object(Publication)#764 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(6034) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2023-03-02" ["lastModified"]=> string(19) "2023-03-02 12:13:46" ["primaryContactId"]=> int(7392) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(1) ["submissionId"]=> int(5910) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(776) "[1] Continental, CD-135 – Kerosene Piston Engine with 135 hp. Online: https://www.continentaldiesel.com/typo3/index.php?id=65&L=1 [2] Aero-News Network, Thielertt Receives STCs For More Centurion-Powered PA28s. 2006. május 30. Online: https://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=92ebd7e7-0f3c-498e-bd00-1d148c5b0f86 [3] Raffay F. I., Cessna 172 típusú repülőgép dízel üzemű meghajtásának fejlesztése. Szakdolgozat, DE MK Légijármű üzemeltető Szakmérnök Képzés, 2019. [4] Wikipedia the Free Encyclopedia, Thielertt Centurion. Online: https://en.wikipedia.org/wiki/Thielertt_Centurion#Centurion_2.0 [5] Wikipedia the Free Encyclopedia, Cessna 172. Online: https://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_172 [6] HA-BFW Pilot’s Operating Handbook. 2010." ["copyrightYear"]=> int(2023) ["issueId"]=> int(499) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(4) "5-17" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2022.2.1" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(486) "

The conversion of the Cessna 172 to a diesel version has several aspects. Replacing the original engine with a modern diesel engine and a variable pitch propeller represents a technological change of several decades. Higher engine power and lower fuel consumption have a positive effect on the aircraft’s flight performance. In this paper, we analyse the cost of the conversion, the return period with regard to more economical operation, and the maintenance periods and costs.

" ["hu_HU"]=> string(660) "

A Cessna 172 típusú repülőgép dízelmotoros változatra való átalakításának több aspektusa van. Az eredeti hajtómű kiváltása korszerű dízelmotorral és változtatható beállítási szögű légcsavarral évtizedekkel modernebb technológiára való váltást jelent. A nagyobb motorteljesítmény és az alacsonyabb tüzelőanyag-fogyasztás kedvezően befolyásolja a repülőgép repülési teljesítményét. Ebben a dolgozatban azt elemezzük, hogy milyen költséggel jár az átalakítás, mennyi a megtérülés ideje tekintettel a gazdaságosabb üzemelésre, illetve hogyan alakulnak a karbantartási ciklusok és költségek.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(71) "Return on Investment for the Diesel Conversion of a Cessna 172 Aircraft" ["hu_HU"]=> string(83) "A Cessna 172 típusú repülőgép dízelüzemmódra alakításának megtérülése" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(53) "Tiba Zsolt, Győri Gyula, Ailer Piroska, Husi Géza" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(4) { [0]=> object(Author)#808 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(7392) ["email"]=> string(18) "tiba@eng.unideb.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6034) ["seq"]=> int(1) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-1247-7204" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(71) "Debreceni Egyetem, Műszaki Kar, Légi-és Közúti Járművek Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(4) "Tiba" ["hu_HU"]=> string(5) "Tiba " } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Zsolt" ["hu_HU"]=> string(5) "Zsolt" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#791 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(7393) ["email"]=> string(27) "gyori.gyula@pharmaflight.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6034) ["seq"]=> int(1) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-7693-4622" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(72) "Debreceni Egyetem, Műszaki Kar, Repülőmérnöki Kihelyezett Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Győri" ["hu_HU"]=> string(7) "Győri " } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Gyula" ["hu_HU"]=> string(5) "Gyula" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [2]=> object(Author)#785 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(7394) ["email"]=> string(23) "ailer.piroska@unideb.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6034) ["seq"]=> int(1) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-5936-8841" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(71) "Debreceni Egyetem, Műszaki Kar, Légi-és Közúti Járművek Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Ailer" ["hu_HU"]=> string(5) "Ailer" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Piroska" ["hu_HU"]=> string(7) "Piroska" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [3]=> object(Author)#784 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(7391) ["email"]=> string(22) "husigeza@eng.unideb.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6034) ["seq"]=> int(1) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-9373-0189" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(71) "Debreceni Egyetem Műszaki Kar Légi- és Közúti Járművek Tanszék " } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(4) "Husi" ["hu_HU"]=> string(4) "Husi" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Géza" ["hu_HU"]=> string(5) "Géza" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(7) { [0]=> string(29) "Continental repülőgépgyár" [1]=> string(36) "TAE 125- 02- 99 típusú dízelmotor" [2]=> string(20) "súlypontszámítás" [3]=> string(25) "repülési teljesítmény" [4]=> string(44) "felújítási és karbantartási költségek" [5]=> string(25) "karbantartási ütemezés" [6]=> string(13) "megtérülés" } ["en_US"]=> array(7) { [0]=> string(35) "Continental Aircraft Engine Company" [1]=> string(34) "TAE 125- 02- 99 type diesel engine" [2]=> string(29) "centre of gravity calculation" [3]=> string(18) "flight performance" [4]=> string(30) "overhaul and maintenance costs" [5]=> string(20) "maintenance schedule" [6]=> string(6) "return" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#822 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(27022) ["id"]=> int(5264) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(6034) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#86 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(6225) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2023-03-02" ["lastModified"]=> string(19) "2023-03-02 12:13:46" ["primaryContactId"]=> int(7655) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(2) ["submissionId"]=> int(6101) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(1857) "[1] L. A. (Schad) Johnson, DO-178B, „Software Considerations in Airborne Systems and Equipment”. University of Glasgow School of Computing Science, (é. n.). Online: https://www.dcs.gla.ac.uk/~johnson/teaching/safety/reports/schad.html [2] L. Rierson, Developing Safety-Critical Software. A Practical Guide for Aviation Software and DO-178C Compliance. Boca Raton, CRC Press, 2013. Chapt. 12, 13. Online: https://doi.org/10.1201/9781315218168 [3] M. Ibrahim, U. Durak, „State of the Art in Software Tool Qualification with DO-330,” in Proceedings of the Software Engineering 2021 Satellite Events, S. Götz, L. Linsbauer, I. Schaefer, A. Wortmann (szerk.), Bonn, Gesellschaft für Informatik, 2021. Online: http://ceur-ws.org/Vol-2814/paper-A4-4.pdf [4] A. Methni, E. Ohayon, and F. Thurieau, „ASTERIOS Checker: A Verification Tool for Certifying Airborne Software,” in 10th European Congress on Embedded Real Time Systems (ERTS 2020), Jan 2020, Toulouse, France. Online: https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-02508852/document [5] J. Liu, X. Zhang, Y. Zhao, „Tool Qualification Requirements Comparison and Analyses Between RTCA/DO-178B and RTCA/DO-178C+ DO-330,” Journal of Physics: Conference Series, Vol. 1827. No. 1. pp. 012191. Online: https://doi.org/10.1088/1742-6596/1827/1/012191 [6] ISO 26262, Road vehicles – functional safety, Part 3 – 8, ISO Std., 2018. Online: https://bit.ly/3HgDYoz [7] European Standards, BS EN 50126 Railway Applications – The Specification and Demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS) – Part 1. Online: https://bit.ly/3D1LSzM [8] J. Marques, A. Marques da Cunha: „COTS Tool Qualification using RTCA DO-330: Common Pitfalls,” in 2017 IEEE/AIAA 36th Digital Avionics Systems Conference (DASC). 2017. pp. 1–6. Online: https://doi.org/10.1109/DASC.2017.8102031" ["copyrightYear"]=> int(2023) ["issueId"]=> int(499) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "19-28" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2022.2.2" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(747) "

In many cases, it is useful or necessary to use tools to develop software. These tools are specialised software tools in 98% of cases. A software tool is a special program that is used to develop, test, or generate data for or produce documentation, for another program. These are used throughout the whole life cycle, consequently they play a significant role in the quality and qualification of the completed system. These have been present in aviation since the 1980s, and their use has exploded in recent years. This applies not only to on-board systems, but also all areas that have safety requirements. If you want to use a software tool in safety-critical development, you must also have the appropriate certification of these tools.

" ["hu_HU"]=> string(1028) "

A szoftverek fejlesztéséhez sok esetben segédeszközöket célszerű vagy kell használnunk. Ezek a segédeszközök az esetek 98%-ában speciális szoftvereszközök. A szoftvereszköz tehát egy speciális program, amelyet egy másik program fejlesztéséhez, teszteléséhez, adatainak előállításához, esetleg dokumentáció készítéséhez használunk. Ezeket az eszközöket az egész életciklus folyamán alkalmazzuk, így jelentős szerepük van az elkészült rendszer minőségében és minősítésében. A repülésben már az 1980-as évek óta jelen vannak, és alkalmazásuk az elmúlt években robbanásszerűen megnőtt. Ez nemcsak a fedélzeti rendszereket érinti, hanem minden olyan területet is, amelynek biztonsági követelményei vannak. Amennyiben valamely szoftvereszközt biztonságkritikus fejlesztésben kívánunk alkalmazni, akkor ezeknek az eszközöknek is megfelelő minősítéssel kell rendelkezniük. Ez a tanulmány ezeknek az eszközöknek a minősítésével foglalkozik.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(51) "Certification of Software Tools Used in Development" ["hu_HU"]=> string(59) "Fejlesztésben alkalmazott szoftvereszközök minősítése" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(16) "Schuster György" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#792 (6) { ["_data"]=> array(14) { ["id"]=> int(7655) ["email"]=> string(32) "schuster.gyorgy@kvk.uni-obuda.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6225) ["seq"]=> int(2) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-8573-3670" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(111) "Óbuda University Kandó Kálmán Faculty of Electrical Engineering Institute of Instrumantation and Automation" ["hu_HU"]=> string(108) "Óbudai Egyetem Kandó Kálmán Villamosmérnöki Kar Műszertechnikai és Automatizálási Intézet (MAI)" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(13) "

