"]=> int(8755) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(22) ["submissionId"]=> int(6936) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(2522) "[1] AIRportal.hu: Hiába van balhé néhány tömött járat miatt, a távolságtartás szinte megoldhatatlan. Online: https://airportal.hu/hiaba-van-balhe-nehany-tomott-jarat-miatt-a-tavolsagtartas-szinte-megoldhatatlan/ [2] AIRportal.hu: Új megoldással szállít árut repülőgépei utasterében a KLM. Online: https://airportal.hu/uj-megoldassal-szallit-arut-repulogepei-utastereben-a-klm/ [3] Ambrus Anna, „UV-fénnyel fertőtlenítik a United repülőgépeinek pilótafülkéit”. Online: https://airportal.hu/uv-fennyel-fertotlenitik-a-united-repulogepeinek-pilotafulkeit/ [4] Ambrus Anna, „Robotok fertőtlenítik a United Airlines repülőgépeinek fedélzetét”. Online: https://airportal.hu/robotok-fertotlenitik-a-united-airlines-repulogepeinek-fedelzetet/ [5] Chen Chuanren, „ANALYSIS: The Rise Of Sanitary And Contactless Technology Awiationweek”. Online: https://aviationweek.com/air-transport-month/analysis-rise-sanitary-contactless-techno-logy?utm_rid=CPEN1000000946906&utm_campaign=26332&utm_medium=email&elq2=53cd22108e10418dbdc3dce530bebae3 [6] Eurek Alert: New study proves correct dosage for ultraviolet disinfection against COVID. Online: https://www.eurekalert.org/news-releases/951466 [7] Infostart/MTI: Szinte meg sem lehet fertőződni a repülőkön. Online: https://infostart.hu/tudomany/2020/10/17/szinte-meg-sem-lehet-fertozodni-a-repulokon?utm_source=infostart&utm_medium=email&utm_campaign=hirlevel [8] Jakab Ferenc, „A koronavírus után új járványok jönnek”. Online: https://infostart.hu/tudomany/2020/11/07/jakab-ferenc-virologus-a-koronavirus-utan-uj-jarvanyok-jonnek-video?utm_source=infostart&utm_medium=email&utm_campaign=hirlevel [9] Kotulyák Tamás, „Kombivá alakíthatók az utasszállítók egy új megoldással”. Online: https://airportal.hu/kombiva-alakithatok-az-utasszallitok-egy-uj-megoldassal/ [10] Körtvélyes Tivadar, „Segít áruszállítóvá alakítani az A330-ast, A350-est az Airbus”. Online: https://airportal.hu/segit-aruszallitova-alakitani-az-a330-ast-a350-est-az-airbus/ [11] Németh András, „Jönnek a szigorúbb légiszabályok, de nem ítélik halálra az utazgatást”. Online: https://hvg.hu/vilag/20200521_uj_repulesi_szabalyok#utm_source=hvg_daily&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter2020_05_21&type-id=HvgDaily&user-id=669C9669%23utm_content=top Szilágyi Ági, „Újabb »távolságtartó« üléskoncepciót mutattak be”. Online: https://airportal.hu/ujabb-tavolsagtarto-uleskoncepciot-mutattak-be/" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "195-202" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.21" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(425) "

Covid pandemic outbreak in 2020 had an immediate, significant, adverse impact on aircraft manufacturing, industrial repair, as well as on aerodrome and air operations. This forced all concerned to take responsive – usually expensive – actions without delay. More pandemics are predicted in the coming years, therefore, it is useful to review the newly developed and proven procedures and their future adaptability.

" ["hu_HU"]=> string(515) "

A Covid–19-világjárvány 2020-askitörése azonnali, jelentős kedvezőtlen hatást gyakorolt a légijármű-gyártásra, az ipari javításra, a repülőtéri és légi üzemeltetésre. Ez késlekedésmentes – rendszerint igen költséges – válaszlépésre kényszerítette valamennyi érintettet. Prognózisok szerint az elkövetkező években további pandémiák megjelenése is várható, ezért célszerű a most kidolgozott és bevált eljárások későbbi adaptálhatóságát áttekinteni.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(120) "Some Important Recent Lessons Regarding Transport Aircraft Servicing and Preparation for Flight at Integrated Aerodromes" ["hu_HU"]=> string(174) "A közelmúlt néhány fontos tanulsága a szállító légi járművek integrált repülőtéren történő kiszolgálásában és repülésre történő felkészítésében" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(41) "Óvári Gyula, Varga Béla, Csató Péter" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(3) { [0]=> object(Author)#931 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8755) ["email"]=> string(22) "ovari.gyula@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7060) ["seq"]=> int(22) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-8604-5861" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(31) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(7) "Óvári" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(5) "Gyula" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#943 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8754) ["email"]=> string(21) "varga.bela@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7060) ["seq"]=> int(22) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-3454-0825" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(151) "National University of Public Service Faculty of Military Science and Officer Training Institute of Military Aviation Department of Aircraft and Engine" ["hu_HU"]=> string(137) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Katonai Repülő Intézet Repülő Sárkány-hajtómű Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(26) "

