Industrial Safety and Higher Education

Cséplő Zoltán, Kátai-Urbán Lajos
3–15.
object(Publication)#692 (6) { ["_data"]=> array(26) { ["id"]=> int(1807) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 11:34:43" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(0) ["submissionId"]=> int(1690) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(6) "3–15" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(666) "

As a result of the appearance of New Disaster Management Regulations in the year of 2012, a unified Industrial Safety Authoritative and Supervision System was set fully operational on national, regional and local levels. Beyond the supervision of hazardous activities and the carriage of hazardous goods, there is also appeared the disaster management tasks of the authorities linked with the critical infrastructure elements, and also for the nuclear emergency management. Based on general overview of the legal regulations, in this paper we will review the higher educational system of industrial safety created at the National University for Public Safety.

" ["hu_HU"]=> string(666) "

As a result of the appearance of New Disaster Management Regulations in the year of 2012, a unified Industrial Safety Authoritative and Supervision System was set fully operational on national, regional and local levels. Beyond the supervision of hazardous activities and the carriage of hazardous goods, there is also appeared the disaster management tasks of the authorities linked with the critical infrastructure elements, and also for the nuclear emergency management. Based on general overview of the legal regulations, in this paper we will review the higher educational system of industrial safety created at the National University for Public Safety.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["prefix"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["subtitle"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(38) "Industrial Safety and Higher Education" ["hu_HU"]=> string(38) "Industrial Safety and Higher Education" } ["locale"]=> string(5) "en_US" ["authors"]=> array(2) { [0]=> object(Author)#729 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(1952) ["email"]=> string(27) "zoltan.cseplo@katved.gov.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1807) ["seq"]=> int(0) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-8920-3095" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Cséplő" ["hu_HU"]=> string(8) "Cséplő" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Zoltán" ["hu_HU"]=> string(7) "Zoltán" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "en_US" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#705 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(1953) ["email"]=> string(22) "katai.lajos@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1807) ["seq"]=> int(0) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-9035-2450" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(13) "Kátai-Urbán" ["hu_HU"]=> string(13) "Kátai-Urbán" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Lajos" ["hu_HU"]=> string(5) "Lajos" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "en_US" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(20) "industrial accidents" [1]=> string(15) "dangerous goods" [2]=> string(19) "disaster management" [3]=> string(34) "critical infrastructure protection" [4]=> string(17) "nuclear emergency" } ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(20) "industrial accidents" [1]=> string(15) "dangerous goods" [2]=> string(19) "disaster management" [3]=> string(34) "critical infrastructure protection" [4]=> string(17) "nuclear emergency" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#741 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6017) ["id"]=> int(998) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "en_US" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1807) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF (English)
object(Publication)#117 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(1810) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 11:50:47" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(1) ["submissionId"]=> int(1693) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(7) "16–26" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(869) "

The digital image processing is experiencing an explosive development and became part of our daily life. It is used in the field of medical diagnostics, space research, quality control, telecommunication, and industrial process control, but plays a significant role in fire protection and in implementation of analysis tasks and organization of injury elimination processes in the field of disaster management. From this point of view, the objective of pictorial data collection is the monitoring of damage survey, getting information about the reasons of the occured happening and to propose aimed examinations. The tools of digital image processing can be applied both regional and on building-scale to get concrete informations quickly. This paper presents the applications of digital image processing in damage assessment and management through case studies.

" ["hu_HU"]=> string(1150) "

A digitális képfeldolgozás az utóbbi évtizedekben robbanásszerű fejlődésen ment át és mindennapi életünk részévé vált. Felhasználjuk többek között az orvos-diagnosztika, az űrkutatás, a minőségellenőrzés, a távközlés és az ipari folyamatirányítás területén, de kifejezett jelentőséggel bír a tűzvédelemben, valamint a katasztrófakezelés során az elemzési feladatok végrehajtásában és a kárelhárítási folyamatok szervezésében. A katasztrófakezelés területeit tekintve a képi adatgyűjtés elsődleges célja a károk felmérését szolgáló monitoring, a bekövetkezett esemény okainak feltárásához szükséges alapvető információk felderítése, valamint a célirányos vizsgálatok elvégzésére történő javaslatok megtétele. A digitális képfeldolgozás eszközei alkalmazhatók területi, valamint épület léptékű események kapcsán egyaránt a kézzelfogható információk gyors kinyeréséhez. Írásomban esettanulmányokon keresztül mutatom be a digitális képfeldolgozás alkalmazási lehetőségeit a katasztrófakezelés és kárfelmérés területein.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(66) "The Application of Digital Image Processing in Disaster Management" ["hu_HU"]=> string(82) "A digitális képfeldolgozás alkalmazási lehetőségei a katasztrófakezelésben" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#713 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(1956) ["email"]=> string(21) "karolyfi.kitti@sze.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1810) ["seq"]=> int(1) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0001-5145-2902" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(9) "Károlyfi" ["hu_HU"]=> string(9) "Károlyfi" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Kitti" ["hu_HU"]=> string(5) "Kitti" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(4) { [0]=> string(20) "katasztrófaelemzés" [1]=> string(18) "állapotfelmérés" [2]=> string(16) "távérzékelés" [3]=> string(27) "digitális képfeldolgozás" } ["en_US"]=> array(4) { [0]=> string(19) "disaster management" [1]=> string(14) "remote sensing" [2]=> string(24) "digital image processing" [3]=> string(17) "damage assessment" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#757 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6021) ["id"]=> int(1000) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1810) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#187 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(1813) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 12:03:41" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(2) ["submissionId"]=> int(1696) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(7) "27–38" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(975) "

Nowdays constructing in a quick way with frame structures is becoming more and more important. Steel is one of the typical materials used for this method of contstructing. These building can be used as halls, storehouses or even as military hangars among others. Thus it is significant to desing and construct these buildings with a sufficient safety. Examining steel structures, one of the most concerned question is the stability, especially in case of thin-walled sections. The recently evolved theories of stability examination are validated for isolated bar elements, but not for steel frames. The computer aided softwares are unable to transmit properly the stresses through the joints of the frames, where two or more elements are connected. So the stress transmission is not real. This paper summarizes the most recent theories of designing, their problems in case of frame structures, the most recent relating researches and the possibilities of developement.

" ["hu_HU"]=> string(1027) "

Napjainkban egyre fontosabb a vázszerkezeteket, keretszerkezeteket alkalmazó gyorsépítkezés, melynek jellemző anyaga az acél. Felhasználjuk többek között csarnokok, raktárak, katonai hangárok építéséhez is. Épp ezért rendkívül fontos, hogy tervezése és építése kellő biztonsággal történjen. Acél esetén az egyik legfontosabb kérdés a stabilitás, főleg az arra igencsak érzékeny vékonyfalú szelvényeknél. Elkülönített rúdelemekre az elmúlt években kidolgozott stabilitásvizsgálati elméletek jól működnek, azonban keretszerkezetekre ugyanez nem mondható el. A számítógépes szoftverek a keretek sarkainál, ahol két vagy több elem csatlakozik, nem viszik át megfelelően az öblösödést, vagyis a feszültségátvitel nem reális. Jelen cikkben összefoglalom a legújabb tervezési módszereket, azok alkalmazásának korlátait keretszerkezetek esetében, valamint az erre vonatkozó legújabb kutatásokat és bemutatom a továbbfejlesztés lehetőségét.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(60) "Examination of Bimoment Transition in Joints of Steel Frames" ["hu_HU"]=> string(59) "A bimoment átmenetének vizsgálata az acél keretsarkokon" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#118 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(1959) ["email"]=> string(23) "laszlo.gabriella@sze.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1813) ["seq"]=> int(2) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0001-5932-4358" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "László" ["hu_HU"]=> string(8) "László" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(9) "Gabriella" ["hu_HU"]=> string(9) "Gabriella" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(14) "keretszerkezet" [1]=> string(10) "keretsarok" [2]=> string(22) "vékonyfalú szelvény" [3]=> string(17) "gátolt csavarás" [4]=> string(8) "bimoment" [5]=> string(22) "stabilitás vizsgálat" } ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(11) "steel frame" [1]=> string(17) "steel frame joint" [2]=> string(18) "thin-walled member" [3]=> string(18) "restrained torsion" [4]=> string(8) "bimoment" [5]=> string(21) "stability examination" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#738 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6027) ["id"]=> int(1003) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1813) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#191 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(1815) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-13 12:08:25" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(3) ["submissionId"]=> int(1698) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(7) "39–48" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(531) "

As a preliminary to my article I wrote about the history of hollow explosive charge, cumulative formation, and scaling of charges. My present paper deals with practical experiences, which shows how complex, manufacturing technology discipline is in the casting process. I examine the operation of the generated explosive bodies on metal targets, thereby testing their performance. The different charges performance from the melt cast explosives will be compared with pressed, and plastic explosives in the following article.

" ["hu_HU"]=> string(479) "

Cikkem előzményeként az üreges robbanóanyag töltetek történelméről, a kumuláció kialakulásáról és a töltetek méretezéséről írtam. Jelen írásom gyakorlati tapasztalatokat dolgoz fel, melynek során bemutatjuk, hogy az öntéses eljárás milyen komplex, gyártástechnológiai fegyelmet kíván. Az elkészült robbanóanyag testek összehasonlító vizsgálata préselt, és plasztikus robbanóanyagokkal a cikkem folyatatásaként lesz olvasható.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(107) "Manufacturing of Small Sized Point Focal Shaped Charges from Melt Cast Explosives for Experimental Purposes" ["hu_HU"]=> string(99) "Kisméretű, öntött robbanóanyagból készült üreges töltetek gyártása kísérleti célból" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#742 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(1961) ["email"]=> string(25) "lorand.kugyela@hu.tuv.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1815) ["seq"]=> int(3) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-2869-8864" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Kugyela" ["hu_HU"]=> string(7) "Kugyela" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Lóránd" ["hu_HU"]=> string(8) "Lóránd" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(3) { [0]=> string(20) "kumulatív töltetek" [1]=> string(22) "öntött robbanóanyag" [2]=> string(10) "kompozit-B" } ["en_US"]=> array(3) { [0]=> string(25) "point focal shaped charge" [1]=> string(12) "melt casting" [2]=> string(11) "composite-B" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#759 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6030) ["id"]=> int(1005) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1815) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#112 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(1824) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 13:25:00" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(4) ["submissionId"]=> int(1707) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(7) "49–59" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(717) "

The Hungarian traffic has started significantly increase since 1990s which is not followed by the road network development and the number of accidents were increase as well by reason of the poor infrastructure. I would like to draw attention to the role of the visibility at road junctions in case of accidents occurrence. First the influencing factors of visibility are described, next the sight distance manuals are summarized. As a practical example a dangerous crossing is studied, where there were many accidents. The paper presents a method to investigate visibility using point cloud technology. The results of 3D measurement and investigation give complex view of visibility problems at road crossings.

" ["hu_HU"]=> string(799) "

Az 1990-es évektől kezdődően jelentős mértékben növekedett a hazai közúti járműforgalom, amelyet az infrastruktúra fejlesztések nem követtek és következményeként a közlekedési balesetszámok megnövekedtek. Ebben a tanulmányban a közlekedési csomópontok szerepére szeretném felhívni a figyelmet a balesetek kialakulásában. Megvizsgálom azokat a tényezőket, amelyek hatással vannak a láthatóságra, majd ismertetem a műszaki előírásokban rögzített vizsgálati módszert, melyet egy gyakorlati példán keresztül szemléltetek is. A felmérési és számítástechnikai fejlődésnek köszönhetően háromdimenziós térben való vizsgálatnak a lehetőségeit is bemutatom, amellyel a jelenlegi gyakorlatban használt módszer tovább fejleszthető.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(74) "Connetions between Visibility Difficulties at Road Junctions and Accidents" ["hu_HU"]=> string(87) "Közlekedési csomópontok láthatósági nehézségei és a balesetek összefüggései" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#763 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(1986) ["email"]=> string(13) "mzsofi@sze.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1824) ["seq"]=> int(4) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-1975-035X" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Magyari" ["hu_HU"]=> string(7) "Magyari" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Zsófia" ["hu_HU"]=> string(7) "Zsófia" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(22) "közlekedésbiztonság" [1]=> string(7) "baleset" [2]=> string(24) "csomópont láthatóság" [3]=> string(11) "látómező" [4]=> string(14) "lézerszkenner" [5]=> string(10) "pontfelhő" } ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(11) "road safety" [1]=> string(8) "accident" [2]=> string(24) "road junction visibility" [3]=> string(15) "sight distances" [4]=> string(13) "laser scanner" [5]=> string(11) "point cloud" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#764 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6050) ["id"]=> int(1015) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1824) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#736 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(1827) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 13:23:22" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(5) ["submissionId"]=> int(1710) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(7) "60–67" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(574) "

Nowdays we already started to experience the effects of climate change, the inappropriate for the season temperatures, the increase in temperature, and the signs of human migration that has already begun. What improvements should be made in the technological fields of motor vehicles to stop or at least slow down global warming? This article examines the current domestic regulatory environment, the relevant European Union directives, some areas of vehicle mechanics development, and possible environmen-tal and technical solutions that meet today’s requirements.

" ["hu_HU"]=> string(649) "

A klímaváltozás hatásait, az évszakoknak nem megfelelő hőmérsékletet, a hőmérséklet növekedését, és a már elkezdődött népvándorlás jeleit is tapasztalhatjuk napjainkban. Milyen fejlesztéseket kell végrehajtanunk a gépjárművek műszaki területein, a globális felmelegedés megállítása, de legalábbis lassítása céljából? A cikk megvizsgálja a jelenlegi hazai jogszabályi környezetet, valamint az Európai Unió ide vonatkozó irányelveit, a járműtechnikai fejlesztés néhány szakterületlét, és a kor követelményeinek megfelelő környezetvédelmi, valamint műszaki megoldási lehetőségeket.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(151) "Relationships between Environmental Protection and Technological Developments in Motor Vehicles, Particularly Bearing in Mind European Union Directives" ["hu_HU"]=> string(159) "Összefüggések a környezetvédelem, valamint a gépjárművek műszaki fejlesztései között, kiemelten szem előtt tartva az Európai Uniós irányelveket" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(0) { } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(8) { [0]=> string(23) "globális felmelegedés" [1]=> string(6) "gázok" [2]=> string(8) "technika" [3]=> string(18) "környezetvédelem" [4]=> string(14) "gépjárművek" [5]=> string(6) "hibrid" [6]=> string(12) "katalizátor" [7]=> string(18) "elektromos hajtás" } ["en_US"]=> array(8) { [0]=> string(14) "global warming" [1]=> string(5) "gases" [2]=> string(10) "technology" [3]=> string(24) "environmental protection" [4]=> string(8) "vehicles" [5]=> string(6) "hybrid" [6]=> string(8) "catalyst" [7]=> string(14) "electric drive" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#768 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6064) ["id"]=> int(1022) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1827) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#765 (6) { ["_data"]=> array(26) { ["id"]=> int(1834) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 13:54:33" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(6) ["submissionId"]=> int(1717) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(7) "68–75" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(538) "

During the II. World War, over half a year between April 23, 1944 and April 4, 1945, about one million soldiers of the opposing parties fought the desperate battles in Hungary. As a result of the war, unprecedented amounts of mines, bombs and other explosive devices were used in Hungary's preventive history. Most of them exploded from the opposing sides and nearly half a million people from the civilian population destroyed tens of thousands of homes and public buildings, industrial facilities, transport and public utilities.

" ["hu_HU"]=> string(630) "

A II. Világháború során 1944. szeptember 23. és 1945. április 4-e közötti több mint félév alatt a szembenálló felek mintegy egymilliónyi katonája vívta Magyarország területén az elkeseredett ütközetek sorát. A háború következtében Magyarország megelőző történelmében soha nem látott mennyiségű akna, bomba és más robbanószerkezet került alkalmazásra. Ezek többsége felrobbanva a szembenálló felekből és a polgári lakosságból közel félmillió embert, több tízezer lakó- és középületet, ipari létesítményt, közlekedési és közműtárgyat semmisített meg. 

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["prefix"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["subtitle"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(77) "Hungarian Reinforcement and Distribution the Beginnings History 1944 – 1948" ["hu_HU"]=> string(90) "Magyarország akna- és lőszermentesítésének története – A kezdetek 1944 – 1948" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#776 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2007) ["email"]=> string(23) "horvathtibor@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1834) ["seq"]=> int(6) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0003-4742-847X" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Horváth" ["hu_HU"]=> string(8) "Horváth" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Tibor" ["hu_HU"]=> string(5) "Tibor" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(8) "háború" [1]=> string(9) "ütközet" [2]=> string(4) "akna" [3]=> string(5) "bomba" [4]=> string(17) "robbanószerkezet" } ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(3) "war" [1]=> string(6) "battle" [2]=> string(5) "mines" [3]=> string(5) "bombs" [4]=> string(17) "explosive devices" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#762 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6073) ["id"]=> int(1027) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1834) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#769 (6) { ["_data"]=> array(26) { ["id"]=> int(1843) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 14:16:13" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(7) ["submissionId"]=> int(1726) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(8) "76–102" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(855) "

One of the tasks of Hungarian industrial safety’s regulation is the preparation for the elimination of the consequences of industrial disasters, more efficient implementation of these tasks and more effective introduction of measures related to population protection. In this article the author will introduce and analyse the population protection legal regulation, the disaster management provisions concerning the major social events, the available information linked with the population warning systems and the warning and evacuation regulation concerning the emergency planning and application. „The work was created in commission of the National University of Public Service under the priority project KÖFOP-2.1.2-VEKOP-15-2016-00001 titled „Public Service Development Establishing Good Governance” in Győző Concha Doctoral Program.

" ["hu_HU"]=> string(882) "

A hazai iparbiztonsági szabályozás egyik feladata az ipari katasztrófák következményeinek elhárítására történő felkészülés, a következmények felszámolásának hatékonyabb végrehajtása, valamint a lakosságvédelmi intézkedések eredményesebb bevezetése. Jelen cikkben a szerző elemzi és értékeli a lakosságvédelmi jogi szabályozást, a rendezvényekre vonatkozó katasztrófavédelmi előírásokat, a lakossági riasztási rendszerekkel kapcsolatos információt, valamint a veszély helyzeti tervezés és alkalmazás riasztási és terület kiürítési szabályait. "A mű a KÖFOP 2.1.2-VEKOP-15-2016-00001 azonosítószámú, „A jó kormányzást megalapozó közszolgálat-fejlesztés” elnevezésű kiemelt projekt keretében, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem felkérésére a Concha Győzó Doktori Program keretében készült."

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["prefix"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["subtitle"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(104) "Analysis of the Warning and Evacuation Efficiency of Dangerous Activities Involving Dangerous Substances" ["hu_HU"]=> string(111) "Veszélyes anyaggal foglalkozó telephelyek riasztási és terület kiürítési hatékonyságának vizsgálata" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#780 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2013) ["email"]=> string(30) "irina.kataiurban@katved.gov.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1843) ["seq"]=> int(7) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0001-5366-5565" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(13) "Kátai-Urbán" ["hu_HU"]=> string(13) "Kátai-Urbán" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Irina" ["hu_HU"]=> string(5) "Irina" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(20) "ipari katasztrófák" [1]=> string(17) "lakosságvédelem" [2]=> string(20) "katasztrófavédelem" [3]=> string(13) "védelmi terv" [4]=> string(31) "következmények felszámolása" } ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(20) "industrial disasters" [1]=> string(21) "population protection" [2]=> string(19) "disaster management" [3]=> string(14) "emergency plan" [4]=> string(31) "elimination of the consequences" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#739 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6083) ["id"]=> int(1033) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1843) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#773 (6) { ["_data"]=> array(26) { ["id"]=> int(1845) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 14:27:41" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(8) ["submissionId"]=> int(1728) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "103–139" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(952) "

The protection against disasters comprises a scope of complex tasks in all its three phases, which requires the implementation of engineering tasks, without which rescue, the protection of the population and property, the elimination of the consequences and the avoidance of the escalation of the situation cannot be successful. In this article, the author analyzes her options for increasing the resilience against disasters as a continuation of her analytical investigations as well as the major areas of engineering tasks to be performed to prevent disasters and during rescue tasks. In this context, she explores the concept, the purpose and the main tasks of preventive technical and engineering protection and then she imposed requirements against them. Based on her research, she formulates proposals for the interpretation, categorization of engineering tasks, as well as for the requirements, methods and tools for their implementation.

" ["hu_HU"]=> string(998) "

A katasztrófák elleni védekezés összetett feladatrendszer, melynek mindhárom időszakában szükséges olyan műszaki szakfeladatok végrehajtása, melyek nélkül nem lehet eredményes a mentés, a lakosság és az anyagi javak védelme, a következmények felszámolása és a helyzet további romlásának megakadályozása. A cikkben a szerző a katasztrófák elleni védelem növelésének lehetőségeit elemző vizsgálatainak folytatásaként, elemzi a katasztrófák megelőzése és a mentés során végzendő műszaki szakfeladatok főbb területeit. Ennek keretében vizsgálja a megelőző műszaki-technikai védelem, és a mentés időszakában végzett műszaki mentőmunkálatok fogalmát, rendeltetését, főbb feladatait, majd az ezekkel szemben támasztott követelményeket. Kutatásaira alapozva javaslatokat fogalmaz meg a műszaki szakfeladatok értelmezésére, kategorizálására, továbbá a végrehajtás követelményeire, módszereire és eszközeire.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["prefix"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["subtitle"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(126) "The System of Engineering Tasks of the Protection Against Disasters, the Requirements, Methods and Equipment to Implement Them" ["hu_HU"]=> string(130) "A katasztrófák elleni védekezés műszaki szakfeladatainak rendszere, a végrehajtás követelményei, módszerei és eszközei" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#784 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2018) ["email"]=> string(27) "hornyacsek.julia@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1845) ["seq"]=> int(8) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-2441-7383" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(11) "Hornyacsek " ["hu_HU"]=> string(11) "Hornyacsek " } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Júlia" ["hu_HU"]=> string(6) "Júlia" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(4) { [0]=> string(12) "katasztrófa" [1]=> string(22) "műszaki szakfeladatok" [2]=> string(38) "megelőző műszaki-technikai védelem" [3]=> string(26) "műszaki mentőmunkálatok" } ["en_US"]=> array(4) { [0]=> string(8) "disaster" [1]=> string(17) "engineering tasks" [2]=> string(47) "preventive-technical and engineering protection" [3]=> string(12) "rescue tasks" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#779 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6092) ["id"]=> int(1038) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1845) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#770 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(1852) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 14:39:52" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(9) ["submissionId"]=> int(1735) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "140–158" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(1049) "

For many decades NPPs have been demonstrating that the use of nuclear energy has numerous advantages. They have no harmful gas-emission, the waste output and the risks of the transportation of the technology, and the efficiency of the use of the energy is highly compared to other industries. On the other hand, the nuclear industry has its own risks. In the past, these risks affected some major accidents, like the catastrophe in Chernobyl and in Fukushima. In this paper, I would like to present the potential processes from the aspect of radiation protection and the remarkable combined methods that are deserved to apply. The main reason behind this is the fact, that based on my experiences, the applied methods have limitations both in time and place of the applications. To my mind, the basic requirement should be to avoid the further aggravation of the current accident and the protection of the people and environment are the accessibility of the radiological data, that are necessary to make the appropriate decisions and actions.

" ["hu_HU"]=> string(1191) "

Az atomenergia alkalmazása számos előnyös tulajdonságot hordoz magában. Elég, ha csak az atomerőművekre gondolunk. Nincs káros gáz kibocsátás, kis mennyiségű hulladék keletkezik, az üzemanyagként használt hasadóanyag szállítása, tárolása viszonylag könnyű és a fajlagos energia kinyerése kimagasló. Ennek tudatában azonban azzal is tisztában vagyunk, hogy az e fajta energiatermelésnek megvannak a maga veszélyei is. Ha visszatekintünk, a múltba sajnos találunk erre is példát, elég ha a csernobili vagy fukushimai eseményekre gondolunk. A következőkben azt szeretném bemutatni, hogy sugárvédelmi szempontból milyen lehetőségek állnak rendelkezésre, milyen kombinált módszereket érdemes használni. Az eddigi tapasztalataim ugyanis arra engednek következtetni, hogy e módszerek nem, vagy csak részben álltak, állnak helyben és időben rendelkezésre. Meglátásom szerint az egyik legfontosabb előfeltétele - a baleset tovább súlyosbodásának környező lakosság és környezet védelmének, hogy a lehető leghamarabb rendelkezésre álljanak a döntéshozáshoz és intézkedésekhez szükséges radiológiai adatok.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(57) "Radiation Protection Methods in Case of Serious Accidents" ["hu_HU"]=> string(74) "Súlyos nukleáris baleset esetén alkalmazható sugárvédelmi módszerek" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#777 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2021) ["email"]=> string(21) "mangalaci@indamail.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1852) ["seq"]=> int(9) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0003-1672-7629" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Manga" ["hu_HU"]=> string(5) "Manga" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "László" ["hu_HU"]=> string(8) "László" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(11) "atomenergia" [1]=> string(18) "nukleáris baleset" [2]=> string(14) "sugárvédelem" [3]=> string(11) "radiológia" [4]=> string(12) "felderítés" } ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(14) "nuclear energy" [1]=> string(16) "nuclear accident" [2]=> string(20) "radiation protection" [3]=> string(9) "radiology" [4]=> string(9) "detection" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#783 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6100) ["id"]=> int(1042) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1852) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#771 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(1865) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 15:37:22" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(10) ["submissionId"]=> int(1748) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "159–174" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(972) "

Specially equipped voluntary civilian associations, whose goal is to respond to disasters and emergencies, to perform civil protection tasks and to rescue human lives, surpass professional disaster management bodies in terms of abilities, either because these abilities are not available or their maintenance would incur unjustified high costs. In order to guarantee that both professional (state) bodies/organizations and volunteer rescue organizations involved in the protection against disasters can respond as effectively as possible and that they keep up with the continuous technical progress and challenges, uniform technical requirements should be laid down for them. In Hungary, the classification of rescue organizations involved in the rescue is in line with the UN INSARAG Guidelines (hereinafter: Guideline). It will ensure that only those organizations can participate that fully meet the technical and personnel requirements set out in the Guideline.

" ["hu_HU"]=> string(1085) "

A speciális technikai eszközökkel felszerelt, a katasztrófa- és veszélyhelyzet hatásainak felszámolására, a polgári védelmi (lakosságvédelmi) feladatok ellátására, az emberi élet mentésére önkéntesen létrehozott civil szerveződések rendelkeznek olyan képességgel, melyek a hivatásos katasztrófavédelmi szervezetnél nem állnak rendelkezésre. Annak érdekében, hogy a katasztrófák elleni védekezésben mind a hivatásos (állami) szervek/szervezetek, mind a résztvevő önkéntes mentőszervezetek a lehető leghatékonyabban tudjanak beavatkozni, valamint a folyamatos technikai, műszaki fejlődésnek és kihívásoknak is megfeleljenek, egységes műszaki követelményeket kell számukra meghatározni. Hazánkban a mentésben résztvevő mentőszervezetek minősítése az ENSZ Insarag Irányelveknek (a továbbiakban: Irányelv) megfelelően történik. Ez biztosítja, hogy csak azon szervezeteket lehessen igénybe venni, amelyek az Irányelvben meghatározott műszaki, technikai, személyi feltételeknek messzemenően megfelelnek.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(73) "Technical Requirements of the Equipment of Volunteer Rescue Organizations" ["hu_HU"]=> string(69) "Az önkéntes mentőszervezetek eszközeinek műszaki követelményei" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#792 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2032) ["email"]=> string(24) "novaky.monika@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1865) ["seq"]=> int(10) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-5319-4457" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Nováky" ["hu_HU"]=> string(7) "Nováky" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Mónika" ["hu_HU"]=> string(7) "Mónika" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(20) "katasztrófavédelem" [1]=> string(14) "önkéntesség" [2]=> string(7) "mentés" [3]=> string(15) "mentőszervezet" [4]=> string(13) "követelmény" } ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(19) "disaster management" [1]=> string(12) "volunteering" [2]=> string(6) "rescue" [3]=> string(19) "rescue organisation" [4]=> string(11) "requirement" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#787 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6116) ["id"]=> int(1050) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1865) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#766 (6) { ["_data"]=> array(26) { ["id"]=> int(1868) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 15:50:07" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(11) ["submissionId"]=> int(1751) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "175–192" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(1008) "

The regulation of disaster management drafted recently strongly emphasizes the ever broadening involvement of volunteer firefighter associations. The author describes operating conditions and tasks of volunteer firefighter associations eligible for independent interventions as an essential and novel part of firefighting operations. After a short historical overview, the legal background is explained, followed by an analysis of the scope of agreements on cooperation making operating conditions more effective and the development of the number of interventions. The author pinpoints the efficiency with which volunteer firefighter associations are able to perform their tasks; thus, justifying their raison d'etre and the future benefits of developments. The work was created in commission of the National University of Public Service under the priority project KÖFOP-2.1.2-VEKOP-15-2016-00001 titled „Public Service Development Establishing Good Governance” in Győző Concha Doctoral Program

" ["hu_HU"]=> string(1102) "

A katasztrófák elleni védekezés közelmúltban megalkotott szabályozása jelentős hangsúlyt fektet az önkéntes tűzoltó egyesületek szerepvállalására. A szerző a mentő tűzvédelem egy lényeges új elemét, az önálló beavatkozás végzésére jogosult önkéntes tűzoltó egyesületek munkáját, feladatait mutatja be. A rövid történeti áttekintés után a jogszabályi háttér ismertetésére kerül sor, majd a működési feltételeket hatékonyabbá tevő együttműködési megállapodások tartalma és a beavatkozások számának alakulása kerül elemzésre. A szerző rámutat, hogy a beavatkozó önkéntes tűzoltó egyesületek milyen hatékonysággal képesek feladataikat megoldani, így igazolja tevékenységük jelenlegi létjogosultságát és a fejlesztés jövőbeni előnyeit. A mű a KÖFOP 2.1.2-VEKOP-15-2016-00001 azonosítószámú, „A jó kormányzást megalapozó közszolgálat-fejlesztés” elnevezésű kiemelt projekt keretében, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem felkérésére a Concha Győzó Doktori Program keretében készült.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["prefix"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["subtitle"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(93) "Establishing the Organisational and Operaitonal Model for Intervening Volunteer Fire Brigades" ["hu_HU"]=> string(101) "A beavatkozó önkéntes tűzoltó egyesületek szervezeti és működési modelljének kialakítása" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#796 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2036) ["email"]=> string(26) "ferenc.varga@katved.gov.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1868) ["seq"]=> int(11) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0003-1584-3847" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Varga" ["hu_HU"]=> string(5) "Varga" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Ferenc" ["hu_HU"]=> string(6) "Ferenc" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(31) "önkéntes tűzoltó egyesület" [1]=> string(13) "diszlokáció" [2]=> string(22) "önálló beavatkozás" [3]=> string(10) "tűzoltás" [4]=> string(16) "műszaki mentés" [5]=> string(17) "együttműködés" } ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(33) "volunter firefighter associations" [1]=> string(11) "dislocation" [2]=> string(24) "independent intervention" [3]=> string(12) "firefighting" [4]=> string(16) "technical rescue" [5]=> string(11) "cooperation" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#791 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6122) ["id"]=> int(1053) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1868) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF

A katonai felsőoktatás részvételének lehetőségei a kutatás-fejlesztési folyamatokban

Gyarmati József, Vég Róbert László, Hegedűs Ernő, Gávay György Viktor
193–208.
object(Publication)#782 (6) { ["_data"]=> array(26) { ["id"]=> int(1872) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 16:21:00" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(12) ["submissionId"]=> int(1755) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "193–208" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(872) "

The Zrínyi 2026 National defence and Armed forces Development Program is aimed to develp of armed forces and hungarian military industry at the same time. To achieve this the Ministry of Defence (MOD) estabilished more organisations in 2017 that will easily join the scientific activities between the educational organisations and the that of the military indusry. The R + D in military technology has achieved significant results in the field of the vehicle technology in the last decade and it forecasts new scientific achievments in the near future. The National University of Public Sience Faculty of Military Sciences and Officer Training (NUPS MOST) will have an important role in the scientific activity among the universities and the R+D organizations of MOD. This paper covers the relationship and cooperation of organisations that are present in the R+D.

" ["hu_HU"]=> string(976) "

A Zrínyi 2026 Honvédelmi és Haderő-fejlesztési Program egyszerre tűzte célul a haderő korszerűsítését, illetve a magyar hadiipar élénkítését. Ennek érdekében a Honvédelmi Minisztérium (továbbiakban: HM) több K+F szervezetet is felállított a 2017 évben, amelyek hatékonyan kapcsolódhatnak be a magyar hadiipar szereplői és a felsőoktatási intézmények között zajló tudományos tevékenységbe. A haditechnikai K+F jelentős eredményei születtek az utóbbi évtizedben a gépjárműtechnika területén. A közeljövőben tehát itt várhatók új tudományos eredmények. A vállalatok, a haderő K+F szervezetei és az egyetemek haditechnikai K+F területén megvalósuló közös tudományos tevékenységben fontos szerepe lehet az Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Karának (továbbiakban NKE HHK). A K+F ezen szeplőinek kapcsolatait és együttműködési lehetőségeit tekinti át a cikk.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["prefix"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["subtitle"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(89) "Opportunities for the Military Higher Education in the Research and Development Processes" ["hu_HU"]=> string(93) "A katonai felsőoktatás részvételének lehetőségei a kutatás-fejlesztési folyamatokban" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(4) { [0]=> object(Author)#785 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2044) ["email"]=> string(26) "gyarmati.jozsef@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1872) ["seq"]=> int(12) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0001-7594-2383" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Gyarmati" ["hu_HU"]=> string(8) "Gyarmati" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "József" ["hu_HU"]=> string(7) "József" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [1]=> object(Author)#797 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2046) ["email"]=> string(22) "vegh.robert@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1872) ["seq"]=> int(12) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-9786-6702" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(4) "Vég" ["hu_HU"]=> string(4) "Vég" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(16) "Róbert László" ["hu_HU"]=> string(16) "Róbert László" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [2]=> object(Author)#801 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2047) ["email"]=> string(22) "hegedus.erno@hm.gov.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1872) ["seq"]=> int(12) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0001-8457-5044" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Hegedűs" ["hu_HU"]=> string(8) "Hegedűs" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Ernő" ["hu_HU"]=> string(5) "Ernő" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } [3]=> object(Author)#794 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2048) ["email"]=> string(23) "gavay.gyorgy@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1872) ["seq"]=> int(12) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0003-0632-5650" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Gávay" ["hu_HU"]=> string(6) "Gávay" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(14) "György Viktor" ["hu_HU"]=> string(14) "György Viktor" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(3) { [0]=> string(17) "Haditechnikai K F" [1]=> string(7) "NKE HHK" [2]=> string(120) "MH Logisztikai Központ Technológiai Igazgatóság Kutatási, Fejlesztési, Tudományos és Szabványosítási Osztály" } ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(44) "Military technology Research and Development" [1]=> string(9) "NUPS MOST" [2]=> string(120) "MH Logisztikai Központ Technológiai Igazgatóság Kutatási, Fejlesztési, Tudományos és Szabványosítási Osztály" [3]=> string(43) "MOD Logistics Center Technology Directorate" [4]=> string(38) "Department of Research and Development" [5]=> string(27) "Science and Standardization" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#795 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6138) ["id"]=> int(1061) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1872) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#781 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(1883) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-13 12:10:25" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(13) ["submissionId"]=> int(1766) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "209–217" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(680) "

Protecting of operational capability of the available forces is influencing the successfulness of an operation. The force protection is a combination of rules and procedures which are need to be planned strategy, operational as well as tactical level too. Each cases, the implementation of a careful planning on the different levels is knowing the basics. The strategic guidance, operational detailed planning, the continued coordination on the tactical level and the efficient use of available forces are contributing to achieve the success. The plan of the force protection is need to be adopted continuously in accordance with the changes of the operational environment.

" ["hu_HU"]=> string(810) "

A rendelkezésre álló erők és eszközök harcképességének megóvása, a műveleti feladatok sikeres végrehajtását befolyásoló tényező. A Force Protection (továbbiakban FP) olyan rendszabályok és eljárások összessége, amelyeket harcászati, műveleti és stratégia szinten is meg kell tervezni. A különböző szintű tervezés gondos végrehajtásának alapvető feltétele, minden esetben, az alapok ismerete. A rendelkezésre álló erők és eszközök hatékony felhasználása, a stratégiai iránymutatás alapján, a műveleti szinten részletesen kidolgozott terv, harcászati szintű folyamatos koordináció hozzájárul a siker eléréséhez. Az erők megóvása érdekében kidolgozott tervet folyamatosan adaptálni kell, a műveleti környezet változásai alapján.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(49) "The Force Protection, Basics of Protecting Forces" ["hu_HU"]=> string(51) "A Force Protection, az erők megóvásának alapjai" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#806 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2054) ["email"]=> string(20) "csurgo.attila@mil.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1883) ["seq"]=> int(13) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-6494-6490" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Csurgó" ["hu_HU"]=> string(7) "Csurgó" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Attila" ["hu_HU"]=> string(6) "Attila" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(9) "megóvás" [1]=> string(19) "túlélőképesség" [2]=> string(8) "vezetés" [3]=> string(12) "irányítás" [4]=> string(9) "tervezés" } ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(16) "Force protection" [1]=> string(23) "increased survivability" [2]=> string(10) "resilience" [3]=> string(11) "leaderships" [4]=> string(8) "planning" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#807 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6150) ["id"]=> int(1067) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1883) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#772 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(1884) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-08 16:53:08" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(14) ["submissionId"]=> int(1767) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "218–233" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(1159) "

E-mobility has been a decisive part of today for more than 100 years. In addition to its long history, a truly technical breakthrough and serial production started in the early 2000s. The clean electric car has zero local pollution, noisy and vibration-free operation, high torque, home charging, minimal maintenance and extremely low operating costs. Electric cars now have a much smaller area and number than their hybrid counterparts, due to the high price of batteries and their low energy density. These vehicles have the features of internal combustion motorcycles, although their masses are larger and their range is smaller. On the technical side, we are at the level of development that the vehicle and the infrastructure are enough to be able to start safely within a country within 100-150 km. In Hungary or smaller countries, this is not a problem, but if you are in a larger or less developed country for quick and comfortable travel, this distance is short and the time it takes for you to spend a lot of network resources. Industrial and military technology has demonstrated that under extreme conditions electric drive is indispensable.

" ["hu_HU"]=> string(1329) "

Az e-mobilitás több mint 100 éve a napjaink meghatározó része. A hosszú történelme mellett igazán technikai áttörés és a sorozatgyártás 2000-s évek elején indult meg. A tisztán elektromos autó előnye a nulla lokális szennyezés, a hangtalan és rezgésmentes üzem, a nagy nyomaték, az otthoni töltés, a minimális karbantartási igény és a rendkívül olcsó üzemeltetés. A villamos hajtású személygépkocsik egyelőre jóval kisebb területen és darabszámban terjedtek el, mint hibrid társaik, az akkumulátorok magas ára és rossz fajlagos energiasűrűsége miatt. Ezek a járművek a belsőégésű motoros autók tulajdonságaival rendelkeznek, bár tömegük nagyobb és hatótávolságuk kisebb ezeknél. Technikai oldalon már azon fejlettségi szinten vagyunk, hogy gépjármű és az infrastruktúra elegendő ahhoz, hogy országon belül 100-150 km hosszú úton biztonsággal elindulhassunk. Magyarország vagy kisebb méretű országokban ez még nem probléma, de ha nagyobb vagy kevésbé fejlett országban járunk a gyors és komfortos utazáshoz ehhez a távolságok rövidek, illetve a töltési idő hosszú hálózati erőforrásokról. Az ipari és haditechnika bizonyította, hogy szélsőséges körülmények között az elektromos hajtás nélkülözhetetlen.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(51) "The Use of Alternative Opportunities for E-mobility" ["hu_HU"]=> string(54) "Az e-mobilitás alternatív alkalmazási lehetőségei" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#811 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2056) ["email"]=> string(14) "gyorfia@sze.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(1884) ["seq"]=> int(14) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-9627-0966" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Győrfi" ["hu_HU"]=> string(7) "Győrfi" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "András" ["hu_HU"]=> string(7) "András" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(9) { [0]=> string(12) "e-mobilitás" [1]=> string(12) "elektromotor" [2]=> string(10) "fejlődés" [3]=> string(11) "innováció" [4]=> string(15) "infrastruktúra" [5]=> string(5) "ipari" [6]=> string(10) "hadászati" [7]=> string(11) "alkalmazás" [8]=> string(19) "környezetterhelés" } ["en_US"]=> array(8) { [0]=> string(10) "e-mobility" [1]=> string(12) "electromotor" [2]=> string(11) "development" [3]=> string(10) "innovation" [4]=> string(14) "infrastructure" [5]=> string(10) "industrial" [6]=> string(8) "military" [7]=> string(23) "environmental pollution" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#799 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6152) ["id"]=> int(1068) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(1884) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#800 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(2027) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-11 15:14:19" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(15) ["submissionId"]=> int(1908) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "234–249" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(1137) "

Today’s regulations force the vehicle producers to develop and manufacture more and more environment-friendly, economic and safe vehicles. In parallel with running out of fossil fuels, wide range of newly innovated vehicles appears on the market which uses alternative and environmentfriendly fuels. In this moment these technological solutions are quite expensive which still burdens the spread of these types of vehicle. However the fossil fuel reserves will run out once (although we have some decades till that moment), thus by that time we need to find replacing technological solution in order to be able to sustain road transportation. This article analyses and characterizes the possible directions and technological solutions of this development and determines those important technical knowledges which are indispensable for using these new types of vehicle. „The work was created in commission of the National University of Public Service under the priority project KÖFOP-2.1.2-VEKOP-15-2016-00001 titled „Public Service Development Establishing Good Governance” in (the) István Egyed Postdoctoral Program.”

" ["hu_HU"]=> string(1364) "

A jogszabályok a járműgyártókat egyre környezetkímélőbb, gazdaságosabb, újrahasznosíthatóbb és biztonságosabb járművek tervezésére és gyártására kényszerítik. A fosszilis üzemanyagok fogyásával egyre szélesebb körben jelennek meg az alternatív és környezetbarát üzemanyagokat felhasználó gépjárművek. Ezek jelenleg viszonylag drága technikai megoldások, amelyek korlátozzák az elterjedést. A fosszilis üzemanyag készlet bár még több tíz évig rendelkezésre áll, egyszer el fog fogyni, arra az időre viszont ki kell hogy alakuljon egy helyettesítő megoldás, amivel fenn lehet tartani a közúti közlekedést. A cikk felvázolja a lehetséges irányvonalakat, amelyek lehetőséget jelenthetnek a közúti közlekedésben. Értékeli és jellemzi a fosszilis üzemanyagokon alapuló gépjármű hajtási rendszereket felváltó lehetséges technikai megoldásokat, valamint meghatározza ezen új megoldásokat tartalmazó gépjárművek biztonságos kezeléséhez szükséges fontosabb műszaki ismereteket. „A mű a KÖFOP-2.1.2-VEKOP-15-2016-00001 azonosítószámú, „A jó kormányzást megalapozó közszolgálat-fejlesztés” elnevezésű kiemelt projekt keretében működtetett Egyed István Posztdoktori Program keretében, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem felkérésére készült.”

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(121) "Possible Development Trends in “B” and “C” Category Driving Training from the Aspect of Technological Development" ["hu_HU"]=> string(162) "A „B” és „C” járműkategóriás képzés műszaki oktatásának a lehetséges fejlődési irányvonalai a várható technikai fejlődés függvényében" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#808 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2211) ["email"]=> string(22) "vegh.robert@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(2027) ["seq"]=> int(15) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-9786-6702" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(4) "Vég" ["hu_HU"]=> string(4) "Vég" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(16) "Róbert László" ["hu_HU"]=> string(16) "Róbert László" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(11) "gépjármű" [1]=> string(12) "közlekedés" [2]=> string(8) "műszaki" [3]=> string(8) "oktatás" [4]=> string(8) "képzés" } ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(7) "vehicle" [1]=> string(7) "traffic" [2]=> string(9) "technical" [3]=> string(9) "education" [4]=> string(8) "training" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#810 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6432) ["id"]=> int(1194) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(2027) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#804 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(2029) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-10-15 11:00:04" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(16) ["submissionId"]=> int(1910) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "250–276" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(1099) "

Due to scientific research and development the equipment of counter-mobility are used more extensively in the future, but they also have to fulfill higher requirements. Some of engineer barriers have artificial intelligence right now, but next generation of barriers even reach an advanced stage. They will cooperate with each other, will be mounted with automatic control and have various possibility to react enemy activities. The modern sensors make them more than a simple engineer material, but as a forward intelligence post they gather information about enemy maneuvers, vehicles, even capable to identify their correct type. Thanks to electrotechnics they might operate from a great distance, can self-neutralize themselves and independently distinguish between friend and foe. The asymmetric warfare, the terrorism and migration started a new chapter in counter-mobility, the usage of engineer barriers for perimeter protection of critical infrastructures and even the border of the country. On the next pages the novel counter-mobility equipment and material are introduced shortly.

" ["hu_HU"]=> string(1709) "

A tudományos kutató- és fejlesztőmunka révén a jövő (és talán a jelenkor) mozgásakadályozásának eszközei már sokkal szélesebb körben alkalmazhatóak, viszont sokkal magasabb követelményeknek is kell megfelelniük, mint a korábbi évtizedekben. A műszaki zárak némelyike már most rendelkezik bizonyos mesterséges intelligenciával, a következő generáció pedig még nagyobb fejlettségi szintet fog elérni. A jövő műszaki zárai már szervesen együtt fognak működni egymással, fel lesznek szerelve automatikus működtető rendszerrel és többféle reagálási lehetőségük lesz (halálos és nem halálos is) az ellenséges tevékenységekre. A korszerű szenzorok révén már nemcsak műszaki harcanyagok lesznek, hanem egyfajta előretolt hírszerzőként információkat gyűjtenek az észlelt ellenséges manőverekről, járművekről, melyeknek akár konkrét típusát is képesek lesznek beazonosítani. Az alkalmazott elektrotechnika révén nagy távolságról ki/be–kapcsolhatóak, parancsra vagy a beállított időtartamot követően semlegesítik önmagukat, valamint képesek lesznek önállóan megkülönböztetni a barátot és az ellenséget! Az aszimmetrikus hadviselés, a terrorizmus és a tömeges migráció új fejezetet nyitott a mozgásakadályozás, a különböző – elsősorban nem robbanó – műszaki zártípusok országhatár védelme és kiemelt fontosságú létesítmények megóvása érdekében történő alkalmazása terén. A következő oldalakon, a teljesség igénye nélkül, a mozgásakadályozás korszerű, a technikai vívmányok egyes elemeit már tartalmazó eszközei és anyagai kerülnek bemutatásra.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(45) "Novel Counter-mobility Equipment and Material" ["hu_HU"]=> string(52) "A mozgásakadályozás korszerű eszközei, anyagai " } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#819 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(5917) ["email"]=> string(24) "kovacs.zoltan@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(2029) ["seq"]=> int(16) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0001-9098-1997" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Kovács" ["hu_HU"]=> string(7) "Kovács" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "Zoltán" ["hu_HU"]=> string(7) "Zoltán" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(20) "mozgásakadályozás" [1]=> string(13) "műszaki zár" [2]=> string(8) "akadály" [3]=> string(9) "aknamező" [4]=> string(17) "nem robbanó zár" } ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(16) "counter-mobility" [1]=> string(16) "engineer barrier" [2]=> string(8) "obstacle" [3]=> string(9) "minefield" [4]=> string(22) "non-explosive obstacle" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#814 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6444) ["id"]=> int(1200) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(2029) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#805 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(2037) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-10-15 10:58:58" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(17) ["submissionId"]=> int(1918) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "277–286" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(815) "

Throughout history, the characteristics of artillery pieces primarily determined the possibilities of artillery development. The development of artillery pieces was not a process in itself but a part of general scientific, technical and technological development. It is evident that artillery weapons and their state of technical development reflected the state of technical and technological development of the society that created them. However, there are historical examples that do not prove this seeming evidence. In certain cases, methods invented in the field of artillery production were ahead of their time and significantly contributed to general industrial development. This article, however, also presents a case when industrial capacities were not exploited in the interest of cannon production.

" ["hu_HU"]=> string(815) "

Throughout history, the characteristics of artillery pieces primarily determined the possibilities of artillery development. The development of artillery pieces was not a process in itself but a part of general scientific, technical and technological development. It is evident that artillery weapons and their state of technical development reflected the state of technical and technological development of the society that created them. However, there are historical examples that do not prove this seeming evidence. In certain cases, methods invented in the field of artillery production were ahead of their time and significantly contributed to general industrial development. This article, however, also presents a case when industrial capacities were not exploited in the interest of cannon production.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(91) "The Influence of Technical and Technological Development on Cannon Manufacturing in Hungary" ["hu_HU"]=> string(91) "The Influence of Technical and Technological Development on Cannon Manufacturing in Hungary" } ["locale"]=> string(5) "en_US" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#823 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(5916) ["email"]=> string(28) "ban.attila@mail.militaria.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(2037) ["seq"]=> int(17) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(37) "https://orcid.org/0000-0002-8254-1139" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(4) "Bán" ["hu_HU"]=> string(4) "Bán" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Attila" ["hu_HU"]=> string(6) "Attila" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "en_US" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(4) { [0]=> string(9) "artillery" [1]=> string(20) "cannon manufacturing" [2]=> string(13) "cannon barrel" [3]=> string(13) "arms industry" } ["en_US"]=> array(4) { [0]=> string(9) "artillery" [1]=> string(20) "cannon manufacturing" [2]=> string(13) "cannon barrel" [3]=> string(13) "arms industry" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#818 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6458) ["id"]=> int(1207) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "en_US" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(2037) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF (English)
object(Publication)#809 (6) { ["_data"]=> array(26) { ["id"]=> int(2043) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-11 15:53:12" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(18) ["submissionId"]=> int(1924) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "287–318" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(822) "

Border protection and border guarding in the traditional sense has been constantly evolving throughout history, but its mode, structure and organizational structure have always been adapted to the given natural and environmental factors and obstacles. In the course of our history, for the purpose of defense, a number of solutions have been applied from initial, simple territorial defense to modern border guarding. During the development of border protection, ancient and early medieval boundaries were gradually replaced by point-like fortress and fortress systems, and lateral boundary objects. In the following pages, in the light of the obstacles to movement, I wanted to present this development - giving a brief historical overview - highlighting the most important border protection solutions I have seen.

" ["hu_HU"]=> string(854) "

A hagyományos értelemben vett határvédelem és határőrizet a történelem során folyamatosan fejlődött, azonban módját, felépítését és szervezeti struktúráját mindig az adott természetei-környezeti tényezőkhöz, akadályokhoz igazodva alakították ki. A történelmünk folyamán, a védelmi cél érdekében számos megoldást alkalmaztak a kezdeti, egyszerű területvédelemtől a korszerű határőrizetig. A határvédelem fejlődése során az ókori, kora középkori határsávokat fokozatosan felváltották a pontszerű végvár- és erődrendszerek, majd a vonalas határőrizeti objektumok. A következő oldalakon, a mozgásakadályozás tükrében ezt a fejlődést kívántam bemutatni – egy rövid történeti áttekintést adva –, kiemelve az általam fontosabbnak vélt határvédelmi megoldásokról.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["prefix"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["subtitle"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(104) "Historical Overview of Defense Objects, Installations and Developments in the Development of Instruments" ["hu_HU"]=> string(99) "A határvédelmi objektumok, létesítmények, eszközök fejlődésének történeti áttekintése" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#812 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2229) ["email"]=> string(21) "varga.zsolt@hm.gov.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(2043) ["seq"]=> int(18) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0002-3785-0549" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Varga" ["hu_HU"]=> string(5) "Varga" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Zsolt" ["hu_HU"]=> string(5) "Zsolt" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(13) "határőrizet" [1]=> string(39) "határ- és területvédelem fejlődés" [2]=> string(8) "akadály" [3]=> string(20) "mozgásakadályozás" [4]=> string(24) "történeti áttekintés" } ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(15) "border guarding" [1]=> string(43) "border and territory protection development" [2]=> string(8) "obstacle" [3]=> string(16) "counter-mobility" [4]=> string(19) "historical overview" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#822 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6468) ["id"]=> int(1212) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(2043) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#798 (6) { ["_data"]=> array(26) { ["id"]=> int(2047) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-11 16:00:43" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(19) ["submissionId"]=> int(1928) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "319–334" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(701) "

Since humans live on Earth, there are fights for food, instruments, territory, principles and anything else. During the history, theory and practice of war are continuously changing and developing, as well as everything else. It has been well known in the ancient time already that movement is indispensable element of fighting to reach the enemy with own weapons available, and avoid the enemy’s weapons. Therefore, if movement is very important element of fighting, the hindering of movement is also significant for realizing own goals. My aim is to shortly summarize a small, but nowadays repeatedly mentioned field of engineer support: the counter-mobility and its historical development.

" ["hu_HU"]=> string(1038) "

Amióta ember él a földön, azóta van köztük harc élelemért, eszközökért, területért, elvekért, bármiért. A történelem során a harc elmélete és gyakorlata folyamatos fejlődésen, változáson megy keresztül – ahogyan minden más is – de azt már az ősidőkben is tudták, hogy a harc nélkülözhetetlen eleme a hely- és helyzetváltoztatás annak érdekében, hogy a rendelkezésre álló fegyverrel, eszközzel elérhetővé váljon az ellenség, illetve az ellenség fegyverei, eszközei elől ki lehessen térni. Előbbiekből következően, ha a hely- és helyzetváltoztatás a harc igen fontos eleme, akkor annak akadályozása is kiemelt jelentőségű saját harci céljaink megvalósítása érdekében. Célom a katonai műszaki szakma egy igen kicsi, de napjainkban annál többet emlegetett területének, a mozgások- és manőverek akadályozásának rövid történelmi áttekintése, annak érdekében, hogy kiinduló alapot, kezdő gondolatokat adjak a témában kutató kollégáknak.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["prefix"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["subtitle"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(40) "Rising and Evolution of Counter-mobility" ["hu_HU"]=> string(67) "A hadi mozgás- és manőverakadályozás kialakulása, fejlődése" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#831 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2233) ["email"]=> string(22) "bakos.tamas@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(2047) ["seq"]=> int(19) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0003-3104-6901" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Bakos" ["hu_HU"]=> string(5) "Bakos" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Tamás" ["hu_HU"]=> string(6) "Tamás" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(5) { [0]=> string(8) "manőver" [1]=> string(20) "mozgásakadályozás" [2]=> string(20) "műszaki támogatás" [3]=> string(13) "műszaki zár" [4]=> string(20) "katonai történelem" } ["en_US"]=> array(5) { [0]=> string(8) "maneuver" [1]=> string(16) "counter-mobility" [2]=> string(16) "engineer support" [3]=> string(16) "engineer barrier" [4]=> string(16) "military history" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#826 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6474) ["id"]=> int(1215) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(2047) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#803 (6) { ["_data"]=> array(26) { ["id"]=> int(2054) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-11 16:33:57" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(20) ["submissionId"]=> int(1935) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "335–352" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(492) "

Critical infrastructure as an idea has appeared at domestic professional level in the last decade. Its category had widened by today, and rules of law borne recently define them as systems of vital importance. Laws determine the fundamental conception, participants and tasks they are responsible for. My aim is to shortly introduce the process that contains the designation of an object as a system of vital importance and the elaboration of physical protection system of this object.

" ["hu_HU"]=> string(652) "

A kritikus infrastruktúra, mint fogalom az elmúlt évtizedben jelent meg a hazai szakmai életben. Napjainkra fogalomköre bővült és kialakításra kerültek a jogszabályi alapjai, melyben már létfontosságú rendszerekként definiálják. A kialakított jogszabályok meghatározzák az alapfogalmakat, a résztvevőket és azokat a feladatokat melyek végrehajtásáért a résztvevők felelősek. Célom annak a folyamatnak a bemutatása, mely egy létesítmény létfontosságú rendszerelemmé történő, jogszabályok szerinti kijelölését és az ehhez kapcsolódó fizikai védelme kialakításának lehetőségeit tartalmazza.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["prefix"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["subtitle"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(102) "Accessibility of Critical Infrastucture Components, the Accessibility Analysis of a Critical Component" ["hu_HU"]=> string(124) "Létfontosságú rendszerelemek megközelíthetősége, adott létfontosságú rendszerelem megközelíthetőségi elemzése" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#835 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2243) ["email"]=> string(22) "bakos.tamas@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(2054) ["seq"]=> int(20) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0003-3104-6901" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(5) "Bakos" ["hu_HU"]=> string(5) "Bakos" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Tamás" ["hu_HU"]=> string(6) "Tamás" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(4) { [0]=> string(25) "létfontosságú rendszer" [1]=> string(24) "kritikus infrastruktúra" [2]=> string(20) "mozgásakadályozás" [3]=> string(16) "fizikai védelem" } ["en_US"]=> array(4) { [0]=> string(26) "system of vital importance" [1]=> string(24) "critical infrastructures" [2]=> string(16) "counter-mobility" [3]=> string(19) "physical protection" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#830 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6490) ["id"]=> int(1223) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(2054) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#821 (6) { ["_data"]=> array(24) { ["id"]=> int(2057) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-13 12:13:35" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(21) ["submissionId"]=> int(1938) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "353–361" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(502) "

One of the most remarkable military engineering events of the First World War was the demolition and subsequent temporary reconstruction of the railway bridge at Solkan. In a unique turn of events, the military engineering troops of the Austro-Hungarian Monarchy had to reconstruct the same bridge, which their own brothers in arms had detonated before. According to our knowledge, both troops did a good job, thus it is worth remembering their deeds on the upcoming anniversary of these events.

" ["hu_HU"]=> string(480) "

Műszaki szempontból az I. világháború egyik emlékezetes műszaki eseménye volt a Salcano-i vasúti híd felrobbantása, majd helyreállítása. A hadiszerencse úgy hozta, hogy az Osztrák-Magyar Monarchia műszaki katonáinak azt a hidat kellett helyreállítaniuk, amelyet nem sokkal korábban a bajtársaik robbantottak fel. Ismereteink szerint mindkét csapat jó munkát végzett, így érdemes az események közelgő évfordulóján megemlékezni tetteikről.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(56) "One of the Last Bridges of the Austro-Hungarian Monarchy" ["hu_HU"]=> string(49) "Az Osztrák-Magyar Monarchia egyik utolsó hídja" } ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#824 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2244) ["email"]=> string(25) "padanyi.jozsef@uni-nke.hu" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(2057) ["seq"]=> int(21) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0001-6665-8444" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(8) "Padányi" ["hu_HU"]=> string(8) "Padányi" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(7) "József" ["hu_HU"]=> string(7) "József" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "hu_HU" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(6) { [0]=> string(14) "Salcano-i híd" [1]=> string(12) "vasúti híd" [2]=> string(20) "első világháború" [3]=> string(17) "műszaki csapatok" [4]=> string(10) "robbantás" [5]=> string(19) "Roth–Waagner híd" } ["en_US"]=> array(6) { [0]=> string(23) "Salcano-bridge (Solkan)" [1]=> string(14) "railway bridge" [2]=> string(15) "First World War" [3]=> string(15) "engineer troops" [4]=> string(10) "demolition" [5]=> string(22) "Roth– Waagner bridge" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#834 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6492) ["id"]=> int(1224) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "hu_HU" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(2057) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF
object(Publication)#833 (6) { ["_data"]=> array(26) { ["id"]=> int(2058) ["accessStatus"]=> int(0) ["datePublished"]=> string(10) "2018-03-31" ["lastModified"]=> string(19) "2020-05-11 16:59:01" ["sectionId"]=> int(49) ["seq"]=> int(22) ["submissionId"]=> int(1939) ["status"]=> int(3) ["version"]=> int(1) ["categoryIds"]=> array(0) { } ["copyrightYear"]=> int(2020) ["issueId"]=> int(125) ["pages"]=> string(9) "362–371" ["abstract"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(499) "

Movement, traffic, transportation and forwarding of goods are almost synonyms in the colloquial language, since these concepts are interrelated and connected to each other in the everyday life. There is no traffic without movement; there is no transportation without traffic. It might be the topic of interesting study if we were to examine whether traffic or transportation was before the other. I review, in this paper, the interpretation of the concepts and the correlations of the system.

" ["hu_HU"]=> string(499) "

Movement, traffic, transportation and forwarding of goods are almost synonyms in the colloquial language, since these concepts are interrelated and connected to each other in the everyday life. There is no traffic without movement; there is no transportation without traffic. It might be the topic of interesting study if we were to examine whether traffic or transportation was before the other. I review, in this paper, the interpretation of the concepts and the correlations of the system.

" } ["copyrightHolder"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["prefix"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["subtitle"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["title"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(101) "The Development of the Conceptual System of Movement, Traffic, Transportation and Forwarding of Goods" ["hu_HU"]=> string(101) "The Development of the Conceptual System of Movement, Traffic, Transportation and Forwarding of Goods" } ["locale"]=> string(5) "en_US" ["authors"]=> array(1) { [0]=> object(Author)#828 (6) { ["_data"]=> array(15) { ["id"]=> int(2248) ["email"]=> string(18) "pureglas@gmail.com" ["includeInBrowse"]=> bool(true) ["publicationId"]=> int(2058) ["seq"]=> int(22) ["userGroupId"]=> int(99) ["country"]=> string(2) "HU" ["orcid"]=> string(36) "http://orcid.org/0000-0001-6085-4196" ["url"]=> string(0) "" ["affiliation"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["biography"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["familyName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(4) "Boda" ["hu_HU"]=> string(4) "Boda" } ["givenName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(6) "Péter" ["hu_HU"]=> string(6) "Péter" } ["preferredPublicName"]=> array(2) { ["en_US"]=> string(0) "" ["hu_HU"]=> string(0) "" } ["submissionLocale"]=> string(5) "en_US" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } ["keywords"]=> array(2) { ["hu_HU"]=> array(4) { [0]=> string(8) "movement" [1]=> string(7) "traffic" [2]=> string(14) "transportation" [3]=> string(19) "forwarding of goods" } ["en_US"]=> array(4) { [0]=> string(8) "movement" [1]=> string(7) "traffic" [2]=> string(14) "transportation" [3]=> string(19) "forwarding of goods" } } ["subjects"]=> array(0) { } ["disciplines"]=> array(0) { } ["languages"]=> array(0) { } ["supportingAgencies"]=> array(0) { } ["galleys"]=> array(1) { [0]=> object(ArticleGalley)#841 (7) { ["_submissionFile"]=> NULL ["_data"]=> array(9) { ["submissionFileId"]=> int(6498) ["id"]=> int(1227) ["isApproved"]=> bool(false) ["locale"]=> string(5) "en_US" ["label"]=> string(3) "PDF" ["publicationId"]=> int(2058) ["seq"]=> int(0) ["urlPath"]=> string(0) "" ["urlRemote"]=> string(0) "" } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(true) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) } } } ["_hasLoadableAdapters"]=> bool(false) ["_metadataExtractionAdapters"]=> array(0) { } ["_extractionAdaptersLoaded"]=> bool(false) ["_metadataInjectionAdapters"]=> array(0) { } ["_injectionAdaptersLoaded"]=> bool(false) }
PDF (English)