docens

" ["hu_HU"]=> string(30) "

 főiskolai tanár

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Schuster" ["hu_HU"]=> string(8) "Schuster" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "György" ["hu_HU"]=> string(7) "György" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(3) { [0]=> string(19) "szoftverfejlesztés" [1]=> string(18) "szoftvereszközök" [2]=> string(32) "szoftvereszközök minősítése" } ["en_US"]=> array(3) { [0]=> string(20) "software development" [1]=> string(14) "software tools" [2]=> string(27) "software tool certification" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#845 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(27023) ["id"]=> int(5265) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(6225) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#163 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(6231) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2023-03-02" ["lastModified"]=> string(19) "2023-03-02 12:13:45" ["primaryContactId"]=> int(7663) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(3) ["submissionId"]=> int(6107) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(3589) "[1] I. de Pater, A. Reijns and M. Mitici, ‘Alarm-Based Predictive Maintenance Scheduling for Aircraft Engines with Imperfect Remaining Useful Life Prognostics’. Reliability Engineering and System Safety, Vol. 221. pp. 108–341. 2022. Online: https://doi.org/10.1016/j.ress.2022.108341 [2] M. D. Anis, ‘Identifying a Mathematical Model to Optimize Pump Maintenance Planning Decisions – A Case of Irrigation Asset Management in K.S.A’. 2018 Condition Monitoring and Diagnosis, CMD 2018 – Proceedings. pp. 1–6. 2018. Online: https://doi.org/10.1109/CMD.2018.8535792 [3] L. Zhou, Y. Wang, Y. Li, M. Zhu and X. Du, ‘A Maintenance Decision Optimization Method Based on Life Cycle Cost of Converter Transformer’. 2016 IEEE Electrical Insulation Conference (EIC). pp. 288–291. 2016. Online: https://doi.org/10.1109/EIC.2016.7548603 [4] R. M. Arias Velásquez, J. V. Mejía Lara and A. Melgar, ‘Reliability Model for Switchgear Failure Analysis Applied to Ageing’. Engineering Failure Analysis, Vol. 101. pp. 36–60. 2019. Online: https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2019.03.004 [5] M. D. Dangut, Z. Skaf and I. K. Jennions, ‘An Integrated Machine Learning Model for Aircraft Components Rare Failure Prognostics with Log-Based Dataset’. ISA Transactions, Vol. 113. pp. 127–139. 2021. Online: https://doi.org/10.1016/j.isatra.2020.05.001 [6] M. D. Dangut, I. K. Jennions, S. King and Z. Skaf, ‘Application of Deep Reinforcement Learning for Extremely Rare Failure Prediction in Aircraft Maintenance’. Mechanical Systems and Signal Processing, Vol. 171. 2022. Online: https://doi.org/10.1016/j.ymssp.2022.108873 [7] S. K. Kolawole, F. O. Kolawole, A. B. O. Soboyejo and W. O. Soboyejo, ‘Modeling Studies of Corrosion Fatigue in a Low Carbon Steel’. Cogent Engineering, Vol. 6, no 1. 2019. Online: https://doi.org/10.1080/23311916.2019.1695999 [8] A. Shard, R. Chand, S. Nauriyal, V. Gupta, M. P. Garg and N. K. Batra, ‘Fabrication and Analysis of Wear Properties of Polyetherimide Composite Reinforced with Carbon Fiber’. Journal of Failure Analysis and Prevention, Vol. 20, no 4. pp. 1388–1398. 2020. Online: https://doi.org/10.1007/s11668-020-00943-5 [9] M. fang Zuo, Y. li Chen, Z. li Mi, Y. de Wang and H. tao Jiang, ‘Effects of Cr Content on Corrosion Behaviour and Corrosion Products of Spring Steels’. Journal of Iron and Steel Research International, Vol. 26, no 9. pp. 1000–1010. 2019. Online: https://doi.org/10.1007/s42243-019-00250-w [10] D. Stadnicka, D. Arkhipov, O. Battaïa and R. M. C. Ratnayake, ‘Skills Management in the Optimization of Aircraft Maintenance Processes’. IFAC-PapersOnLine, Vol. 50, no 1. pp. 6912–6917. 2017. Online: https://doi.org/10.1016/j.ifacol.2017.08.1216 [11] Y. Cheng, D. Song, C. Lu, J. Ma and L. Tao, ‘Performance Degradation Assessment for Aircraft Environmental Control System: A Method Based on Visual Cognition’. ISA Transactions, Vol. 113. pp. 64–80. 2021. Online: https://doi.org/10.1016/j.isatra.2020.04.002 [12] S. Pant, Z. Sharif Khodaei and M. G. Droubi, ‘Monitoring Tasks in Aerospace’. In M.G.R. Sause and E. Jasiūnienė (eds), Structural Health Monitoring Damage Detection Systems for Aerospace. Springer Aerospace Technology. Cham: Springer. pp. 5–14. 2021. Online: https://doi.org/10.1007/978-3-030-72192-3_2 [13] M. Di Nardo, M. Gallab, M. Madonna and P. Addonizio, ‘A Mapping Analysis of Maintenance in Industry 4.0’. Journal of Applied Research and Technology, Vol. 6, no 3. pp. 204–217. 2021. Online: https://doi.org/10.22201/icat.24486736e.2021.19.6.1460" ["copyrightYear"]=> int(2023) ["issueId"]=> int(499) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "29-36" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2022.2.3" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(604) "

In today’s world, there is increasing demand of new technologies. As the world is growing, new technologies are emerging. To sustain the new technologies, technologies used for its maintenance must be developed. In the aviation industry with respect to the Industry 4.0 system, its maintenance strategies are also developing. The aim to this study is to present a mathematical model which is used to predict the ageing of any technical system. The authors used the Markov process theory to model the ageing process. As per the model, results and future work are determined and discussed briefly.

" ["hu_HU"]=> string(604) "