Associate Professor

" ["hu_HU"]=> string(22) "

egyetemi docens

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Varga" ["hu_HU"]=> string(5) "Varga" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Béla" ["hu_HU"]=> string(5) "Béla" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [2]=> object(Author)#944 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8756) ["email"]=> string(27) "csato.peter@stud.uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7060) ["seq"]=> int(22) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-9515-5376" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(31) "Katonai Műszaki Doktori Iskola" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(6) "Csató" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(6) "Péter" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(4) { [0]=> string(9) "pandemics" [1]=> string(19) "hygiene in aviation" [2]=> string(24) "cabin disinfection robot" [3]=> string(24) "combined cabin equipment" } ["hu_HU"]=> array(4) { [0]=> string(9) "pandémia" [1]=> string(20) "repülési higiénia" [2]=> string(27) "fülkefertőtlenítő robot" [3]=> string(22) "kombikabin-berendezés" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#940 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34404) ["id"]=> int(5930) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7060) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#932 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7061) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:21" ["primaryContactId"]=> int(8757) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(23) ["submissionId"]=> int(6937) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(934) "[1] GE Aerospace. XA100 Adaptive Cycle Engine. Revolutionary capabilities to deter geopolitical threats. Online: https://www.geaerospace.com/propulsion/military/xa100 [2] GE News Staff: Testing on GE’s First XA100 Adaptive Cycle Engine Concludes, Proves Out Transformational Capabilities. Online: https://blog.geaerospace.com/tec hnology/testing-on-ges-first-xa100-adaptive-cycle-engine-concludes-proves-out-transformational-capabilities [3] Sangwei Lu et al., „Research on a component characteristic adaptive correction method for variable cycle engines,” International Journal of Turbo and Jet Engines, 2021. Online: https://doi.org/10.1515/tjeng-2021-0026 [4] Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatala: Jendrassik György. Online: https://www.sztnh.gov.hu/hu/magyar-feltalalok-es-talalmanyaik/jendrassik-gyorgy [5] Wikipedia the Free Encyclopedia: Pratt & Whitney XA101. Online: https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_XA101" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "203-210" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.22" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(612) "

From the sixties of the last century, both in civil and military aviation, the pure turbojet engines were replaced by the two-stream engines. The low bypass ratio engines appeared first, and then the bypass ratio steadily increased in commercial aircraft engines. Nowadays, low bypass ratio engines are typically the power sources of multi-role combat aircrafts. The design of the engine itself has actually not changed for decades. In comparison, adaptive engine technology can represent a new level and a real leap in quality. In this paper, I present this development process and the expected benefits.

" ["hu_HU"]=> string(741) "

A múlt század 60-as éveitől mind a polgári, mind a katonai repülésben az egyszerű, egyáramú sugárhajtóműveket felváltották a kétáramú hajtóművek. Először a kis kétáramúsági fokú hajtóművek jelentek meg, majd a kétáramúsági fok folyamatosan növekedett a kereskedelmi repülőgépek kétáramú hajtóműveinél. Manapság a kis kétáramúsági fokú hajtóművek jellemzően a többfeladatú harcászati repülőgépek erőforrását képezik. Maga a hajtómű kialakítása jelentősen nem változott évtizedek óta. Ehhez képest jelenthet új szintet és igazi minőségi ugrást az adaptív hajtómű-technológia. A cikkben ezt a fejlesztési folyamatot, illetve a várt előnyöket mutatom be.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(47) "Adaptive Engine Technology in Military Aviation" ["hu_HU"]=> string(79) "Az adaptív hajtómű-technológia megjelenése a katonai repülés területén" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(11) "Varga Béla" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#926 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8757) ["email"]=> string(21) "varga.bela@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7061) ["seq"]=> int(23) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-3454-0825" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(151) "National University of Public Service Faculty of Military Science and Officer Training Institute of Military Aviation Department of Aircraft and Engine" ["hu_HU"]=> string(137) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Katonai Repülő Intézet Repülő Sárkány-hajtómű Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(26) "

Associate Professor

" ["hu_HU"]=> string(22) "

egyetemi docens

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Varga" ["hu_HU"]=> string(5) "Varga" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Béla" ["hu_HU"]=> string(5) "Béla" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(4) { [0]=> string(23) "low bypass ratio engine" [1]=> string(21) "propulsive efficiency" [2]=> string(13) "spillage drag" [3]=> string(26) "adaptive engine technology" } ["hu_HU"]=> array(3) { [0]=> string(36) "kis kétáramúsági fokú hajtómű" [1]=> string(21) "propulziós hatásfok" [2]=> string(23) "elfolyási ellenállás" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#946 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34405) ["id"]=> int(5931) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7061) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#948 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(7325) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2024-06-17" ["lastModified"]=> string(19) "2024-06-17 15:31:17" ["primaryContactId"]=> int(9151) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(24) ["submissionId"]=> int(7201) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(1096) "[1] Airport Carbon Accreditation Application Manual (Issue 13), 2023. Online: https://www.airportcarbonaccreditation.org/technical-documents [2] Airport Carbon Accreditation Offseting Manual (Issue 3), 2022. Online: https://www.airportcarbonaccreditation.org/technical-documents [3] Airports Council International: Developing an Airport Net Zero Carbon Roadmap, Summary of existing roadmaps. Online: https://www.aci-europe.org/netzero [4] Developing an Airport Net Zero Carbon Roadmap, Summary of existing roadmaps June 2022. [5] Fly the Green Deal, Europe’s Vision for Sustainable Aviation, Report of the Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe (ACARE). [6] Guidebook for Developing a Zero- or Low-Emissions Roadmap at Airports, 2021. ISBN: 978-0-309-67168-2. DOI: 10.17226/25677. Online:: https://doi.org/10.17226/25677 „Handbook for Considering Practical Greenhouse Gas Emission Reduction Strategies for Airports,” Washington, DC, Amerikai Egyesült Államok: National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, 2011. Online: https://doi.org/10.17226/14616" ["copyrightYear"]=> int(2024) ["issueId"]=> int(591) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "211-218" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2023.2.23" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(915) "

The environmental development of air transport and the reduction of atmospheric and noise pollution have also had a significant impact on airports in recent decades. In connection with this, Airport Carbon Accreditation (ACA) was created, the only institutionally supported, global carbon dioxide management certification program that provides airports with certified compliance and certification to prove their environmentally friendly operation. In addition, it makes visible the possibilities and ways forward that can ensure the realization of the long-term goal of “zero emissions”. An important task is the examination of a European overview, which for the time being must be based on the analysis and processing of available source works. Finding the best practices and examining their applicability to domestic – both commercial and military – airports will be the result of further research.

" ["hu_HU"]=> string(1020) "

A légi közlekedés környezetvédelmi szempontú fejlesztése, a légköri és a zajszennyezés csökkentése az elmúlt évtizedekben a repülőterek vonatkozásában is nagy hangsúlyt kapott. Ennek kapcsán létrejött az Airport Carbon Accreditation (ACA), az egyetlen intézményileg támogatott, globális szén-dioxid-gazdálkodási tanúsítási program, amely a repülőterek számára biztosít tanúsított megfelelést és minősítést környezetbarát működésük igazolására. Ezenkívül láthatóvá teszi azokat a lehetőségeket és továbblépési irányokat, amelyek a „zéró kibocsátás” hosszú távú célkitűzésének megvalósítását biztosíthatja. Fontos feladat az európai körkép készítése, amely egyelőre a fellelhető forrásmunkák elemzésén és feldolgozásán kell hogy alapuljon. A legjobb gyakorlatok megtalálása és a hazai – úgy a kereskedelmi, mint a katonai – repülőterekre való alkalmazhatóságuk vizsgálata további kutatások feladata.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(99) "Expected Directions of Developments Aimed at Reducing the Environmental Impact of Airport Processes" ["hu_HU"]=> string(121) "A repülőtéri folyamatok környezetkárosító hatásainak csökkentésére irányuló fejlesztések várható irányai" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(13) "Tóth József" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#947 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(9151) ["email"]=> string(22) "toth.jozsef@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(7325) ["seq"]=> int(24) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0001-8647-3404" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(121) "National University of Public Service Faculty of Military Science and Officer Training Departement of Aircraft and Engine" ["hu_HU"]=> string(111) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Repülő Sárkány-hajtómű Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(26) "

Assistant Professor

" ["hu_HU"]=> string(16) "

adjunktus

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Tóth" ["hu_HU"]=> string(5) "Tóth" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "József" ["hu_HU"]=> string(7) "József" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(4) { [0]=> string(24) "environmental protection" [1]=> string(19) "airport development" [2]=> string(13) "air pollution" [3]=> string(19) "commercial aviation" } ["hu_HU"]=> array(4) { [0]=> string(18) "környezetvédelem" [1]=> string(24) "repülőtér fejlesztés" [2]=> string(15) "légszennyezés" [3]=> string(22) "kereskedelmi repülés" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#951 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(34406) ["id"]=> int(5932) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(7325) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }