@article{Tóth_2020, title={Magyarország nagyvasúti kapcsolat szempontjából kritikus régiói a hálózat célzott rombolása esetén}, volume={14}, url={https://folyoirat.ludovika.hu/index.php/hadmernok/article/view/935}, DOI={10.32567/hm.2019.4.5}, abstractNote={<p>A magyarországi vasúthálózat leírására egy élsúlyozott irányított gráfot használtam. Az egyes állomások és állomásközök két stratégia szerinti célzott rombolásának modellezésével meghatároztam az ország azon régióit, amelyek több hálózati elem egyidejű kiiktatásával a leghamarabb maradnak nagyvasúti kapcsolat nélkül. A három Duna-híd, illetve a hozzájuk kapcsolódó állomások, Miskolc-Tiszai pályaudvar és a csatlakozó mellékvonalrendszer és a három északkeleti megye, különösen Szabolcs-Szatmár-Bereg bizonyult a leginkább veszélyeztetettnek. A Dunántúl északi és déli régióinak egymástól való elvágása is viszonylag kevés hálózati elem rombolásával kivitelezhető. A kitettség csökkentésére a megoldás kellő számú, megfelelő  földrajzi helyzetű mellékvonal elégséges kapacitásúra bővítése.</p>}, number={4}, journal={Hadmérnök}, author={Tóth, Bence}, year={2020}, month={ápr.}, pages={79–97} }