In today’s world, there is increasing demand of new technologies. As the world is growing, new technologies are emerging. To sustain the new technologies, technologies used for its maintenance must be developed. In the aviation industry with respect to the Industry 4.0 system, its maintenance strategies are also developing. The aim to this study is to present a mathematical model which is used to predict the ageing of any technical system. The authors used the Markov process theory to model the ageing process. As per the model, results and future work are determined and discussed briefly.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(32) "Simulation of Ageing of Aircraft" ["hu_HU"]=> string(32) "Simulation of Ageing of Aircraft" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(42) "Mohammed Mudabbiruddin; Pokorádi László" } ["locale"]=> string(5) "en_US" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#87 (6) { ["_data"]=> array(14) { ["id"]=> int(7662) ["email"]=> string(30) "mohammed.mudabbir@uni-obuda.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6231) ["seq"]=> int(3) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "IN" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-2216-7229" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(15) "Óbudai Egyetem" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Mohammed" ["hu_HU"]=> string(8) "Mohammed" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(13) "Mudabbiruddin" ["hu_HU"]=> string(13) "Mudabbiruddin" } ["submissionLocale"]=> string(5) "en_US" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#811 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(7663) ["email"]=> string(32) "pokoradi.laszlo@bgk.uni-obuda.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6231) ["seq"]=> int(3) ["userGroupId"]=> int(32) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-2857-1887" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(86) "Óbuda University, Institute of Mechatronics and Vehicle Engineering Budapest, Hungary" ["hu_HU"]=> string(7) "English" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(9) "Pokorádi" ["hu_HU"]=> string(9) "Pokorádi" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "László" ["hu_HU"]=> string(8) "László" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "en_US" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(11) "Maintenance" [1]=> string(14) "Ageing Process" [2]=> string(8) "Aviation" [3]=> string(14) "Markov Process" [4]=> string(18) "mathematical model" } ["hu_HU"]=> array(4) { [0]=> string(11) "Maintenance" [1]=> string(14) "Ageing Process" [2]=> string(8) "Aviation" [3]=> string(14) "Markov Process" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#819 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(27024) ["id"]=> int(5266) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "en_US" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(6231) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#158 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(6238) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2023-03-02" ["lastModified"]=> string(19) "2023-03-06 11:08:21" ["primaryContactId"]=> int(7674) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(4) ["submissionId"]=> int(6114) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(6578) "[1] Vas T., A Magyar Honvédség mobil légiforgalom szervezési komponens kialakításának és alkalmazási lehetőségeinek vizsgálata. Doktori értekezés, Budapest, Nemzeti Közszolgálati Egyetem, 2019. Online: https://nkerepo.uni-nke.hu/xmlui/bitstream/handle/123456789/12878/vas_timea_doktori_ertekezes_2019.pdf?sequence=11 [2] W. D. Givhan, The Time Value of Military Force in Modern Warfare: The Airpower Advantage. Alabama, Air University Press, Maxwell Air Force Base, 1996. Online: https://doi.org/10.21236/ADA326347 [3] Palik M., szerk., A repülésirányítás alapjai. Budapest, Dialóg Campus Kiadó, 2018. [4] Setét A. K., „A távoli toronyirányítás (REMOTE TOWER) koncepciója, katonai felhasználási lehetőségei és repülésbiztonsági szempontból való vizsgálata”, Szolnok, NKE ITDK, 2018. Online: https://www.repulestudomany.hu/tdk/2017_Setet_Alexandra_Krisztina_TDK.pdf [5] S. D. Van Beek, Remote Towers: A Better Future for America’s Small Airports. Reason Foundation Policy Brief No. 143. 2017. július. Online: https://reason.org/wp-content/uploads/2017/07/air_traffic_control_remote_towers-1.pdf [6] Dudás D., Somosi V., Rohács D., „A Remote Tower technológia polgári és katonai alkalmazási lehetőségei,” Repüléstudományi Közlemények, 29. évf. 1. sz. pp. 205–217. 2017. [7] A légi forgalmi szolgálatok ellátásának és eljárásainak szabályairól szóló 57/2016. (XII. 22.) NFM rendelet. Online: https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=a1600057.nfm [8] A légi forgalmi szolgáltatást/léginavigációs szolgálatokat és más légi forgalmi szolgáltatási hálózati funkciókat és azok felügyeletét ellátó szolgáltatókra vonatkozó közös követelmények meghatározásáról szóló 373/2017/EU (2017. március 1.) végrehajtási rendelet. Online: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/hu/TXT/?uri=CELEX%3A32017R0373 [9] Guidance Material on the Implementation of the Remote Tower Concept for Single Mode of Operation. European Aviation Safety Agency, 2015. július 3. Online: https://www.easa.europa.eu/downloads/18782/en [10] Technical and Operational Requirements for Remote Tower Operations. European Aviation Safety Agency, 2017. Online: https://www.easa.europa.eu/downloads/44661/en [11] Vas, T. „Hadműveleti repülőterek általános és speciális forgalmának irányításához szükséges képességek I.,” Repüléstudományi Közlemények, 30. évf. 1. sz. pp. 213–227. 2018. Online: https://folyoirat.ludovika.hu/index.php/reptudkoz/article/view/4282/3502 [12] Az állami repülések céljára kijelölt légterekben végrehajtott repülések szabályairól szóló 3/2006. (II. 2.) HM rendelet. Online: https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=a0600003.hm [13] Haig Zs., Információs műveletek a kibertérben. Budapest, Dialóg Campus Kiadó, 2018. [14] C. Ünsalan, H. D. Gürhan, M. E. Yücel, „Introduction to Digital Image Processing,” in Embedded System Design with ARM Cortex-M Microcontrollers. Cham, Springer International Publishing, 2022. pp. 507–554. Online: https://doi.org/10.1007/978-3-030-88439-0_14 [15] D. Wu et al., In Situ High Resolution Real-Time Quantum Efficiency Imaging for Photocathodes. Applied Physics, 2017. Online: https://doi.org/10.48550/arXiv.1710.08148 [16] A. Belenky, Wide Dynamic Range Imaging. The Neuromorphic Engineer, 2004. Online: https://doi.org/10.2417/1200402.0004 [17] D. Wueller, A. Matsui, N. Katoh, „Visual Noise Revision for ISO 15739,” Electronic Imaging, Vol. 31. No. 10. pp. 315–325. Online: https://doi.org/10.2352/ISSN.2470-1173.2019.10.IQSP-315 [18] DxOMark Derived Sensor Characteristics. Photons to Photos, 2022. március 27. Online: https://www.photonstophotos.net/Charts/Sensor_Characteristics.htm [19] Digital Industrial Cameras – Sensor Performance Review. Baumer, 2022. március 25. Online: https://www.baumer.com/medias/__secure__/Baumer_Sensor-Performance-Review_EN_20190426_BR.pdf?mediaPK=8940747030558 [20] S. R. Teli, S. Zvanovec, Z. Ghassemlooy, „The First Tests of Smartphone Camera Exposure Effect on Optical Camera Communication Links,” in 2019 15th International Conference on Telecommunications (ConTEL), Graz, Austria, 2019. július pp. 1–6. Online: https:// doi.org/10.1109/ConTEL.2019.8848559 [21] S. Janus, „Video Compression”, in Handbook of Visual Display Technology, J. Chen, W. Cranton, és M. Fihn, szerk. Cham: Springer International Publishing, 2016. pp. 425–441. Online: https://doi.org/10.1007/978-3-319-14346-0_24 [22] R. Safin, E. Garipova, R. Lavrenov, H. Li, M. Svinin, E. Magid, „Hardware and Software Video Encoding Comparison,” in 2020 59th Annual Conference of the Society of Instrument and Control Engineers of Japan (SICE). 2020. Chiang Mai, Thailand, pp. 924–929. Online: https://doi.org/10.23919/SICE48898.2020.9240439 [23] Z. Yongli, Y. Zhengning, Z. Liang, „Analysis of Remote Tower System,” in 2020 IEEE 2nd International Conference on Civil Aviation Safety and Information Technology (ICCASIT, Weihai, China). 2020. pp. 128–133. Online: https://doi.org/10.1109/ICCASIT50869.2020.9368521 [24] Kovács L., „Offenzív kiberműveletek 1.: Az offenzív kiberműveletek természete,” Hadmérnök, 16. évf. 2. sz. pp. 187–204. 2021. Online: https://doi.org/10.32567/hm.2021.2.13 [25] J. Jakobi, M. Hagl, Effects of Lower Frame Rates in a Remote Tower Environment. Braunschweig, The Tenth International Conference on Advances in Multimedia (MMEDIA 2018), IARIA, 2018. Online: https://elib.dlr.de/120166/ [26] Whitepaper: Introduction to Remote Virtual Towers. Frequentis, 2016. augusztus. Online: https://www.frequentis.com/sites/default/files/support/2018-02/RVT_whitepaper.pdf [27] J. Johnson, Analysis of Image Forming Systems, Part I and Part II. SPIE – The International Society for Optical Engineering, 1985. [28] White Paper: Thermal Detection, Recognition and Identification. Ascendent Technology Group, (é. n.). Online: https://www.ascendentgroup.com/uploads/files/Johnson_Criteria_Thermal_DRI_Performance_and_Range_Explained.pdf [29] F. J. van Schaik, J. J. M. Roessingh, G. Lindqvist, K. Fält, „Detection and Recognition for Remote Tower Operations,” in Virtual and Remote Control Tower. N. Fürstenau, szerk., Cham, Springer International Publishing, 2016. pp. 53–65. Online: https://doi. org/10.1007/978-3-319-28719-5_3 [30] L. Peterson, B. Davie, Computer Networks – A Systems Approach. 6. kiad. Elsevier, 2014. Online: https://titania.eng.monash.edu/netperf/docs/computer-networks-peterson-davie-v6.0.pdf" ["copyrightYear"]=> int(2023) ["issueId"]=> int(499) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "37-51" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2022.2.4" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(379) "

In general, operational task execution based on adequate video data flow is one of the most important requirements for the provision of location independent aerodrome control services. In order to apply this technology, beyond civilian use in this context, a specific framework needs to be defined to enable the use of the rTWR potential for military and defence purposes.

" ["hu_HU"]=> string(557) "

Általános értelemben kijelenthető, hogy a megfelelő videóadatfolyam-átviteli technológiára épülő operatív feladat-végrehajtás az egyik legfontosabb követelmény a helyszíntől független toronyirányítói szolgáltatásokkal szemben. Az ezzel összefüggésben felmerülő – és a polgári felhasználáson túlmutató – alkalmazás érdekében meg kell határozni azt a specifikus keretrendszert, amelynek segítségével megvalósíthatóvá válik a technológiában rejlő potenciál katonai-védelmi célú felhasználása.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(143) "Defining Minimum Performance Standards for Optical System Required for the Provision of Location Independent Military Aerodrome Control Service" ["hu_HU"]=> string(157) "A helyszíntől független katonai repülőtéri irányításhoz szükséges optikai rendszerre vonatkozó minimális teljesítménystandardok keretrendszere" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(15) "Horváth Gábor" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#848 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(7674) ["email"]=> string(20) "ghorvath87@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6238) ["seq"]=> int(4) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-2939-1426" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(39) "HUN MoD State Aviation Department (MAA)" ["hu_HU"]=> string(32) "HM Állami Légügyi Főosztály" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(41) "

főtiszt / Senior ATM Officer

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Horváth" ["hu_HU"]=> string(8) "Horváth" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Gábor" ["hu_HU"]=> string(6) "Gábor" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(3) { [0]=> string(19) "air traffic control" [1]=> string(34) "location-independent tower control" [2]=> string(20) "remote tower control" } ["hu_HU"]=> array(3) { [0]=> string(26) "légiforgalmi irányítás" [1]=> string(26) "távoli toronyirányítás" [2]=> string(43) "helyszíntől független toronyirányítás" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#855 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(27039) ["id"]=> int(5267) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(6238) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#83 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(6241) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2023-03-02" ["lastModified"]=> string(19) "2023-03-02 12:13:45" ["primaryContactId"]=> int(7678) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(5) ["submissionId"]=> int(6117) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(2874) "[1] Air Team images. Online: www.airteamimages.com/pics/115/115019_800.jpg [2] Air Vectors. Online: www.airvectors.net/avf111_04.jpg [3] 1000 Aircraft Photos. Online: http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Visschedijk/7050L-1.jpg [4] B. Taylor, Getting Our Wings. Xlibris, 2015, p. 40. [5] D. Donald, Warplanes of the Luftwaffe: A Complete Guide to the Combat Aircraft of Hitler’s Luftwaffe From 1939–1940. Barnes & Noble, 2000. pp. 24–25. [6] D. Donald, Warplanes of the Luftwaffe: A Complete Guide to the Combat Aircraft of Hitler’s Luftwaffe From 1939–194. Barnes&Noble, p. 26. [7] D. Donald, Warplanes of the Luftwaffe: A Complete Guide to the Combat Aircraft of Hitler’s Luftwaffe From 1939–194. Barnes&Noble, p. 28. [8] Dalmatian Philosopher Historian And Inventor Poster. Online: https://m.media-amazon.com/images/I/71sI7f0ernL._AC_SL1000_.jpg [9] Nevington War Museum. Online: https://www.nevingtonwarmuseum.com/uploads/9/1/7/5/9175276/nevington-he-219-ejection-seat4.jpg [10] Nevington War Museum. Online: https://www.nevingtonwarmuseum.com/uploads/9/1/7/5/9175276/nevington-he-219-ejection-seat5_orig.jpg [11] Парашют Глеба Евгеньевича Котельникова. Online: http://авиару.рф [12] Plastic Fantastic. Online: https://plasticfantastique.com/wp-content/uploads/2018/12/Saab-J-21A-cover-768x402.jpg [13] Illustration of Leonardo da Vinci’s parachute. Science Photo Library, (é. n.). Online: https://www.sciencephoto.com/media/363121/view/illustration-of-leonardo-da-vinci-s-parachute [14] Smithsonian Magazine, Onl ine: https://www.smithsonianmag.com/videos/footage-of-the-first-martin-baker-ejection-seat [15] S. J. Chant, D. E. Campbell, Patent Log: Innovative Patents that Advanced the United States Navy. Syneca Research Group, 2013. pp 655. [16] This Day In Aviation. Online: https://www.thisdayinaviation.com/13-january-1942-2/screen-shot-2019-01-12-at-06-29-04/ [17] ww2facts.net. Online: https://img.ww2facts.net/img/war-2019/npp-zvezda-kolibel-otechestvennih-sistem-katapultirovaniya-4.jpg [18] NPP Zvezda, Kolebka Domowych Systemów Wyrzutowych. Ww2facts.net, (é. n.) Online: https://pl.ww2facts.net/38824-npp-zvezda-the-cradle-of-domestic-ejection-systems.html [19] Wonderful Balloon Ascents, 1870 – Garnerin’s Descent in a Parachute. Wikimedia, (é. n.). Online: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wonderful_Balloon_Ascents,_1870_-Garnerin’s_Descent_in_a_Parachute.jpg [20] Múlt-kor, Online: https://mult-or.hu/ie3zD/gallery/7810/.630x1260/35582.jpg?lavid=422426 [21] Ejectionsite. Online: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRxEP8zRNiiA6AxNfyCqiEO3vyxz_DUBXXT407onsTJQgz3Y-zP [22] Martin-Baker. Online: https://martin-baker.com/wp-content/uploads/2022/02/eject1-3.jpg [23] Martin-Baker. Online: https://martin-baker.com/wp-content/uploads/2022/03/history3a.jpg" ["copyrightYear"]=> int(2023) ["issueId"]=> int(499) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "53-71" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2022.2.5" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(278) "

Man’s ancient desire is to conquer the air. These efforts demanded sacrifices and still do today. As technology had advanced, more and more rescue solutions have been developed. This lecture will look at the evolution of these rescue systems from parachute to ejection.

" ["hu_HU"]=> string(337) "

Az ember ősi vágya, hogy meghódítsa az eget. Az éghódító törekvések áldozatokat követeltek és követelnek ma is. A technika fejlődésével egyre több mentési megoldást fejlesztettek ki. A tanulmány során ezeknek a mentőrendszereknek az evolúcióját tekintjük az ejtőernyőtől a katapultülésig.

 

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(19) "Escape from the Air" ["hu_HU"]=> string(25) "Menekülés a levegőből" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(15) "Terpecz Gábor" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#851 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(7678) ["email"]=> string(26) "terpecz.gabor@uni-obuda.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6241) ["seq"]=> int(5) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0001-7899-2837" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(138) "Kandó Kálmán Villamosmérnöki Kar Elektronikai és Kommunikációs Rendszerek Intézet Műszertechnikai és Automatizálási Tanszék " } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(21) "

Mérnöktanár

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Terpecz" ["hu_HU"]=> string(8) "Terpecz " } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Gábor" ["hu_HU"]=> string(6) "Gábor" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(10) { [0]=> string(7) "airship" [1]=> string(8) "aviation" [2]=> string(13) "ejection seat" [3]=> string(13) "rescue system" [4]=> string(10) "paraschute" [5]=> string(7) "Heinkel" [6]=> string(7) "Dornier" [7]=> string(12) "Martin-Baker" [8]=> string(10) "Npp Zvezda" [9]=> string(8) "Goodrich" } ["hu_HU"]=> array(10) { [0]=> string(9) "léggömb" [1]=> string(9) "repülés" [2]=> string(14) "katapultülés" [3]=> string(14) "mentőrendszer" [4]=> string(11) "ejtőernyő" [5]=> string(7) "Heinkel" [6]=> string(7) "Dornier" [7]=> string(12) "Martin-Baker" [8]=> string(8) "Goodrich" [9]=> string(10) "Npp Zvezda" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#847 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(27040) ["id"]=> int(5268) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(6241) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#849 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(6251) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2023-03-02" ["lastModified"]=> string(19) "2023-03-02 12:13:45" ["primaryContactId"]=> int(7697) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(6) ["submissionId"]=> int(6127) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(4692) "[1] U. Kale, I. Jankovics, A. Nagy and D. Rohács, ‘Towards Sustainability in Air Traffic Management’. Sustainability, Vol. 13, no 10. 2021. Online: https://doi.org/10.3390/su13105451 [2] J. Rohács and D. Rohács, ‘Total Impact Evaluation of Transportation Systems’. Transport, Vol. 35, no 2. pp. 193–202. 2020. Online: https://doi.org/10.3846/transport.2020.12640 [3] U. Kale, J. Rohács and D. Rohács, ‘Operators’ Load Monitoring and Management’. Sensors, Vol. 20, no 17. 2020. Online: https://doi.org/10.3390/s20174665 [4] N. Aydin, ‘A Fuzzy-Based Multi-Dimensional and Multi-Period Service Quality Evaluation Outline for Rail Transit Systems’. Transport Policy, Vol. 55. pp. 87–98. 2017. Online: https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2017.02.001 [5] A. Estrada and D. Romero, ‘A System Quality Attributes Ontology for Product-Service Systems Functional Measurement Based on a Holistic Approach’. Procedia CIRP, Vol. 47. pp. 78–83. 2016. Online: https://doi.org/10.1016/j.procir.2016.03.215 [6] A. Dalkıran, M. Ayar, U. Kale, A. Nagy and T. H. Karakoc, ‘A Review on Thematic and Chronological Framework of Impact Assessment for Green Airports’. International Journal of Green Energy, pp. 1–12. 2022. Online: https://doi.org/10.1080/15435075.2022.2045298 [7] H. Akdag, T. Kalayci, S. Karagöz, H. Zülfikar and D. Giz, ‘The Evaluation of Hospital Service Quality by Fuzzy MCDM’. Applied Soft Computing, Vol. 23. pp. 239–248. 2014. Online: https://doi.org/10.1016/j.asoc.2014.06.033 [8] T. L. Saaty, ‘What is the Analytic Hierarchy Process?’ In G. Mitra, H. J. Greenberg, F. A. Lootsma, M. J. Rijkaert and H. J. Zimmermann (eds), Mathematical Models for Decision Support. Berlin–Heidelberg: Springer. pp. 109–121. 1988. Online: https://doi.org/10.1007/978-3-642-83555-1_5 [9] T. L. Saaty, ‘Decision Making with the Analytic Hierarchy Process’. International Journal of Services Sciences, Vol. 1, no 1. pp. 83–98. 2008. Online: https://doi.org/10.1504/IJSSCI.2008.017590 [10] T. Nakagawa and K. Sekitani, ‘A Use of Analytic Network Process for Supply Chain Management’. Asia Pacific Management Review, Vol. 9, no 5. pp. 783–800. 2004. Online: https://doi.org/10.6126/APMR.2004.9.5.02 [11] C. C. Chao and K. T. Kao, ‘Selection of Strategic Cargo Alliance by Airlines’. Journal of Air Transport Management, Vol. 43. pp. 29–36. 2015. Online: https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2015.01.004 [12] J. Rezaei, P. B. M. Fahim and L. Tavasszy, ‘Supplier Selection in the Airline Retail Industry Using a Funnel Methodology: Conjunctive Screening Method and Fuzzy AHP’. Expert Systems with Applications, Vol. 41, no 18. pp. 8165–8179. 2014. Online: https://doi.org/10.1016/j.eswa.2014.07.005 [13] D. Zietsman and M. Vanderschuren, ‘Analytic Hierarchy Process Assessment for Potential Multi-Airport Systems – The Case of Cape Town’. Journal of Air Transport Management, Vol. 36. pp. 41–49. 2014. Online: https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2013.12.004 [14] G. Bruno, E. Esposito and A. Genovese, ‘A Model for Aircraft Evaluation to Support Strategic Decisions’. Expert Systems with Applications, Vol. 42, no 13. pp. 5580–5590. 2015. Online:https://doi.org/10.1016/j.eswa.2015.02.054 [15] H. Oktal and A. Onrat, ‘Analytic Hierarchy Process-Based Selection Method for Airline Pilot Candidates’. International Journal of Aerospace Psychology, Vol. 30, no 3–4. pp. 268–281. 2020. Online: https://doi.org/10.1080/24721840.2020.1816469 [16] C. A. Havle and B. Kılıç, ‘A Hybrid Approach Based on the Fuzzy AHP and HFACS Framework for Identifying and Analyzing Gross Navigation Errors during Transatlantic Flights’. Journal of Air Transport Management, Vol. 76. pp. 21–30. 2019. Online: https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2019.02.005 [17] B. Kılıç and C. Ucler, ‘Stress among Ab-Initio Pilots: A Model of Contributing Factors by AHP’. Journal of Air Transport Management, Vol. 80. 2019. Online: https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2019.101706 [18] T. L. Saaty, ‘How to Make a Decision: The Analytic Hierarchy Process’. European Journal of Operational Research, Vol. 48, no 1. pp. 9–26. 1990. Online: https://doi.org/10.1016/0377-2217(90)90057-I [19] T. L. Saaty, Fundamentals of Decision Making and Priority Theory with the AHP. Pittsburgh, PA: RWS Publications. 1994. [20] T. L. Saaty, ‘A Scaling Method for Priorities in Hierarchical Structures’. Journal of Mathematical Psychology, Vol. 15, no 3. pp. 234–281. 1977. Online: https://doi.org/10.1016/0022-2496(77)90033-5 [21] T. L. Saaty, ‘Decision Making with the Analytic Hierarchy Process’. Scientia Iranica, Vol. 9, no 3. 2002." ["copyrightYear"]=> int(2023) ["issueId"]=> int(499) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "73-82" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2022.2.6" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(857) "

The complex environment of aviation created dynamic air transport systems where the quality is vulnerable and directly sensitive to the supply side due to the high strategic level of driven market environments. The significance of quality quantifications has grown rapidly. Calculating quality factors is not a simple task, due to the heterogeneous, inseparable and incomprehensible characteristics of the system. For this purpose, the analytical hierarchy process (AHP) survey was distributed among two groups of 22 experts of pilots and ATCOs and applied by creating a three-level hierarchy model of the air transport supply quality to evaluate and weigh the critical characteristics. In the hierarchical structure, 4 main criteria, 15 first-level sub-criteria, and 12 second-level sub-criteria were used for the air transport supply quality model.

" ["hu_HU"]=> string(857) "

The complex environment of aviation created dynamic air transport systems where the quality is vulnerable and directly sensitive to the supply side due to the high strategic level of driven market environments. The significance of quality quantifications has grown rapidly. Calculating quality factors is not a simple task, due to the heterogeneous, inseparable and incomprehensible characteristics of the system. For this purpose, the analytical hierarchy process (AHP) survey was distributed among two groups of 22 experts of pilots and ATCOs and applied by creating a three-level hierarchy model of the air transport supply quality to evaluate and weigh the critical characteristics. In the hierarchical structure, 4 main criteria, 15 first-level sub-criteria, and 12 second-level sub-criteria were used for the air transport supply quality model.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(80) "Air Transport Projects Quality Assessments by Analytical Hierarchy Process (AHP)" ["hu_HU"]=> string(80) "Air Transport Projects Quality Assessments by Analytical Hierarchy Process (AHP)" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(27) "Alharasees Omar, Kale Utku " } ["locale"]=> string(5) "en_US" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#862 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(7697) ["email"]=> string(22) "oalharasees@edu.bme.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6251) ["seq"]=> int(6) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-6899-6057" ["url"]=> string(27) "https://www.vrht.bme.hu/en/" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(160) "Budapest University of Technology and Economics Faculty of Transportation Engineering and Vehicle Engineering Department of Aeronautics, and Naval Architecture" ["hu_HU"]=> string(143) "Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Repüléstudományi és Hajózási Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(204) "

Mr. Omar Alharasees is a Ph.D. Student in the Department of aeronautics and naval architects in the facility of transport and vehicle engineering at Budapest University of technology and economics.

" ["hu_HU"]=> string(365) "

English: Budapest University of Technology and Economics

Faculty of Transportation Engineering and Vehicle Engineering

Department of Aeronautics, and Naval Architecture

Magyar: Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem

Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar

Repüléstudományi és Hajózási Tanszék

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(10) "Alharasees" ["hu_HU"]=> string(10) "Alharasees" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(4) "Omar" ["hu_HU"]=> string(4) "Omar" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(19) "Mr. Omar Alharasees" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "en_US" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#852 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(7698) ["email"]=> string(20) "kale.utku@kjk.bme.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6251) ["seq"]=> int(6) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0001-9178-5138" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(160) "Budapest University of Technology and Economics Faculty of Transportation Engineering and Vehicle Engineering Department of Aeronautics, and Naval Architecture" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(234) "

Dr. Utku Kale is a senior Assitant Professor (ADJUNKTUS) at the Department of Aeronautics and Naval Architecture at ​the Budapest University of Technology and Economics (BME). In addition to this, he is a cadet pilot on A320.

" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(4) "Kale" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Utku " ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "en_US" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(13) "Air Transport" [1]=> string(14) "Supply Quality" [2]=> string(30) "Multi-criteria decision making" [3]=> string(28) "analytical hierarchy process" [4]=> string(5) "Pilot" [5]=> string(4) "ATCO" } ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(4) "ATCO" [1]=> string(13) "Air Transport" [2]=> string(14) "Supply Quality" [3]=> string(30) "Multi-criteria decision making" [4]=> string(28) "analytical hierarchy process" [5]=> string(5) "Pilot" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#857 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(27043) ["id"]=> int(5269) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "en_US" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(6251) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#853 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(6386) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2023-03-02" ["lastModified"]=> string(19) "2023-03-02 12:13:44" ["primaryContactId"]=> int(7872) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(7) ["submissionId"]=> int(6262) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(4382) "[1] T. D. Crouch, History of flight. Britannica, (é. n.). Online: https://www.britannica.com/technology/history-of-flight [2] A. Stephens, The War in the Air. Alabama, Air University Press, Maxwell Air Force Base, 2001. 15, pp. 50–60. [3] S. Caudill W., Defending Air Bases in an Age of Insurgency. Alabama, Air University Press, Maxwell Air Force Base, 2014, pp. 3–43. [4] W. Purser, Air Base Ground Defense: An Historical Perspective and Vision for the 1990’s. Alabama, Air War College, Maxwell Air Force Base, 1989. [5] Szűcs P., Krajnc Z., „Hugh Trenchard légierő értelmezése,” Repüléstudományi Közlemények, 25. évf. 1. sz. pp. 18–24. 2014. [6] R. P. Hallion, Taking Flight: Inventing the Aerial Age from Antiquity through the First World War. New York, Oxford University Press, 2003. p. 8. [7] Tarján M. T., A Montgolfier-testvérek első nyilvános léggömbkísérlete. Rubicon Online, (é. n.). Online: https://rubicon.hu/kalendarium/1783-junius-4-a-montgolfier-testverek-elsonyilvanos-leggombkiserlete [8] Ványa L., „A léggömbök, léghajók és katonai alkalmazásuk,” Bolyai Szemle, 6. évf. 1. sz. pp. 70–85, 1997. [9] Szelek szárnyán: A katonai léggömbök rövid története. Lemil Blog, 2013. június 15. Online: https:// lemil.blog.hu/2013/06/15/szelek_szarnyan-_a_katonai_leggombok_rovid_tortenete [10] Hadirepülés az I. Világháborúban. Online: https://www.bibl.u-szeged.hu/bibl/mil/ww1/technika/repules/index.html [11] Lits G., Velence ostroma 1849. 2006. Online: https://docplayer.hu/5872457-Dr-lits-gabor-nya-alezredes-a-hadtudomany-kandidatusa-velence-ostroma-1849-1-az-elso-legitamadas.html [12] Csengeri J., „Repülőterek távoli környezetének megfigyelési lehetőségei,” Honvédségi Szemle, 143. évf. 6. sz. pp. 63–74. 2015. [13] „Repülőgépek,” in Magyarország a XX. században IV. kötet. Szekszárd, Babits Kiadó, 1996–2000. Online: https://mek.oszk.hu/02100/02185/html/812.html [14] „A repülés története,” Online: https://docplayer.hu/2769711-1-a-repules-tortenete.html [15] A légiháború mérföldkövei. Múlt-kor, 2013. február 25. Online: https://mult-kor.hu/cikk.php?id=38414&pIdx=8 [16] Dokumentumok az 1911–12-es olasz–török háborúból. Szeged, SZTE ВТK Történész Diákkör, 2000, p. 11. [17] Borján J., Óvári Gy., „Katonai repülőgépek az I. Világháborúban,” Repüléstudományi Közlemények, 26. évf. 2. sz. pp. 114–128, 2014. [18] Szakály S., „A légi háborúk története 1910–1970,” Hadtörténelmi Közlemények, 94. évf. 2. sz. pp. 299–301. 1981. [19] O. Groehler, A légiháborúk története 1910–1980. Budapest, Zrínyi Katonai Könyv- és Lapkiadó, 1983. pp. 9–67, 69–91. [20] Five Generations of Jets. Fighterworld, (é. n.). Online: https://www.fighterworld.com.au/az-of-fighter-aircraft/five-generations-of-jets [21] A. J. Hebert, Fighter Generations. Air and Space Forces Magazine, 2008. szeptember 1. Online: https://www.airforcemag.com/article/0908issbf/ [22] J. W. R. Taylor, J. F. Guilmartin, Transonic Flight. Britannica, (é. n.). Online: https://www.britannica.com/technology/military-aircraft/Transonic-flight [23] R. J. James, „Marconi Command & Control Systems,” IEEE Review, Vol. 35 No. 9. pp. 343–349. 1989. [24] J. F. Kreis, Air Warfer and Air Base Air Defense 1914–1973. Washington, D.C., Office of Air Force History, 1988. pp. 23-299. [25] Krajncz Z., „A légierő eszmerendszerként való értelmezése,” in A katonai vezetői-parancsnoki (harcászati vezetői) kompetenciák fejlesztésének lehetséges stratégiája. Krajncz Z. szerk., Budapest, Nemzeti Közszolgálati Egyetem, 2014. pp. 192–212. [26] J. Alkobi, The Evolution of Drones: From Military to Hobby & Commercial. Percepto, 2019. január 15. Online: https://percepto.co/the-evolution-of-drones-from-military-tohobby-commercial/ [27] Haig Zs., Információs műveletek a kibertérben. Budapest, Dialóg Campus Kiadó, 2018. pp. 155–156, 167–175. [28] Csengeri J., „A légi bázis, mint erőkivetítési platform,” Repüléstudományi Közlemények, 30. évf. 2. sz. pp. 55–66. 2018. [29] Pál P., „A légierő csapásmérő képessége az 1991-es Öböl- háborúban,” Repüléstudományi Közlemények, 18. évf. Ksz. 2006. Online: https://www.repulestudomany.hu/kulonszamok/2006_cikkek/pal_peter.pdf" ["copyrightYear"]=> int(2023) ["issueId"]=> int(499) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(5) "83-93" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2022.2.7" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(551) "

The development of airports and air bases coincides with the beginning of aviation, even if at the early days they were just makeshift airstrips. Airplanes extend warfare into the third dimension by dominating the airspace, but they are indispensably dependent on the operation of sanctuaries on the ground. The security of the air bases is thus unquestionable, but it is also important to ask how their importance has changed over time and how the security of these facilities has evolved with advances in technology, abilities and principles.

" ["hu_HU"]=> string(608) "

A repülőterek, repülőbázisok kialakulása szinte egybeesik a repülés kezdeteivel, még ha eleinte csak rögtönzött felszállópályák álltak is rendelkezésre. A repülőgépek kiterjesztik a hadviselést a harmadik dimenzióra a légtér uralásával, azonban nélkülözhetetlenül függnek a földi szentélyek működésétől. A légi bázisok biztonsága így megkérdőjelezhetetlen, ugyanakkor fontos kérdés, hogy jelentőségük hogyan változott az idők folyamán, és hogy a technika, a képességek és az elvek fejlődésével hogy változott e létesítmények biztonsága.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(58) "Changing of Security Challenges on Airbases during History" ["hu_HU"]=> string(103) "A katonai repülőtereket érintő biztonsági kihívások változása a történelem során (1. rész)" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(25) "Táborszky József Péter" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#854 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(7872) ["email"]=> string(33) "taborszky.jozsef.peter@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6386) ["seq"]=> int(7) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0003-2185-426X" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(73) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(19) "

tanársegéd

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(10) "Táborszky" ["hu_HU"]=> string(10) "Táborszky" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(14) "József Péter" ["hu_HU"]=> string(14) "József Péter" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(16) "aviation history" [1]=> string(7) "airbase" [2]=> string(8) "air base" [3]=> string(7) "threats" [4]=> string(7) "defence" [5]=> string(8) "security" } ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(19) "repüléstörténet" [1]=> string(14) "repülőbázis" [2]=> string(11) "légibázis" [3]=> string(13) "fenyegetések" [4]=> string(8) "védelem" [5]=> string(10) "biztonság" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#868 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(27045) ["id"]=> int(5270) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(6386) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#858 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(6458) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2023-03-02" ["lastModified"]=> string(19) "2023-03-06 11:08:05" ["primaryContactId"]=> int(7963) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(8) ["submissionId"]=> int(6334) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(3762) "[1] Final Project Report of PJ05 Remote Tower D1.2. SESAR Joint Undertaking, 2019. november 27. Online: https://www.remote-tower.eu/wp/wp-content/uploads/2022/02/D1.2_Final-Project-Report_PJ05_V1.0.pdf [2] PJ05 Remote Tower for Multiple Airports. Research and Innovation Actions SESAR. IR-VLD. Wave1. SESAR, 2019. [3] Initial Position on Remote Tower Services (RTS) concept AC/92WP-(2015) 0001. NATO, 2015. [4] Dudás D., Somosi V., Rohács D., A Remote Tower technológia polgári és katonai alkalmazási lehetőségei,” Repüléstudományi Közlemények, 29. évf. 1. sz. pp. 205–217. 2017. Online: https://www.repulestudomany.hu/folyoirat/2017_1/2017-1 Repulestudomanyi_kozlemenyek.pdf [5] A.2 Summary of the Validation Exercise EXE-2.3.2. INDRA/HungaroControl PSM Validation. INDRA/HC, 2022. [6] Éves zajvédelmi jelentés a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2020. évi légi forgalmi műveleteiről és a zajmonitor rendszer mérési eredményeiről. Budapest Airport Zrt., 2021. január 25. Online: https://www.bud.hu/file/documents/4/4206/eves_zajvedelmi_jelentes_2020.pdf [7] V. Zsóka, A toronyirányítás jövője – avagy a mirTWR-ről közérthetőbben. HungaroControl Blog, 2021. november 10. Online: https://blog.hungarocontrol.hu/cikk/a-toronyiranyitas-jovoje-avagy-a-mirtwr-rol-kozerthetobben/ [8] Légiforgalom-irányító berendezések telepítése. Ajánlati/részvételi felhívás 2018/S002-002261. Ted, 2018. január 4. Online: https://ted.europa.eu/TED/notice/udl?uri=TED:NOTICE:2261-2018:TEXT:HU:HTML&src=0 [9] Stratégiai zajtérképek és zajcsökkentési intézkedési tervek készítése Nyíregyháza város közigazgatási területére. Nemzeti Fejlesztési Ügynökség, 2013. február. Online: http://varoshaza.nyiregyhaza.hu/lib/zajterkep/130717_Nyiregyhaza_strategiai_zajterkepenek_muszaki_dokumentacioja.pdf [10] Repülőtéri Kézikönyv (LHPR). Győr-Pér Airport, 2020. március 12. Online: http://lhpr.hu/images/pdf/LHPR%20Repülõtéri%20kézikönyv_20201215_webre_alairt.pdf [11] Repülőtérrend (LHPA). Magyar Honvédség, 2022. május 19. Online: https://bit.ly/3kDFmZE [12] Z. Yongli, Y. Zhengning, Z. Liang, „Analysis of Remote Tower System,” in 2020 IEEE 2nd International Conference on Civil Aviation Safety and Information Technology (ICCASIT), Weihai, China, 2020 október. pp. 128–133. Online: https://doi.org/10.1109/ICCASIT50869.2020.9368521 [13] L. Peterson, B. Davie, Computer Networks–A Systems Approach. 6. kiad. Elsevier, 2014. Online: https://titania.eng.monash.edu/netperf/docs/computer-networks-peterson-davie-v6.0.pdf [14] S. D. Van Beek, Remote Towers: A Better Future for America’s Small Airports. Reason Foundation Policy Brief 143. 2017. július. Online: https://reason.org/wp-content/uploads/2017/07/air_traffic_control_remote_towers-1.pdf [15] Whitepaper: Introduction to Remote Virtual Towers. Frequentis, 2016. Online: https://www. frequentis.com/sites/default/files/support/2018-02/RVT_whitepaper.pdf [16] AVINOR, World’s Biggest Digital Tower Centre Opens in Norway. atc-network, 2022. június 3. Online: https://www.atc-network.com/atcnews/avinor-norway/worlds-biggest-digital-tower-centre-opens-in-norway [17] A. F. El-Sayed, Bird Strike in Aviation: Statistics, Analysis and Management. Wiley, 2019. Online: https://doi.org/10.1002/9781119529835 [18] Palik M. szerk., A repülésirányítás alapjai. Budapest, Dialóg Campus, 2018. [19] V. Garaj, Z. Hunaiti, W. Balachandran, „Using Remote Vision: The Effects of Video Image Frame Rate on Visual Object Recognition Performance,” IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics – Part A: Systems and Humans, Vol. 40. No. 4. pp. 698–707. 2010. Online: https://doi.org/10.1109/TSMCA.2009.2036938" ["copyrightYear"]=> int(2023) ["issueId"]=> int(499) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(6) "95-106" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2022.2.8" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(530) "

During the civilian implementation of location-independent
aerodrome control (remote tower, rTWR), the users basically strive for cost efficiency and performance growth as a result of the digitization and integration of various airport functions. However, these efforts are given a lower priority in the techniques that examine the rTWR technology from military applicability POV, and focus on the evaluation of prognosticated effectiveness in operational conditions while placing the fiscal aspects in the background.

" ["hu_HU"]=> string(689) "

A helyszíntől független repülőtéri irányítás (remote tower, rTWR) technológiai koncepciójának polgári megvalósítása során az alkalmazók a különböző repülőtéri funkciók digitalizálásának és integrálásának segítségével leginkább a költséghatékonyságra, valamint a teljesítménynövekedésre törekednek. Ezek a törekvések azonban alacsonyabb prioritással szerepelnek azokban a képletekben, amelyek az rTWR-technológiát a katonai alkalmazhatóság szemszögéből vizsgálják, és a fiskális szempontok háttérbe helyezését követően a műveleti körülmények között prognosztizált hatékonyság értékelésére fókuszálnak.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(139) "The Military Applicability Assessment of the Location-Independent TWR Control Based on the Experiences Gained Through Related SESAR Project" ["hu_HU"]=> string(153) "A helyszíntől független repülőtéri irányítás katonai alkalmazhatóságának vizsgálata a kapcsolódó SESAR-projekt tapasztalatainak tükrében" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(15) "Horváth Gábor" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#864 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(7963) ["email"]=> string(20) "ghorvath87@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6458) ["seq"]=> int(8) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-2939-1426" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(39) "HUN MoD State Aviation Department (MAA)" ["hu_HU"]=> string(32) "HM Állami Légügyi Főosztály" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(41) "

főtiszt / Senior ATM Officer

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Horváth" ["hu_HU"]=> string(8) "Horváth" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Gábor" ["hu_HU"]=> string(6) "Gábor" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(4) { [0]=> string(19) "air traffic control" [1]=> string(20) "remote tower control" [2]=> string(34) "location-independent tower control" [3]=> string(5) "SESAR" } ["hu_HU"]=> array(4) { [0]=> string(26) "légiforgalmi irányítás" [1]=> string(26) "távoli toronyirányítás" [2]=> string(43) "helyszíntől független toronyirányítás" [3]=> string(5) "SESAR" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#861 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(27046) ["id"]=> int(5271) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(6458) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#856 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(6464) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2023-03-02" ["lastModified"]=> string(19) "2023-03-02 12:13:44" ["primaryContactId"]=> int(7972) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(9) ["submissionId"]=> int(6340) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(8060) "[1] Mock MQ-9 Cockpit Featured at 174th Fighter Wing Display at New York State Fair. 174th Fighter Wing, 2012. augusztus 16. Online: https://bit.ly/402ynth [2] What It’s Really Like to Live with Drone Warfare. ABC News, 2017. augusztus 22. Online: https://www.abc.net.au/news/2017-08-18/perspectives-from-thefront-line-of-the-drone-war/8793400?nw=0&r=HtmlFragment [3] A. Henschke, „Modern Soldiers Can Kill a Target on Computer, then Head Home for Dinner – And It’s Giving Them ’Moral Injury’. ABC News, 2019. szeptember 28. Online: https://www.abc.net.au/news/2019-09-29/unmanned-combat-drone-pilots-moral-injury-warfare-dissonance/11554058 [4] Afghanistan War. History, 2021. augusztus 20. Online: https://www.history.com/topics/21st-century/afghanistan-war [5] B. W. Everstine, Elegy for the Predator. Air and Space Forces Magazine, 2018. május 29. Online: https://www.airforcemag.com/article/elegy-for-the-predator/ [6] N. Pritchard, How the Nagorno-Karabakh Conflict is Changing Drone Warfare (Part I). albawabaNews, 2021. január 19. Online: https://www.albawaba.com/news/part-1-drones-nagorno-karabakh-1405952 [7] AAI RQ 2 Pioneer. Alchetron, 2022. április 9. Online: https://alchetron.com/AAI-RQ-2-Pioneer [8] A. Lavrov, Russian UAVs in Syria. Центр анализа стратегий и технологий, (é. n.). Online: http://cast.ru/products/articles/russian-uavs-in-syria.html [9] E. Nickmeyer, Costs of the Afghanistan War, in Lives and Dollars. AP News, 2021. augusztus 17. Online: https://apnews.com/article/middle-east-business-afghanistan-43d8f53b35e80ec18c130cd683e1a38f [10] Azerbaijan & Armenia at War: What You Need to Know about Bloody Conflict over Long-Disputed Region of Nagorno-Karabakh. Online: https://www.rt.com/russia/502016-nagorno-karabakh-conflict-explained/ [11] Balkans War: A Brief Guide. BBC News, 2016. március 18. Online: https://www.bbc.com/news/world-europe-17632399 [12] Ukraine War in Maps: Tracking the Russian Invasion. BBC News, 2022. november 14. Online: https://www.bbc.com/news/world-europe-60506682 [13] D. Wallace, J. Costello, „Eye in the Sky: Understanding the Mental Health of Unmanned Aerial Vehicle Operators,” Journal of Military and Veterans’ Health, Vol. 25. No. 3. pp. 36–41. 2021. Online: https://jmvh.org/article/eye-in-the-sky-understanding-the-mental- health-of-unmanned-aerial-vehicle-operators/ [14] E. Davies, Airpower by Novel Means – Drones over Nagorno-Karabakh. UK Defence Journal, 2020. december 14. Online: https://ukdefencejournal.org.uk/airpower-by-novel-means-drones-over-nagorno-karabakh/ [15] E. Wong, Overview: The Iraq War. The New York Times Archive, (é. n.). Online: https://archive.nytimes.com/www.nytimes.com/ref/timestopics/topics_iraq.html?scp=8&sq=the%252520awakening&st=cse [16] Gajdács L., Major G.: Katonai célú drónok fejlesztése a jelenkorban, a jövőt vizionálva. in Szemelvények a katonai műszaki tudományok eredményeiből III. Földi László (szerk.), Budapest, Ludovika Egyetemi Kiadó, 2022. pp 101–120. [17] J. L. Otto, B. J. Webber, Mental Health Diagnoses and Counseling Among Pilots of Remotely Piloted Aircraft in the United States Air Force. Medical Surveillance Monthly Report, Vol. 20. No. 3. pp. 3–18. 2013. Online: https://nation.time.com/wp-content/uploads/ sites/8/2013/04/pages-from-pages-from-msmr_mar_2013_external_causes_of_tbi.pdf [18] J. Judson, These Two Drones are Leaders in Accident Rates. How is the US Army Responding? Defense News, 2018. április 25. Online: https://bit.ly/3kG2Ehg [19] Kiss B., Major G., Palik M., „Migration From a Bird’s Eye View,” Repüléstudományi Közlemények, 29. évf. 3. sz. pp. 189–202. 2017. Online: https://www.repulestudomany.hu/folyoirat/2017_3/2017-3-15-0440_Kiss_Bela-Major_Gabor-Palik_Matyas.pdf [20] Major G., „A pilóta nélküli légijármű rendszerek nemzetbiztonsági célú felhasználásával kapcsolatos kutatások,” Repüléstudományi Közlemények, 27. évf. 1. sz. pp. 115–120. 2015. Online: https://www.repulestudomany.hu/folyoirat/2015_1/2015-1-10-0181-Major_Gabor.pdf [21] Major G., Ésszerű szabályozás vagy tiltás, avagy mit lehet kezdeni a drónokkal? Repüléstudományi Közlemények, 27. évf. 1. sz. pp. 168–169. 2015. Online: https://www.repulestudomany.hu/folyoirat/2015_1/2015-1-15-0218-Major_Gabor.pdf [22] Major G., Etikus-e a drónok használata? Honvédségi Szemle, 144. évf. 2. sz. pp. 100–106. 2016. Online: https://kiadvany.magyarhonvedseg.hu/index.php/honvszemle/article/view/799/789 [23] MQ-1B Predator. Air Force, (é. n.). Online: www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104469/mq-1b-predator/ [24] Турецкие бизнесмены подарят Украине три беспилотника Bayraktar. News.ru, 2022. június 28. Online: https://news.ru/world/tureckie-biznesmeny-podaryat-ukraine-tribespilotnika-bayraktar/ [25] S. McCammon, The Warfare May Be Remote But The Trauma Is Real. NPR, 2017. április 24. Online: https://www.npr.org/2017/04/24/525413427/for-drone-pilots-warfare-may-beremote-but-the-trauma-is-real?t=1639522401495 [26] Officially Confirmed/Documented NATO UAV Losses. Web Archive, 2001. június 1. Online: https://web.archive.org/web/20010308225837/www.aeronautics.ru/official/lostuavs.htm [27] National Air and Space Museum, Pioneer RQ-2A UAV (é. n.). Online: https://airandspace.si.edu/collection-objects/pioneer-rq-2a-uav/nasm_A20000794000 [28] Remembering the Gulf War: Key Facts and Figures about the Conflict. Forces, 2021. február 28. Online: https://www.forces.net/news/remembering-gulf-war-key-facts-figures [29] RQ-1 Predator/MQ-9 Reaper. World Missiles & UAVs Briefing, Teal Group, (é. n.). Online: http://tealgroup.com/images/TGCTOC/sample-wmuav2.pdf [30] RQ-11 Raven UAV. Army Technology, 2021. július 22. Online: https://www.army-technology.com/projects/rq-11-raven/ [31] RQ-11B Raven. Air Force, (é. n.). Online: https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104533/rq-11b-raven/ [32] D. Zimmerman, Photos: Russia Launches Full-Scale Invasion of Ukraine. SFGate, 2022. február 24. Online: https://www.sfgate.com/world/article/Photos-of-Russian-invasionof-Ukraine-16944082.php [33] Shadow 200 RQ-7 Tactical Unmanned Aircraft System. Army Technology, 2020. március 18. Online: https://www.army-technology.com/projects/shadow-200-uav/ [34] Syira’s War Explained from the Beginning. Al Jazeera, 2018. április 14. Online: https://www.aljazeera.com/news/2018/4/14/syrias-war-explained-from-the-beginning [35] Syrian Civil War. Britannica, (é. n.). Online: https://www.britannica.com/event/Syrian-Civil-War/Civil-war [36] D. Sabbagh, War-Enabling, not War-Winning’: How are Drones Affecting the Ukraine War? The Guardian, 2022. május 15. Online: https://www.theguardian.com/world/2022/may/15/war-enabling-not-war-winning-how-are-drones-affecting-the-ukraine-war [37] The U.S. War in Afghanistan. Council on Foreign Relations, (é. n.). Online: https://www.cfr.org/timeline/us-war-afghanistan [38] M. Thompson, Drone Pilots: No Worse Off Than Those Who Actually Fly. Time USA, 2013. április 2. Online: https://nation.time.com/2013/04/02/drone-pilots-no-worse-off-than-thosewho-actually-fly/ [39] U.S. Department of Defense, Shadow Study (é. n.). Online: www.defense.gov/Multimedia/Photos/igphoto/2002117593/ [40] U.S. Military Casualties – Persian Gulf War Casualty Summary. Online: https://dcas.dmdc.osd.mil/dcas/app/conflictCasualties/gulf/allsum [41] Ujjady A., Major G., A civil drónszabályozáson innen, a katonain túl,” Repüléstudományi Közlemények, 33. évf. 2. sz. 167–180. 2021. Online: https://doi.org/10.32560/rk.2021.2.12 [42] RQ-11B Raven Small Unmanned Aircraft Systems (SUAS). U.S. Army, 2014. november 4. Online: https://www.army.mil/article/137604/rq_11b_raven_small_unmanned_aircraft_systems_suas [44] E. A. Wood, W. E. Pomeranz, E. W. Merry, M. Trudolyubov, Roots of Russia’s War in Ukraine. New York, Columbia University Press, 2016. Online: https://doi.org/10.7312/wood70453" ["copyrightYear"]=> int(2023) ["issueId"]=> int(499) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "107-128" ["pub-id::doi"]=> string(20) "10.32560/rk.2022.2.9" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(986) "

In the history of mankind, the cradle of device manufacturing and the development and testing of new technologies has (almost) always been the military and the warfare. Unmanned aerial vehicles were first used as target aircraft for air defence forces, but as they were adapted and
developed to meet emerging needs, it was realised, that these autonomous vehicles could not only be ‘sacrificial lambs’, but could also be wolves in their own right. It is scary to think where the developments could lead. Will it ever happen that, like wolves in a pack, these fighting organisms will swarm in a bonded, autonomous way to accomplish their mission? While we ponder this, the reader can learn about the local wars of the past and the experiences of unmanned aerial vehicles in action. The authors then go on to describe, through true stories,
what drone operators go through, what they their experience during a mission and how it affects their mental state and health.

" ["hu_HU"]=> string(1114) "

Az emberiség történelmében az eszközgyártásnak és az új technológiák fejlesztésének, tesztelésének bölcsője (szinte) minden esetben a hadsereg és a háborús körülmények voltak. A pilóta nélküli légi járművek megjelenésükkor a légvédelmi alakulatok célgépei voltak, majd a felmerülő igényeknek megfelelő átalakításuk és fejlesztésük során felismerték, hogy nem csupán „áldozati bárány” lehet ez az autonóm jármű, hanem önmaga lehet akár a farkas is. Félelmetes belegondolni, hová juthatnak a fejlesztések. Megtörténhet valaha az, ahogyan a farkasok falkában, úgy ezek a harcoló organizmusok rajkötelékben, autonóm módon teljesítik a küldetésüket? Amíg ezen merengünk, addig az olvasó megismerkedhet az elmúlt időszak lokális háborúival és a pilóta nélküli légi járművek bevetési tapasztalataival. Ezt követően a szerzők bemutatják igaz történeteken keresztül, hogy a drónoperátorok mit élnek át, milyen tapasztalataik vannak egy bevetés során, és ez hogyan hat a mentális állapotukra, egészségükre.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(51) "The Mental Transformation of Battle Worn UAV Pilots" ["hu_HU"]=> string(70) "A háborút is megjárt UAV-k pilótáinak mentális átformálódása" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(27) "Major Gábor, Tóth Zoltán" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#875 (6) { ["_data"]=> array(14) { ["id"]=> int(7972) ["email"]=> string(22) "major.gabor@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6464) ["seq"]=> int(9) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0003-2927-127X" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(125) "National University of Public Service Faculty of Military Science and Officer Training Department of Aircraft Onboard Systems" ["hu_HU"]=> string(112) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Repülőfedélzeti Rendszerek Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(25) "

Assistant Lecturer

" ["hu_HU"]=> string(19) "

tanársegéd

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Major" ["hu_HU"]=> string(5) "Major" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Gábor" ["hu_HU"]=> string(6) "Gábor" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#865 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(7973) ["email"]=> string(19) "tothz1101@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6464) ["seq"]=> int(9) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-7713-8433" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(116) "University of Public Service Faculty of Military Science and Officer Training Department of Aircraft Onboard Systems" ["hu_HU"]=> string(112) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Repülőfedélzeti Rendszerek Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Tóth" ["hu_HU"]=> string(5) "Tóth" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Zoltán" ["hu_HU"]=> string(7) "Zoltán" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(8) { [0]=> string(20) "Unmanned air vehicle" [1]=> string(3) "UAV" [2]=> string(3) "UAS" [3]=> string(4) "UCAV" [4]=> string(5) "drone" [5]=> string(6) "weapon" [6]=> string(19) "military operations" [7]=> string(10) "psychology" } ["hu_HU"]=> array(8) { [0]=> string(30) "Pilóta nélküli légijármű" [1]=> string(3) "UAV" [2]=> string(3) "UAS" [3]=> string(4) "UCAV" [4]=> string(5) "drón" [5]=> string(7) "fegyver" [6]=> string(18) "katonai műveletek" [7]=> string(13) "pszichológia" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#870 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(27047) ["id"]=> int(5272) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(6464) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }

object(Publication)#869 (6) { ["_data"]=> array(28) { ["id"]=> int(6508) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2023-03-02" ["lastModified"]=> string(19) "2023-03-02 12:13:43" ["primaryContactId"]=> int(8023) ["sectionId"]=> int(2) ["seq"]=> int(10) ["submissionId"]=> int(6384) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["citationsRaw"]=> string(2338) "[1] A Bizottság (EU) 2019/947 végrehajtási rendelete a pilóta nélküli légi járművekkel végzett műveletekre vonatkozó szabályokról és eljárásokról. Online: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02019R0947-20220404 [2] A Bizottság (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló rendelete a pilóta nélküli légijármű-rendszerekről és a pilóta nélküli légijármű-rendszerek harmadik országbeli üzembentartóiról. Online: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02019R0945-20200809&qid=1666269042905 [3] D. Annebicque, I. Crévits, T. Poulain, S. Debernard, „Decision Support Systems for Air Traffic Controllers Based on the Analysis of Their Decision-Making Processes,” International Journal of Advanced Operations Management, Vol. 4. No. 1/2. pp. 85–104. 2012. Online: https://doi.org/10.1504/IJAOM.2012.045892 [4] Vas T., Fekete Cs. Z., „UAV az ellenőrzött repülőtér forgalmában, avagy egy szimuláció tapasztalatai,” Repüléstudományi Közlemények, 25. évf. 2. sz. pp. 371–383. 2013. [5] A. Lappi, Comparison of Selected UAS Test Areas in Europe and America regarding Practical Aspects for Developers. Master thesis, 2017. szeptember 13. Online: https://www.aaig.at/wp-content/uploads/2017AAI_AlexanderLappi_MasterThesis_TestAreasUAS_OriginalFHJ.pdf [6] J-M. Flon, T. Tritscher, A. Guihard, „A First for Europe!” Hindsight, 24. sz. pp. 22–24. Online: https://skybrary.aero/sites/default/files/bookshelf/3661.pdf [7] „Arnaud Guihard, Airfield Infrastructure & Air Navigation System Manager at Charles de Gaulle, ADP,” Drone Talks, 2022. március 5. Online: https://dronetalks.online/dronetalks-arnaud-guihard-paris-airport-charles-de-gaulle/ [8] Dudás Z., Restás Á., „Nemzetközi példák az UAV repülés emberi tényezőit érintő jogi szabályozásra az RPAS 2012 konferencia tapasztalatai alapján,” Repüléstudományi Közlemények, 24. évf. 3, sz. pp. 1–10. 2012. [9] „NTU Develpong Traffic Managment System for Safe UAS Flight in Singapore,” Inside unmanned systems (é. n.). Online: https://insideunmannedsystems.com/ntu-developing-traffic-management-system-safe-uas-flight-singapore/ [10] „Dronehub is the Autonomous Game-Changer for Inspection and Monitoring,” Dronehub, (é. n.). Online: https://dronehub.ai" ["copyrightYear"]=> int(2023) ["issueId"]=> int(499) ["licenseUrl"]=> string(49) "https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0" ["pages"]=> string(7) "129-136" ["pub-id::doi"]=> string(21) "10.32560/rk.2022.2.10" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(573) "

The TKP IMA research of the integrated model airport project includes the examination and systematisation of the application areas in which unmanned aerial vehicles can appear as work drones in the airport area. In addition to the usability role, the work safety, infrastructure and service operation background of the workers, as well as the integrability and flight safety factors are also examined. The aim of the research is to formulate proposals for the type, drive and application characteristics of the work drones that can be used in each application areas.

" ["hu_HU"]=> string(675) "

A TKP IMA, vagyis integált modell repülőtér projekt kutatásai között szerepel, hogy azokat az alkalmazási területeket, amelyek kapcsán a pilóta nélküli légi járművek mint munkadrónok megjelenhetnek a repülőtér területén, megvizsgáljuk és rendszerezzük. A felhasználhatósági szerepkörön túl vizsgáljuk a munkadrónok munkabiztonsági, infrastrukturális, kiszolgálási üzemeltetési hátterét, valamint integrálhatósági és repülésbiztonsági tényezőit is. A kutatás célja, hogy az egyes alkalmazási területekre bevethető munkadrónok típusára, meghajtására, alkalmazási sajátosságaira javaslatokat fogalmazzon meg.

" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(51) "The Role of Work Drones at the Integrated Aerodrome" ["hu_HU"]=> string(49) "Munkadrónok szerepe az integrált repülőtéren" } ["copyrightHolder"]=> array(1) { ["hu_HU"]=> string(31) "Vas Tímea, Fodor Máté János" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#878 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8023) ["email"]=> string(20) "vas.timea@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6508) ["seq"]=> int(10) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-0082-0370" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(171) "National University of Public Service Faculty of Military Science and Officer Training Institute of Military Aviation Department of Aerospace Controller and Pilot Training" ["hu_HU"]=> string(151) "Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Katonai Repülő Intézet Repülésirányító és Repülő-hajózó Tanszék" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(25) "

Assistant Lecturer

" ["hu_HU"]=> string(19) "

tanársegéd

" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(3) "Vas" ["hu_HU"]=> string(3) "Vas" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Tímea" ["hu_HU"]=> string(6) "Tímea" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#860 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(8422) ["email"]=> string(22) "mate.fodor16@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(6508) ["seq"]=> int(10) ["userGroupId"]=> int(31) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0001-7787-2526" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Fodor" ["hu_HU"]=> string(5) "Fodor" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(13) "Máté János" ["hu_HU"]=> string(13) "Máté János" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(9) "aerodrome" [1]=> string(10) "work drone" [2]=> string(20) "integrated operation" [3]=> string(14) "infrastructure" [4]=> string(13) "flight safety" } ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(12) "repülőtér" [1]=> string(12) "munkadrónok" [2]=> string(21) "integrált működés" [3]=> string(15) "infrastruktúra" [4]=> string(19) "repülésbiztonság" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#877 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(27048) ["id"]=> int(5273) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(6508) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }